Mitsubishi FR-B3-400

Конечно. Поставлю важный disclaimer, а затем предоставлю всю запрошенную информацию.

ВАЖНО: Устройство Mitsubishi FR-B3-400 является устаревшим (снято с производства). Его прямыми современными аналогами являются тормозные блоки серии FR-BU2. Вся информация ниже носит справочно-исторический характер для обслуживания существующих старых установок.

Описание Mitsubishi FR-B3-400

Mitsubishi FR-B3-400 — это тормозной блок (или блок тормозного резистора), предназначенный для работы с частотными преобразователями Mitsubishi Electric серии FR-A500/E500 и FR-F500.

Основное назначение: Он используется в системах частотного привода для поглощения избыточной энергии, которая возвращается от двигателя в преобразователь частоты в режиме торможения (рекуперации). Это происходит в случаях, когда двигатель работает как генератор: при быстрой остановке механизма (инерционная нагрузка), опускании грузов, в лифтовых системах и т.д.

Принцип работы: Когда напряжение в звене постоянного тока преобразователя возрастает выше установленного порога, тормозной блок подключает к нему внешний тормозной резистор. Избыточная энергия преобразуется в этом резисторе в тепловую и рассеивается в окружающую среду. Это предотвращает аварийное отключение преобразователя по ошибке "Перенапряжение" (OV) и позволяет эффективно тормозить двигатель.

Ключевые особенности:

• Мощность рассеивания: Позволяет безопасно работать с высокими тормозными мощностями.
• Защита: Имеет встроенную тепловую защиту для предотвращения перегрева самого резистора.
• Совместимость: Специально разработан для линейки преобразователей на напряжение 400В (3-фазные 380В, 400В, 480В).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Наименование модели | Тормозной блок FR-B3-400 | | Серия | FR-B3 | | Номинальное напряжение | 3-фазное ~ 400 В (для сетей 380В, 400В, 480В) | | Допуск по напряжению | От 380 В до 550 В (постоянного тока, в звене ПЧ) | | Порог срабатывания | ~ 670 В (постоянного тока, может варьироваться) | | Максимальный тормозной момент | Около 150% от номинального момента двигателя* | | Максимальная допустимая мощность | Зависит от тормозного резистора и скважности | | Требуемый тормозной резистор | Внешний, подбирается отдельно (см. таблицу ниже) | | Степень защиты IP | IP00 (для монтажа внутри защищенных шкафов) | | Клеммы подключения | Клеммы для подключения к ПЧ (P/+, N/-), к тормозному резистору и для сигнального контакта аварии перегрева. |

• Примечание: Тормозной момент и мощность зависят от правильного подбора внешнего тормозного резистора и параметров нагрузки (скважности).

Парт номера (Part Numbers) и совместимые тормозные резисторы

Сам блок FR-B3-400 поставлялся как отдельное устройство. Для его работы требовался внешний тормозной резистор. Вот основные парт-номера для комплектации системы:

| Компонент | Парт-номер (Модель) | Описание / Мощность | | :--- | :--- | :--- | | Тормозной блок | FR-B3-400 | Основной блок на 400В. | | Тормозные резисторы | FR-ABR-H1.5K | 1.5 кВт, 100 Ом (пример для маломощных ПЧ) | | | FR-ABR-H7.5K | 7.5 кВт, 20 Ом | | | FR-ABR-H11K | 11 кВт, 13.6 Ом | | | FR-ABR-H15K | 15 кВт, 10 Ом | | | FR-ABR-H22K | 22 кВт, 6.8 Ом | | и другие из серии FR-ABR-H-xxxx | | Подбор резистора осуществляется по мощности и сопротивлению, рекомендованным для конкретного преобразователя частоты. |

Совместимые модели частотных преобразователей

Тормозной блок FR-B3-400 был разработан для совместной работы со следующими устаревшими сериями преобразователей частоты Mitsubishi:

• Серия FR-A500 (основная совместимость)
  • FR-A540-XXXXX (например, FR-A540-55K-NA)
• Серия FR-A5E (европейская версия A500)
• Серия FR-F500
  • FR-F540-XXXXX (например, FR-F540-55K-NA)
• Серия FR-E500 (только старшие модели, через специальный переходник)

Современные аналоги (замена):

Для замены устаревшего блока FR-B3-400 при модернизации или в новых проектах используются тормозные блоки серии FR-BU2:

• FR-BU2-400 (прямой аналог по напряжению)
• FR-BU2-H75K (и другие модели, где "75K" - это мощность в кВт)

Современные преобразователи частоты Mitsubishi, такие как серии FR-A800, FR-F800, FR-A700, FR-F700, требуют использования этих современных блоков FR-BU2 или встроенных тормозных транзисторов.

Вывод: FR-B3-400 — это надежный, но морально устаревший компонент. Для любого нового оборудования или модернизации старых систем следует рассматривать его современный аналог — серию FR-BU2.