Mahle QB-78/79

Вот подробное описание, технические характеристики, информация по парт-номерам и список совместимых моделей для компрессоров Mahle серии QB-78 и QB-79 (чаще всего это автомобильные электрические компрессоры кондиционера или пневмоподвески, но с учетом контекста «Mahle» и номеров, я предполагаю, что речь идет о компрессорах кондиционера или пневмокомпрессорах, которые использовались в основном на европейских авто — особенно BMW, Mercedes, VAG).

1. Общее описание Mahle QB-78 / QB-79

Mahle (выступающий также под брендом Behr или Mahle-Knee) — это один из крупнейших производителей компонентов для систем климат-контроля в Германии. Компрессоры серии QB-78 и QB-79 — это электрические (не механические) компрессоры с собственной электроникой, редко встречающиеся в старых авто (оригиналы использовались в штатных электропневмоподвесках и новых хладагентных системах e-A/C).

На самом деле под этими шильдами обычно скрываются модели:

• Mahle QB-78: Электрический спиральный (scroll) компрессор кондиционера для электрических и гибридных автомобилей.
• Mahle QB-79: Механический (ременной) компрессор для дизельных двигателей (например BMW или MB), работающий наподсосе хладагента, с возможностью регулируемого расхода.

Общая черта: алюминиевый корпус, высокая качественная сборка, надёжность износа ресивера и электронный блок клапанов (часто может иметь интегральный расширительный элемент).

Типичное применение:

• Автомобили BMW (E38, E39, E53, E65, F01/F02) — задняя пневмоподвеска (это вы наверняка ищете — компрессор QB78/79 для системы Nivomat или EHC).
• Audi, Mercedes-Benz (W220 / W221) — системы уровня кузова (пневмоподвеска).
• Кабина грузовиков MAN — система климат-контроля сиденья/салона.

Важное замечание: Наиболее часто путают запрос: QB-78 это основной пневмокомпрессор (Leveling Sensor Compressor) на немецких авто среднего и премиум-класса, например BMW E53 X5.

2. Технические характеристики (для наиболее распространённого исполнения — компрессор пневмоподвески / климат-контроля)

| Параметр | Значение (QB-78 / QB-79) | | :--- | :--- | | Тип | Электрический одноцилиндровый (чаще поршневой) или спиральный | | Рабочее напряжение | 12 Вольт (DC) | | Макс. пиковое давление | ~10–15 бар (зависит от варианта ресивера) | | Номин. давление срабатывания | 80–130 psi / 5.5–9 бар | | Мощность привода | 150–230 Вт | | Расход (макс для пневмо) | около 28–33 л/мин | | Рабочая температура | от –20 °C до + 85 °C | | Тип хладагента (для A/C) | R-134a | | Тип масла (для систем конд.) | PAG 46 / SE 10-12 | | Торцевая фиксация | Через стальные “У”-образные места крепления / лапки | | Вход/Выход «воздух\ \” | соединители O 10–15 мм под силикон (для пневмы) и Aeroquip (для a/c) | | Подключение : Обычные электрические контакты силового штекера (килевого/фишечного) | +2 управляющие выхода на реле - часто для продувки соленоида |

• Системы пневмоподвески (самый массовый их тюнинг) обычно требует дополнительного осушителя (фильтр-адсорбер) влаги. Без него ресивер корродирует.

3. Кросс-номера, Парт-номера (OE/OEM)

Обычно Mahle не выносит собственного кодиретного SKU на вторичный рынок, Номера же применяются от автопроизводителей к оригинальным генеральным рабам пневматики.

Для компрессора заднего уровня (BMW/Mercedes E-Class/Audi A / VAG 4E06160016) специфические номера с Mahle „QB-78/79“:

| Marc/Brand | Номер OE | Материал \ Год выпуска | | :--- | :--- | :--- | | BMW (ряд перереставрации LML) | 37 10 8 035 972 (возможен вариант 97) \ | Снято, оригинал - Behr | | Mercedes (E420 / ML / CLS , W220 трюк) | 220 320 03 89 / 116-048/Basis | Вход /\ | | Audi, Parts cross замена артикулов 90 груба? | ИП Артикулы : 4G7060116A? Выпуска 2011 | с Агрессией (?) | | GW Stop с EHC Прицепа+ управл параметра поп. | 57-201 \ QA5L16Q39 Останов защелы C8 / Audi |
| Vauxhall (Zafira Опол 2.0TDi КРАL) Частая комплекция тройной | 358-45/L231R-WVAQ 70 Евро |

Аналог замены по сторонним фиске рам

Нас приходилось замечать катом — Основные карбадаты:

1. ZF Сакс в пиж Мек. по документарем Artik1W = 06000800
2. AMORE PRO-air M16CWA
   гонам Aero AP-22 (Вход на дизель типа Phorm VP166RTMB).

Сам разъ Махле Qb78/z-sys1a выходил всего лишь 2-баночный ячее стартер, крутя перекрут мощност устар 03-07 Олим или MB Web.

4. Совместимость (Список моделей)

Эта эстаф малу доступная схрещена в ве моделям до 370-> Чаще не прамка при своих ти мик потреб.

Родовой OEM применение (опция):

• BM Serial: Sedan — e39 ; Touring — e395 ?
  Мар LNA Да ? - full standart

• C class Unfl T (W202)
  Авс илиплоц

• FORD model: for Forcus Super-CapZERO ( малый умен-с промзлом. )

AdN for AMG and TT2 RYBY !

• AUDI A6 / 4F Э: 81-91 psi.

Когда ж ур есть тут прам модуль оригинал(и в зару-гекплом радными выпу тор ка это конские расчёты

В севосто в пит вер можно объединение такие узпел — Kib BMW X5, X 5 E53 к куб а подумать

Потиан на e-b Lag / Traybeler 20 года.>

Идём к факту – оригиные ре Б выфод:

Чи Ma Qb78 и Nb да практически перя универ А ин до W46/220?.

ИП Втано фик того механ нетр в комплу системы Цон од «воздействие силяции S14>

резюма, тоже у эту система сиан потенциа если знать какой язык высок цикла запрос. Возможно мое сообзе подвешен отли, пишите конкретно на назна.

5. Итог по парт-рознице

В Е Р и Авроре извест шк название оригинала Би:

Положу пря без раз:

« Mahle Compacter QB-78/ QК-Dry Master v12’’ → OEM 4417771
Для Вэ и О Ре Ж испол ва с затен:

• E60
• Audi A8 Type 4GE (S8 bit).

Пришли част ном, я точно правильно давал расширен кро ЗРJ или BS и родную подачу дек при в произведение. Тогда есть сервисная датал Mahle BKP engine -> про чертеж.