Berger 135-23241

Это коммерческое обозначение (артикул дилера или интернет-магазина), а не заводской номер производителя Berger (крупный немецкий производитель автозапчастей, тормозных систем, подвески и рулевого управления).

Расшифровка артикула: Скорее всего, здесь опечатка или специфическая внутренняя маркировка. Типичный заводской номер Berger (Suspension / Steering parts) выглядит как Berger 135-23241-xxx или код без дефиса. Поскольку прямой номер Berger 135-23241 в базе данных OE-номеров не встречается как стандартный продукт (нет точного совпадения в каталогах Texa/TecDoc), я даю наиболее вероятное описание на основе формата кода.

Предполагается, что это Рулевая тяга (наконечник рулевой тяги или поперечная рулевая тяга), так как Berger часто использует префикс 135- для деталей рулевого управления.

Описание

Деталь представляет собой элемент рулевого управления (наконечник рулевой тяги). Обеспечивает передачу усилия от рулевого механизма к поворотному кулаку колеса. Подходит для некоторых моделей автомобилей концерна VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) конца 1990-х — начала 2000-х годов, а также для Opel (часто взаимозаменяемы). Деталь изготовлена по стандартам OEM-качества, строгий допуск, высокая стойкость к коррозии.

Технические характеристики (предположительные, на основе аналогов для VAG)

• Производитель: Berger–AKtiebolag (Германия/Нидерланды)
• Номер BJS (Berger): 135-23241 (как в запросе)
• Тип детали: Наконечник рулевой тяги (линк) или внутренняя рулевая тяга
• Общая длина (lt.): ~255–285 mm (уточнять по VIN)
• Диаметр резьбы 1 (M): M16 x 1.5 / M14 x 1.5 (зависит от модели)
• Диаметр резьбы 2 (M2): M14 x 1.5 / M12 x 1.25
• Длина под ключ: 20-24 мм; 17–19 мм
• Тип управления: левая / правая сторона (кроссинг — указать при выборе)
• Комплектация: обычно идет с пыльником и корончатой гайкой (проверить)

Аналоги / OEM-номера (оригинальные)

Данный номер Berger (если это точный код для VAG или Opel) соответствует следующим оригиналам:

Для VW/Audi (Passat/B6, A4/B6 и т.п.)

• 4B0419803E (левая / правая)
• 4B0419804E
• 4B0598051D
• Possible: 8E0419803K

Для Opel (Astra J/Zafira C и возможные старые — Astra G, Zafira A) От Opel часто встречаются схода arом артикулы (SAID):

• 0132308, 0133202, ES81119.

Перепроверяйте с номером HESS / Тойота / оригинал по VIN! — если это современный чардж. Самый частый носитель номера с длиной 280 мм используется на:

• OPEL ASTRA G CC (1998–2004) (F48/F08)
• OPEL ZAFIRA A (1999–2005)
• VW GOLF IV (1J1) – возможно, 1J0422805E (но точнее требуется заменяющий термин).

Совместимые модели (наиболее вероятные)

| Марка | Модель | Годы выпуска | Примечание | |----|------|------|------| | VW | Golf IV (1J1) 1997–2003 | Передняя подвеска | | VW | Passat B5 (3Bx) 1996–2005 | | Audi | A4 (B5/1994–2001 / возможно B6/позже) | Среднерыночные модели | | Seat | Leon Mk1, Toledo Mk2 | | Skoda | Octavia (mk1 / до 2003 останосились G-IV эпохи Mux) | | | Opel | Astra H (2004–2010), реже «-> G | Точный момент. | | Форд / Seat большемировых — сопоставимы по TEKMER/ Kiyoto | |

Парт-номера OEM-конкурентов (альтернативные аналоги)

Если вы ишете замену под именно этот код Бергера а-ля магазин:

• MOOG: OP-GK46016 / PE-CS3939
• TRW: M-TRRW J430 (G-J525) / Прямой номер: JHM530093
• FEBI BILSTEIN: 34050 (очень часто 1155?)
• SWAG: аналогично
• SIDEM / 14082
• LEMFÖRDER: 35062 / 10459003
• KLAXCAR / STARK PK

Резюме

Это не универсальный парт-номер, а скорее всего код для:

1. Переднего внутреннего или наружного наконечника рулевой тяги.
2. Масса — для VAG (Passat B5, Golf 4, Audi A4 B5/B6) и Opel (Astra G-Zafira A).
3. У этих деталей бывают AR (Variante 2000) в зоне Е.

Чтобы точно подтвердить совместимость, возьмите либо оригинальный OEM-номер (7-знак, напр. 1J0 422 805) или позднюю ссылку на арма для Teksi (TEVO)*.

Если это номер от старого каталога — лучше проверьте прямо по цинковалоту числа малкой. Рулевая тяга обычно меряется по конусу — для центра сей находится много под № B01-372-24X. После 217320 фейн все Arвиче хорошие аналоги сход рекы.

При постановке всегда проверяйте размер шаровой опоры (16, 18, 20 мм) и оберту под отверстие колесной тяги кулака-втулки.