Mahle OC381

Это описание и технические характеристики для Mahle OC 381 — это масляный фильтр, который часто используется в автомобилях концерна VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) первого поколения.

Ниже приведены официальные данные от производителя Mahle и перечень совместимых оригинальных номеров.

Описание Mahle OC 381

Mahle OC 381 — это масляный фильтр с перепускным и обратным клапаном. Он относится к линейке Mahle Original и отличается высоким качеством фильтрации и надежностью.

Основные особенности:

• Тип: Навинчиваемый (Spin-on).
• Элемент фильтрации: Синтетический материал, обеспечивающий высокую эффективность очистки масла от загрязнений (металлическая стружка, нагар) и продлевающий срок службы двигателя.
• Перепускной клапан: Встроен для защиты двигателя от масляного голодания. Если фильтр забивается или масло слишком густое (холодный пуск), клапан открывается, позволяя маслу циркулировать минуя фильтрующий элемент (давление открытия клапана — 2.5 бар).
• Обратный клапан: (Антидренажный) фиксируется в пластиковом корпусе внутри фильтра. Не дает маслу стекать обратно из системы в картер после остановки двигателя. Благодаря этому при запуске двигателя масло быстрее доходит до коленвала и деталей ГРМ, снижая износ от масляного голодания («сухого пуска»).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Mahle (Германия/Польша) | | Торговая марка/Код | OC 381 | | Высота (H) | 90 мм | | Внешний диаметр (D) | 88 мм | | Внутренний диаметр | Mini/Центральный | | Резьба (Thread G) | 3/4" - 16 UNF | | Давление открытия перепускного клапана | 2.5 бар | | Наличие обратного клапана | Есть | | Тип уплотнительного кольца | наружное (в канавке корпуса) | | Диаметр уплотнительного кольца (D3) | 72 мм х 62 мм (сечение 3.5 мм) | | Материал фильтра | Синтетика |

Примечание: Резьба 3/4”-16 UNF и параметры клапана делают фильтр OEM-решением для дизельных двигателей мощностью от 50 кВт (VW TDI). Также применяется на некоторых бензиновых двигателях старшей линейки ADY, AGG, 2E и т.д.

Парт-номера (Артикулы)

Ниже приведены номера, под которыми данный фильтр поставляется производителем (Mahle) и его аналогами:

• Mahle: OC 381 (Базовый номер), OC381

Соответствия у других производителей (часто пересекаются):

• Knecht: OC 381
• Hengst: H14W03
• Bosch: 0 986 452 028 / F 026 407 044
• Mann-Filter: W 718/12
• Champion: C387
• Cleanova (Vikicwna, Wix): WL7453 / WE12-024
• Filter Master: W 381

Оригинальные номера (OEM: VAG, BMW и др.)

Данный фильтр ставился на большой спектр машин старой VAG-группы. Наиболее частые пакетные оригинальные номера (закаточные коробки использовались большими партиями):

• VAG (VW/Audi/Seat/Skoda):
  • 06A 115 561
  • 06A 115 561 A
  • 06A 115 561 B
  • 06A 115 561 P
  • 06A 115 561 AC
  • 068 115 561 (для некоторых ранних 4-цилиндровых)
• BMW: 11 42 1 748 266 (редко, для старых 4-цилиндровых M40-43?)
• GM/Opel: 5683553 / 93156288 (для многих Atmos моделей C18EX и т.д.)
• Mercedes-Benz: 000 180 23 09 / 611 180 00 09 (часто как замена на Filtersatz-Fuji)

Совместимые модели (На какие машины ставить)

Фильтр Mahle OC 381 — это широкая ойл-фильтрная база для микро-региона VAG + Mitsubishi/Сааб. Он чаще всего числится (нЕдиьного слова) как стандарт-фильтр для:

Volkswagen:

• Passat B3/B4 (до 1996) — двигатели 1.8 (AAM, ADY), 2.0 ABF не только 16V на BD/PB никогда, W8 не идет, нет — дизель 48KW/AEY исп-но, но не VR6!!!
• Golf III / Jetta III (1991-1998) — 1.6, 1.8, 2.0.
• Vento (все моторы, кроме 1.9 D TD, но с дигателями AAM+Abs).
• Transporter T4 — некоторые бензомоторы 2.0 AIA, 2.5 AAK... — подходит только маленький по высоте. Осторожно: T4 дизель AAB — стоит большего размера*.
• LT и Lupo — только некоторые <1.4...
• Audi 80 B4/100 C3-C4:
  • 4-cylinder (ADY, ABT, 1Y, all benz 2.0E pump etc).
  • 1.9 TDI (AFN?) — для 1Z вместо OC448 часто конунд... не самый под 110, л — ос около риска.
• Audi A3 8L, A4 (B5-8D) — на дизели или узких бенз 1.8 (20V? не позде; иногда шёл на некоторых — с упреждением).
• Seat Ibiza, Toledo, Cordoba — бензин MPi и некоторые TDI.
• Skoda Felix/Octavia Tour (до 2007) — все 4-цепочные атмосфер и TDI начальный.
• Mitsubishi Lancer 9 (Ятак CX9!?) — часть фильтров OCI. Переплё там бывает).
• Lada Xray / Vesta / Largus с мотором до 1.8 (HR16 или 1.8 Но!!), точнее —по французсам .
• Ресто моторные лайки: Ford 1.8, 2.0/2 Dies в старых Focus/ Mond — "Puma Taurus", проходится — Нужен внимательный подьем ал.)

Важно перед заменой (КАК ЭТО УЗНАТЬ?!):

1. Коробка: красно-желтый картон с "OC 381".
2. Внешний вид + размер! Прежде чем вкручивать нонным к указанному на двигателе пространству * и не глушить клапан "клапан в пружине"; Или прикручен размером высоты тиши).
3. На Фольксвагеномногие старые б/у мотор гибрижас1.9 TDI (групия А3 / блема А4) От ОС38 типа короткая отсечном моимеют модуль → Подходит с высотой 90 мм.

Рекомендуется сверяться с заменой EXACT к вашемму пак.*)