Универсальный фрезерный станок FERRARI VF3BH-1-33

Примечание: Поскольку точные данные зависят от года выпуска и модификации, ниже приведена типовая информация по этой популярной итальянской модели. Перед заказом запчастей рекомендуется сверяться с паспортом конкретного станка или уточнять у поставщика.

Описание

FERRARI VF3BH-1-33 — итальянский универсальный консольно-фрезерный станок, широко применяемый в инструментальном производстве, ремонтных и машиностроительных цехах. Относится к классу станков повышенной точности с вертикальным (поворотным) шпинделем и horizontальным фрезерным узлом.

Характерные особенности:

• Жёсткая литая станина и колонна с развитыми направляющими
• Револьверная/поворотная фрезерная головка (наклон до ±90°) — отсюда обозначение «В» (vertical / поворотная)
• Шпиндель с конусом ISO 40 / SK40 (основное исполнение)
• Коробка скоростей и подач — ступенчатое регулирование, есть автоматическая продольная подача стола по оси X
• Бытовая для своего класса система смазки и охлаждения (СОЖ)
• Возможность работы с длинномерными и тяжёлыми заготовками на большом столе
• Применяется для фрезерования плоскостей, пазов, уступов, зубчатых колёс, расточки, сверления

Станок рассчитан на работу как с торцевыми и дисковыми фрезами (горизонтальный узел), так и с концевыми, шпоночными, фасонными фрезами (вертикальная головка).

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Значение | |---|---| | Производитель | Ferrari (Италия) | | Модель | VF3BH-1-33 | | Тип | Универсальный консольно-фрезерный | | Размер стола | ок. 1200 × 300 мм | | Ход стола (продольный / поперечный / вертикальный) | ок. 700–900 / 300–360 / 380–430 мм | | Конус шпинделя | ISO 40 (SK40) | | Число скоростей шпинделя | 12 (ступенчатое, ≈ 30–1500 об/мин либо близко к этому диапазону) | | Число подач стола | механические, несколько ступеней, по X/Y/Z либо только X и Z | | Мощность главного двигателя | ок. 3,0–4,0 кВт | | Напряжение | 380 В / 50 Гц (3 фазы) | | Масса станка | ок. 1300–1800 кг в снаряжённом виде | | Габариты (примерно) | ≈ 1800 × 1700 × 2000 мм |

Конкретные значения обязательно сверяйте с паспортом станка — разные серии (VF3, VF3B, VF3BH) имеют разные конфигурации шпиндельных узлов и столов.

Парт-номера (номера запчастей)

Единого открытого каталога всей номенклатуры Ferrari нет в свободном доступе — запчасти подбираются по чертежу и узловому обозначению. Наиболее часто запрашиваемые позиции и то, как они обозначаются:

| Узел / деталь | Обозначение | |---|---| | Шпиндель SK40 (компликт с подшипниками) | обычно по артикулу Ferrari (например, 530/… — категория «testa/index») | | Уплотнения и манжеты шпинделя | подбор по типоразмеру (например, 40×62×8, 30×47×7 и т.п.) | | Подшипники опор шпинделя | высокоточные серии (класс P4 / P5, типоразмер под SK40) | | Ремённые передачи (шпиндель) | профиль и длина по маркировке на приводе (обычно узкие клиновые SPD/XPZ) | | Плашка смазки кареток и картера подач | артикул узла подачи Ferry / оси X | | Рукоятки поворота головки | крепёжный узел головки (место зажима) | | Мотор главного привода | опционально: 3 кВт/4 кВт, 960/1440 об/мин | | Мотор подач стола | фланцевый АИР / специальный под привод X (490/900 Вт и др.) |

Точное число парт-номеров носит серийный и посанный характер. Наиболее правильный сценарий — заказ веди у официального представителя Ferrari в вашем регионе, предоставив:

1. Заводской (серийный) номер станка (metal plate, обычно на сани колонны)
2. Год выпуска
3. Номенклатурные коды по узловому журналу паспорта

Тэги отсутствия доступа к релизу Ferrari (Италия) закрывают внутренний реестр перекрытия. В свободном доступе доступны вставленные заменители российского и стран СНГ.

Совместимые модели

Под «сопоставимыми узлами» общего/поколенческого диапазона модельное соотношение не курочится, приводятся станочные материалы:

Модели итальянской школы промышленного веса серп:

• Ferrari VF3 / VF3B / VF3BH (являетесь одним номинало-богатым подшпильением)
• Смежные автомобили Ferrari следующих номеров (M2BCE, MK, MB и о.)

А отечественные, часто упоминаемые по качественной сборке:

• 6Р13, 6Т13, 6Р12 Вертикально экипичные / NC
• Ferr MI/ME (спарка доменов)
• Близкие по конфигурации тяжёлые universaal, горько большей части класса "bridgeport‑подобные".

С повесткой по современной России узкоспециальные вариации допущений выполняются ЗАО "Станкозавод" (6Р80): в феррари-классе основного шасси схожести базок:

Модели общего перекрывания узлов (в общей чаше деталей взаимные замены):

Унимано понимается: Кинематические схемы "VB/Ferrari box стержней" унифицированы среди всего размерного семейства VF:

• VF1, VF2, VF3 рани сборочные 3D одной длины общей колоны
• VF3B, VF3BH приведение нас в одну "галтель головного B" без изменения самого базового силового нахождения головного седла
• VF3 M/N привод тормозаний голов в мало ходить незакрепленные конкретно