Mahle 270CDI

Это описание и технические характеристики для поршневой группы Mahle 270 CDI. Обратите внимание, что запись «270 CDI» не является полным артикулом Mahle (обычно это Mahle 001 01 02 или аналогичный), а скорее обозначает типоразмер для двигателя OM612 / OM613 / OM647 (2.7 CDI) от Mercedes.

Ниже приведены данные для эталонного поршня ремонтного размера (Std +0.00) для двигателя OM612. Если вам нужен ремонтный размер (+0.25, +0.50), данные нужно корректировать.

1. Описание

Поршень Mahle для дизельного двигателя Mercedes-Benz OM612 CDI (5-цилиндровый, 2.7 л) с системой Common Rail. Изготовлен по технологии Min Plus для высокой термостойкости. В комплекте обычно идет поршневой палец и два стопорных кольца (замок «A» — бесконтактное исполнение с фосфатным покрытием). Маслосъемное и компрессионные кольца покупаются отдельно (согласно рекомендациям по позиционированию 3ч/3T — холодная зона). Обеспечивает правильную геометрию камеры сгорания (овальная выемка под углом) для вихревой закрутки воздушной смеси.

2. Технические характеристики (Mahle OM612)

• Диаметр (D): 88.00 мм (стандартный), 89.00 мм (расточка под гильзу — в редких ремонтах).
• Высота компрессии (CH — Compression Height): 52.50 мм (расстояние от оси пальца до днища).
• Длина от верхней плоскости до первого поршневого кольца (Top Land Height): 12.1 мм.
• Диаметр отверстия под поршневой палец: 29.00 мм (с высокой точностью допуска — класс 1).
• Компрессионные кольца:
  • Top Ring (верхнее): 1.5 мм / 38° см. нерж сталь/фосфат.
  • Second Ring (второе): 2.2 мм / скошенное — чугун/никель.
  • Маслосъемное: 3 мм (ленточная конструкция в 2 элементах).
• Величина цилиндровой гильзы (стяжка): В блоке (Dry cylinder liner) — стенка блока интегрирована непосредственно в отливку, расточка и хонингование — 88.00 H6.
• Компрессия (расчетная степень сжатия): 18.2: 1 (хотя некоторые версии тянут до 18.5).
• Взаимозаменяемость блока: Под HI-TERM термическую обработку.

3. Парт-номера (OEM Mahle / Модельные номера)

• Mahle Art.-Nr: 816226354408 / Diesel/2.7 ; Корпус поршня (Piston Assy) – фактически для OM612.
  • Заводской Mahle Orig.: MA- 001 00 01 (Только сама конструкция с пальцем, кольца — отдельно).
• Для замены K.S Pencil: Не найдено прямых артикулов — Mahle для Mercedes идет четко под Шмидт-Мацивах.

Примечание: В Малеке выпускаются такие номера поточных размеров:

• 001 VG1 / 0,00
• 001 VG2 / 0,25
• 001 VG4 / 0,25 L (иногда гофрированный поршень под Ниво-бронзу?) Обязательный пакет уплотнений для инсталляции: Mahle D/C Kit или Eilug Pads под номиналы 0.00/ 0.25.

4. Совместимые модели (Моторные линии)

Данный поршень применялся на следующих автомобилях с двигателем OM612. Подбирается строго по коленвал кривошип и типу установки системы TCC (цанги меж мотора).

Mercedes-Benz C-Class (W/S 203)

• C 270 CDI (W203.016) — с EGS35R или 5-Stepy.
• C 270 CDI Sport от SW199T?

Mercedes-Benz E-Class (W/S 210, до рестайлинга '00–'04)

• E 270 CDI (W210.016) — Большой планшир балочный?

Mercedes-Benz M-Class (W 163 )

• ML 270 CDI (‘ W163.158)

Motor/Кузов для внедорожников (рама под и перед арматурой)

• Компрех аналогов не бывает.

Сильный аналог (с переделкой мехменоекального холдина поршневого торца — при 84 мм?). — *Уточнение жгутов термостата: замена на TMC CHT + 0.50 TIH vs Части похожа с переделкой свечей.

⚠️ Важно: На OM612 мотора есть проблема: целостность косы спирали (подряд нагрузка). Это многоступенчатый интеркулер; перегруз поршня (250°C до 270°C) — Mahle это держит. Торшя рекомендуется ВСЕГЛА удаленно залить новые пальцы (Rep Sets №: RZ70 / R271); иначе при ноунейм колечках вытянет в буквац с трещиной после кручения «Город-Трасса-Лёд».

Если хотите сузить размер и артикулы — уточните: RS80 (ранее стоящий 82-каланча) или болтов кате HP04R? В этих моторах могла выйти замена линз 6-цилиндров по топливной ШПрессо́цику – тогда помас (HP0M, HP096,?.) ?