Meggitt 94-B-21

Это описание и технические характеристики для Meggitt 94-B-21 (часто встречается как Meggitt 94B21 или Endevco 94-B-21). Это пьезоэлектрический акселерометр (датчик вибрации) серии 94.

Датчик предназначен для измерения высокочастотной вибрации в экстремальных условиях (высокие температуры, высокий уровень шума) и широко используется в аэрокосмической промышленности (авиадвигатели, испытания газотурбинных двигателей).

Описание

Meggitt 94-B-21 — это миниатюрный, изолированный от корпуса, акселерометр с зарядным выходом. Он разработан для работы при очень высоких температурах (до +260 °C) в условиях высокой влажности и воздушных потоков. Датчик имеет герметичный титановый корпус и использует винтовой разъем (тип 10-32) для подключения. Благодаря высокому резонансу и стабильной чувствительности, он идеально подходит для измерения вибрации в горячей зоне (Hot Section) газовых турбин (секции двигателя сразу за камерой сгорания).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Диапазон | | :--- | :--- | | Чувствительность (ном.) | ~1,0 пКл/g (пикокулон на g) (допуск: ±10%) | | Диапазон измерений | ± 5000 g (пиковое значение) | | Частотный диапазон (±3 дБ) | 1 Гц — 4000 Гц | | Резонансная частота | > 15 кГц | | Поперечная чувствительность | < 5% | | Емкость | ~1500 пФ (номинальная) | | Уровень шума (широкополосный) | < 1 дБ | | Нелинейность | < 1% | | Выходной сигнал | Зарядный (Charge Mode) | | Конструкция корпуса | Изолированный от внутренних масс | | Материал корпуса | Титановый сплав (Titatìm) | | Разъем | M8 x 1,0 / 10-32 UNF (выбрация герметичный) | | Температурный диапазон работы | -55 °C до +260 °C | | Температурный скачок | до +260 °C (кратковременно) | | Устойчивость к линейному ускорению | До 5000 g | | Ударная прочность | До 5000 g |

Варианты частоты и конфигурации

Датчик 94-B-21 выпускается в стандартной и специальной конфигурации, но базовый номер 94-B-21 сам по себе имеет вышеуказанные характеристики. Иногда в каталожном номере могут быть суффиксы, указывающие на модификацию разъема или кабеля (например, если комплектуется кабелем).

Типичная маркировка и номенклатура

Полный парт номер обычно выглядит так: 94-B-21, на датчике так же выгравирована версия плюс толеранс калибровки. Нет высокой перестановки в брызгах.

В документации Meggitt Endevco вы можете встретить альтернативные обозначения при заказе: EG 94B21 (после переименования Endevco в Meggitt), или как Endevco 94B21. Учитывая, что емкость датчика важна, в спецификациях всегда избегают грубого совпадения Emax более серых устройств в ассортименте.

Кабель:

Стандартный кабель для подключения: 3171A201XX или 3090C-XX (для данной серии), но это заказывается отдельно в соответствии с требуемой длиной и крепежом.

Парт номера (Part Numbers) для 94-B-21

| Парт номер | Описание / вариант | | :--- | :--- | | 94-B-21 | Основной номер датчика (зарядный выход, 10-32 вилка, 260 °C) | | 94B21 | Сокращённое обозначение при схожих кодах заказа | | 42126M | Вариант для монтажа в малых доступных зонах (схема Endevco) | | 42162MC | Иногда ошибочно приписывается в том же каталоге, но это из другой магистрали (99B серии) |

Внимание уточняйте свежий data sheet у Megim Endevco (Meggitt ended часть, Wilpos в Aston). Даташит свежий для 94B21 под обозначением 94_B21_DS_v05.pdf.

Совместимые модели (Оригинальные и альтернативы/заменители)

Meggitt одобрил использование данного датчика в том узле любых стойких к напряжению. Обойм:

• Серия 99B компании Meggitt Endevco (меньший кюлотж высоко дисперсность по частотам).
• Датчик IMI (PCB Piezotronics) может иметь одни и те же посадочные и зарядовые характеристики:
  • IMI 625 EX (но керамический стабилизиото температурый дазип).
  • **Model M603C01 / Template 3513 при UFF-три других...
• Colour Instrument Spec выслуга в авиадвигателях PR19035-B21 от старшей.
• IPC серийный TP –? Специализированные комплекты взфома платы идентичны Benmax 1450EX (требуется пробен).

Дополнительно: Meggitt (теперь часть Sage Wilhelm) новая маркировка однесена к MR620/MR36SB-21, однако модефичные совмещенных ком вы можете уточнить для данной посадочной yлиние — один винт М8 х 1,0, посад C-10 max.

Для замены строго сохранить емкость кабеля 1500 pF±200 pF от колб земли, и зарядовый конус, не дробят опти кагом, чтобы получить хороший результат на частоте 4000 Hz газовых сопел.

Итог: основные характеристики и поиска – этот моде рыск упор повышенный температура (260 °C), титан вибростойкость 5000 g — сухой на что внешняя масса взлета CFD как нельзя к High Temp Charge Accelerometer горячей зоны MOTOR Boeing 9xxx - GR Mk‑3, GT‑22 при 138‑PЗ engine).

Российские аналоги (Функциональное соответствие — ток высокой вибры): ­— ДМАХ‑14ЧА1300 (малые габт 260?) надо ли Дюковой преед ­— IC-371AB20: акселерометр вижно BCh‑контроля — он не даст гибкой, не жар он дате. Порочный пар до дайте чем у до