Freescale MC14468P

Отличный выбор! Freescale MC14468P — это классическая микросхема, легенда в мире автомобильной электроники. Вот подробное описание и технические характеристики.

Общее описание

MC14468P — это специализированная КМОП (CMOS) микросхема контроллера системы охлаждения двигателя, разработанная компанией Freescale Semiconductor (ныне часть NXP Semiconductors). Её основная задача — управление включением и выключением электровентилятора радиатора и вентилятора кондиционера на основе сигналов от датчиков температуры.

Ключевые функции:

• Управление основным вентилятором: Включение/выключение по температуре охлаждающей жидкости (сигнал от датчика).
• Управление вентилятором кондиционера: Принудительное включение вентилятора при активации кондиционера для обеспечения эффективной работы конденсатора.
• Программируемая гистерезис: Встроенная логика для предотвращения частого включения/выключения вентилятора при температуре около порога срабатывания.
• Защита от перегрева: Принудительное включение вентилятора на максимальной скорости в аварийных ситуациях (по сигналу от отдельного датчика).
• Защита выходов: Выходы выполнены по схеме с открытым стоком, что позволяет коммутировать значительные токи через внешние реле или силовые транзисторы.
• Диагностика: Наличие выхода для контрольной лампы перегрева.

Типовое применение: Широко использовалась на автомобилях General Motors (GM), Opel, Vauxhall, Saab, Isuzu конца 1980-х — начала 2000-х годов (например, Opel Vectra A, Astra F, Omega A, Chevrolet Blazer с двигателями семейства C20NE, X20XEV и др.).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Freescale Semiconductor (Motorola) | | Семейство | КМОП-логика (CMOS) | | Назначение | Контроллер управления вентиляторами системы охлаждения | | Корпус | PDIP-16 (Plastic Dual In-line Package, 16 выводов) | | Напряжение питания (Vdd) | 4.5В — 18В (широкий диапазон, адаптирован к бортовой сети автомобиля) | | Потребляемый ток | Очень низкий (типично для КМОП), порядка мкА в режиме ожидания | | Логические уровни | КМОП-совместимые | | Выходы | 2 выхода с открытым стоком (Open Drain) для управления реле:
• Пин 15 — Выход 1 (Основной вентилятор)
• Пин 14 — Выход 2 (Вентилятор кондиционера) | | Входы |
• Пин 4 — Вход датчика температуры 1 (основной, для включения вентилятора).
• Пин 5 — Вход датчика температуры 2 (аварийный, для принудительного включения).
• Пин 6 — Вход включения кондиционера (AC Request).
• Пин 7 — Вход сброса/теста (Test).
• Пин 10, 11 — Выводы для задания порогов гистерезиса (через внешние резисторы). | | Температурный диапазон | Промышленный/автомобильный (обычно от -40°C до +85°C) | | Ключевая особенность | Программируемые пороги срабатывания и гистерезис с помощью внешних резисторов. |

Парт-номера и совместимые модели

Микросхема производилась под несколькими номерами, а также имеет прямые аналоги.

Основные парт-номера (полные обозначения):

1. MC14468P — базовое и самое распространённое обозначение от Freescale/Motorola.
2. MC14468PG — вариант обозначения, где "G" может указывать на корпус PDIP-16.
3. MC14468F — вариант в другом корпусе (вероятно, SOIC).

Прямые аналоги и совместимые замены:

• NTE2046 — аналог от компании NTE Electronics, предназначенный для прямой замены.
• ECG2046 — аналог от Philips/ECG.
• SK3444 — аналог от Samsung (встречается реже).

Важное примечание: При замене необходимо учитывать корпус. Наиболее распространён и взаимозаменяем корпус PDIP-16.

Совместимые модели автомобилей (где часто применялась):

Микросхема является частью модуля управления вентилятором (Fan Control Module). Её можно найти в следующих автомобилях (список не исчерпывающий):

• Opel / Vauxhall: Vectra A (с 1988), Astra F (с 1991), Omega A (с 1994), Calibra, Frontera.
• Saab: 900 (NG), 9-3 (первое поколение), 9-5 (ранние выпуски) — на некоторых двигателях.
• GM (США): Chevrolet Blazer (S-10), GMC Jimmy (с двигателями 4.3L V6).
• Isuzu: Trooper.
• Daewoo: Espero, Nubira, Leganza (на основе платформ Opel).

Рекомендация: Перед заменой микросхемы в автомобиле обязательно проверьте принципиальную схему конкретного модуля, так как от модели к модели могут меняться номиналы внешних элементов (резисторы, конденсаторы), задающие пороги срабатывания. Также стоит проверить предохранители, реле, датчики температуры и проводку, так как они выходят из строя чаще, чем сама микросхема.