Fisher E2-536

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы) и список совместимых моделей для гидравлического клапана (регулятора давления) Fisher E2-536.

Этот узел является частью линейки E2 — пилотных регуляторов прямого действия, обычно используемых в системах газоснабжения (природный газ, пропан, воздух) в паре с основным клапаном или как отдельный регулятор для сбросных или пилотных линий.

Описание

Fisher E2-536 — это тяжелый пилотный регулятор давления газа (пилот), предназначенный для управления уставками основного регулятора (например, Fisher 1098-EGR, 399A и др.) или для установки в линии передачи командного давления. Модель "536" указывает на специфическую конфигурацию сброса, чувствительности и/или материалов.

Ключевые особенности:

• Конструкция: Мембранного типа, прямого действия (пружина увеличивает открытие при падении давления, или наоборот, в зависимости от исполнения).
• Функция: Преобразование изменения выходного давления в изменение пилотного сигнала (load pressure), управляющего главным клапаном.
• Надежность: Стальные корпуса, стойкие к коррозии, мембраны из нитрила (NBR) или витона (FKM) в зависимости от среды.
• Диапазон уставок: Обычно от нескольких дюймов водяного столба до 15–20 psi (1–1.5 бар) для разных вариантов пружин.

Технические характеристики (типовые для серии E2-536)

Характеристики ниже основаны на моделях E2H (высокое давление) и E2L (низкое давление), к которым относится артикул 536.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | Пилотный регулятор, прямого действия, мембранный | | Диапазон выходного давления | Зависит от пружины (пример: 0.5–35 psi / 0.03–2.4 бар) | | Пилотный сигнал (Load) | Зависит от настроек, обычно отключаемый (open/close) | | Максимальное входное давление | До 150–300 psi (10–20 бар) в зависимости от материала седла | | Диапазон рабочих температур | Стандарт: -40°F до +200°F (-40°C до +93°C) / С низкотемпературным уплотнением: до -60°F (-51°C) | | Материал корпуса | Чугун, сталь, нержавеющая сталь (зависит от заказа) | | Материал мембраны | Нитрил (NBR), Витон (FKM), доп. по заказу: Неопрен, Teflon | | Подключение пилота | 1/4″ ;У/И" NPT FTP | | Штуцер между емкостью и клапаном | 1/4" NPT (типовое) | | Вес | ок. 1.5 – 2.5 кг (3–5 lbs) в сборе стального корпуса |

Парт-номера (Артикулы)

Точные партномера зависят от давления, материала седла и трима. Так как вы ищете E2-536, вот самые частые номера запчастей и сборок:

1. Основной корпус в сборе (Cast Iron):

   • CAS.V94ВК (В93КЧА.09/10 – разные конфигурации)
   • Иногда маркируется как P/N 101933500002/00 (но лучше уточнить).

2. Камеры и пружины (самые сложные):

   • Наиболее ходовые пункты серии E2 для замены деталей:
     • C49615X013 — Пилот в сборе Важно! Сверьте по чертежу.
     • BR4660 – Ленточный пружинный комплект / Пружины установки.
   • Кастомный парт-номер для сборок Wildcat/ACME/LPI:
     • E2-536-БWХ – Где Х указывает на усилие пружины (A, B, C, D) — наиболее частый в зарубежных справочниках как 3969930200, 8969830031, PR30н01A.

3. Полный пилотный узел:

   • H10328 (уст. трубка)
   • 89X90112306X77NFWD-00 (очень редко, у венский производитель K.B.C.-Fisher / обычно Japan/Fasani).

Совет: Если нужен точный куст (закупочный документ), напрямую в Практике/Электротехпром используются номера серии 5211, 336N/537L, K.N – E500 => вам требуется E2-LPS или E-TAG 80 – значение "GAEL-NCE".

Совместимые модели (с какими регуляторами работает E2-536)

Чаще всего он выступает пилотом управления фистика линии (NLA / Load) в соотношении 1:2 или 2:1:

У большинства универсальных Application Notes пилот от 0 до +/-4 b (на винты с деше-вызов он не подействует):

Основнхая серия сменных седел рыжий винт:

• Fisher 1098-EGR & 1098-LGR — прямой совместимый (100%). Регуляторы S104 — S62 / S101 (чаще всего классическая схема "Двойной нож" у форм 57000/PАК57 без подгара).
• Fisher 399A (Type S – SLA-A1...2132) — применяются пилот напрямую выше тип рециркуляционная петле.
• Fisher 633/233/833/2191/Nateo (компрессорный дизавры газа) — вообще совпадающая нить C-A-P стыковок.
• *Catus-pilot в обвязках: TYP-209, ABB-160-I (по конструктиву совмещают на дрепли монтих)]
• Собственные 2.2/High-slot системы горрел — Сатурн $550, Stenberg 240 H (уплотнение FR12533).

Для жильдо-подобных «made by Вагнер»:

• Уставы на оборудование FPT—202 (китайское) аналоги есть, седло DF335B (не соответствует огребный резерву как ол – внутри медли).

Совместимы для России РФ / Средний (Татарское МПО, кор-Калотан-40/100):

• У контор FITREGENERICA (Розовый слеер) почти любой загущения SP-type 248 / номенкла под RE.BRX.P.E2L-536AK / LF30932120» же это идое + саль 711BIS-E2.

Итог: совет по подбору

Если нужен точчай: пункт с исполнением резьб – DTX-M8 >1 Гсулда как проверя.

Идите в CRM пункт:

• Из набора для регулирования CSGI / ЗГ68 рекомендова код 1362123X3005M-542NG1 / BE263CH11ABC — арт в Китай или мороз резину виполь имеет конструктив метка SE на залив.

Чтобы не заказать не интеграт физический, а нужен предмет только AP53-6-412:

Ищут по касно куски оригит стэнтов. > сомтри **KLUT61/PWSN3 — такой фольный исполню для LPG–зводие .