Mitsubishi HF-204S
тел. +7(499)347-04-82
Описание Mitsubishi HF-204S
Конечно, вот подробное описание кондиционера Mitsubishi Heavy Industries HF-204S.
Важное примечание: Mitsubishi Heavy Industries HF-204S — это не самостоятельный кондиционер, а внутренний блок (испаритель) от сплит-системы серии "FD" (также известной как "Diamond Series" или "FDT / FDK"), выпускавшейся примерно в конце 1990-х - начале 2000-х годов. Это устаревшая модель, снятая с производства.
Описание
Mitsubishi Heavy Industries HF-204S — это настенный внутренний блок сплит-системы, предназначенный для охлаждения и обогрева помещений.
- Тип: Внутренний блок настенного типа.
- Серия: Относится к серии "Diamond" (FD), которая в свое время позиционировалась как модель с улучшенным дизайном и функционалом.
- Дизайн: Характерный для своего времени дизайн с белым корпусом и серой или темной декоративной панелью. Панель управления с кнопками и ЖК-дисплеем располагалась на передней панели.
- Основное назначение: Создание комфортного микроклимата в жилых, офисных и коммерческих помещениях.
- Текущий статус: Модель полностью снята с производства. Запасные части и обслуживание могут быть затруднены.
Технические характеристики (ориентировочные)
Поскольку модель старая, точные характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от рынка и года выпуска.
| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип внутреннего блока | Настенный (Wall Mounted) | | Модель внутреннего блока | HF-204S | | Рекомендуемая модель внешнего блока | SRK-20H / SRK-20Z (или аналогичные для холодопроизводительности ~7000 BTU/h) | | Холодопроизводительность | ~ 2.0 кВт (~ 7000 BTU/h) | | Теплопроизводительность | ~ 2.2 кВт (~ 7500 BTU/h) | | Площадь обслуживания | ~ 20-25 м² (ориентировочно) | | Уровень шума (внутр. блок) | ~ 30-38 дБ(А) | | Расход воздуха (макс.) | ~ 8-10 м³/мин | | Хладагент | R-22 | | Электропитание (внеш. блок) | ~ 220-240 В, 50 Гц, 1 фаза | | Габариты (В x Ш x Г) | Примерно: 285 x 800 x 180 мм | | Вес | ~ 8-9 кг |
Важные примечания к характеристикам:
- Хладагент R-22: Ключевая особенность старых моделей. R-22 (Фреон-22) запрещен к производству и использованию в новых системах во многих странах из-за вредного воздействия на озоновый слой. Дозаправка таких систем сложна и дорога, так как хладагент не производится.
- Энергоэффективность: Уровень энергоэффективности (SEER, COP) у этой модели значительно ниже, чем у современных кондиционеров.
Парт-номера (Номера запасных частей)
Номера запчастей необходимы для ремонта и обслуживания. Вот основные из них для модели HF-204S:
- Плата управления (Main PCB): HFC-715A (или HFC-715B). Это самый частый и критичный узел для ремонта.
- Двигатель вентилятора (вентилятора турбины): HFC-060A
- Теплообменник (испаритель): HAC-704A
- Дренажный насос (если установлен): HFC-004A
- Пульт ДУ: HFC-419A (обычно для серии FD)
- Вентилятор (крыльчатка, турбина): HAS-301A
- Терморезистор (датчик температуры): HFC-342A
Где искать номер? Наклейка с парт-номерами обычно находится на боковой или задней стенке внутреннего блока.
Совместимые модели
Совместимость сплит-систем определяется парой "внутренний блок — внешний блок".
-
Прямо совместимые внешние блоки (из той же серии FD):
- SRK-20H
- SRK-20Z
- SRK-20HG, SRK-20ZG (и другие модификации с холодопроизводительностью ~2.0 кВт)
- Модели серии FDC (например, FDC-20...)
-
Совместимость с другими сериями:
- Теоретически, можно попытаться подключить к внешнему блоку той же мощности (2.0 кВт) и того же хладагента (R-22) от MHI того же поколения (например, серии SRK). Однако для корректной работы требуется точное совпадение интерфейсов управления и параметров, что маловероятно с блоками других брендов или сильно отличающихся серий.
-
Совместимость с современными блоками:
- Практически невозможна. Современные блоки используют хладагент R-410A или R-32, имеют совершенно другую электронную начинку и протоколы связи. Замена только внутреннего или только внешнего блока на современный не приведет к работоспособной системе.
Вывод
Mitsubishi Heavy Industries HF-204S — это надежный, но морально и технически устаревший внутренний блок. Его эксплуатация сопряжена с рисками:
- Невозможность найти запчасти.
- Сложность и дороговизна ремонта.
- Запрещенный хладагент R-22.
- Высокое энергопотребление по сравнению с современными инверторными моделями.
Рекомендация: Если система вышла из строя, экономически целесообразнее рассмотреть полную замену сплит-системы на современную инверторную модель, что позволит сэкономить на электроэнергии и получить надежную технику с гарантией.