Rockwell RDR-900

Отличный запрос. Rockwell RDR-900 — это один из наиболее известных и распространенных радаров обнаружения обледенения, устанавливавшихся на коммерческие воздушные суда в конце XX века. Вот подробное описание.

Описание Rockwell Collins RDR-900 (Primus 900)

RDR-900 — это доплеровский метеорадар X-диапазона (частота ~9.33 ГГц), разработанный компанией Rockwell Collins (ранее Collins Avionics). Он является ключевой моделью в линейке Primus 900.

Основное назначение:

• Обнаружение опасных метеообразований: Основная задача — обнаружение зон интенсивных осадков (гроз, ливней), связанных с турбулентностью и обледенением, на расстоянии до 320 морских миль.
• Картирование местности: Режим картирования (MAP) позволяет отображать береговые линии, крупные города и другие географические объекты, что полезно для навигации.
• Обнаружение турбулентности (опция): Модель RDR-900B имела функцию Turbulence Detection (TD), которая могла обнаруживать доплеровский сдвиг в отраженном сигнале, указывающий на турбулентность внутри грозового облака.

Принцип работы: Радар излучает узкий луч СВЧ-излучения через антенну в носовом обтекателе (радарному обтекателю). Отражаясь от капель воды в облаках, сигнал возвращается обратно. Интенсивность отраженного сигнала обрабатывается и отображается на экране навигационного дисплея (ND) или отдельном индикаторе в кабине экипажа в виде цветовой шкалы (обычно от зеленого — слабые осадки, до красного/фиолетового — экстремальные).

Ключевые особенности для своего времени:

• Цифровая обработка сигнала: По сравнению с более старыми аналоговыми радарами, RDR-900 использовал цифровую обработку, что повышало стабильность и качество изображения.
• Компактный приемопередатчик (RT): Блок был достаточно надежен и распространен.
• Дублирование (Dual): Часто устанавливался в двухканальной конфигурации (Dual RDR-900) для повышения надежности на дальнемагистральных самолетах.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Диапазон частот | X-диапазон, ~9.33 ГГц | | Пиковая мощность | Около 125 Вт | | Дальность обнаружения | 5, 20, 50, 100, 200, 320 морских миль (модель 900B) | | Режимы работы | WX (погода), WX/T (погода/турбулентность — для 900B), MAP (картирование), TEST (тест) | | Обнаружение турбулентности | Только для модификации RDR-900B (функция TD). Обнаруживает турбулентность в пределах ~50 морских миль. | | Сканирование | Угол сканирования: ±90° (автоматический или ручной выбор сектора). Наклон луча: автоматический или ручной (от +15° до -15°). | | Антенна | Параболическая, диаметром обычно 12, 18 или 30 дюймов, в зависимости от установки на самолет. | | Интерфейс отображения | Аналоговые сигналы для дисплеев EFIS (обычно Honeywell или Collins). Требует совместимый индикатор (например, EHSI). | | Питание | 115 В, 400 Гц (переменный ток), 28 В постоянного тока. | | Вес | Приемопередатчик (RT): ~12.7 кг. Антенный блок: ~10-20 кг (в зависимости от размера). |

Парт-номера (Part Numbers) основных компонентов

Система состоит из нескольких основных блоков. Вот ключевые парт-номера:

1. Приемопередатчик (Transceiver / RT Unit):

   • 622-5132-001 / -002 / -003 / -004 — самые распространенные базовые номера для RDR-900. Разные суффиксы могут обозначать модификации или версии ПО.
   • 622-5132-020 / -021 — часто встречаются как модификации для конкретных заказчиков или обновленные версии.

2. Блок управления (Control Panel):

   • 622-5000-001 (или аналогичные серии 622-5000-xxx) — стандартная панель управления с переключателями режимов, дальности, наклона луча и регулятором усиления (GAIN).

3. Антенна (Antenna Assembly):

   • Парт-номера сильно зависят от диаметра (12", 18", 30") и модели самолета. Пример: 622-4102-001, 622-4103-001 и т.д.

4. Усилитель-модулятор (Modulator):

   • Часто встроен в блок приемопередатчика, но может быть отдельным.

5. Стабилизатор антенны (Antenna Stabilization Unit — ASU):

   • 822-0751-001 (или аналогичный) — используется для стабилизации антенны относительно крена и тангажа самолета.

Важно: Актуальный и точный парт-номер всегда следует проверять по технической документации конкретного воздушного судна (IPC — Illustrated Parts Catalog).

Совместимые модели и применение на ВС

RDR-900 был де-факто стандартом для многих коммерческих самолетов 1980-1990-х годов выпуска.

Основные модели самолетов, на которые часто устанавливался:

• Airbus: A300, A310, A320 (ранние серии), A330 (ранние серии), A340 (ранние серии).
• Boeing: Boeing 737 Classic (серии -300/-400/-500), Boeing 757, Boeing 767, Boeing 747-200/-300/-400 (часто в дублированной системе), MD-80, MD-90.
• Другие: Fokker 100, BAe 146, Airbus A300, различные региональные реактивные самолеты.

Совместимое бортовое оборудование:

• Индикаторы: Honeywell EDZ-xxx / EFZ-xxx (EHSI), Collins EH-xxx серии (Electronic Horizontal Situation Indicator).
• Системы: Интегрировался в авионику Collins EFIS-85, EFIS-86, а также в другие системы EFIS того периода.

Эволюция и замена:

• Преемники: Линейка развивалась в модели RDR-4xxx (например, RDR-4000), а затем в современные цифровые радары с функцией MultiScan™ (например, Collins WXR-2100), которые обеспечивают автоматическое сканирование и лучшую фильтрацию помех.
• Модернизация: Многие авиакомпании в ходе программ модернизации кабин (например, установка дисплеев LCD) заменяли RDR-900 на более современные радары.

Заключение: Rockwell Collins RDR-900 — это легендарный, надежный и повсеместно использовавшийся метеорадар своего поколения. Несмотря на то, что сегодня он считается устаревшим и постепенно заменяется, огромное количество этих систем продолжает эксплуатироваться по всему миру, особенно на самолетах предыдущего поколения.