Euchner 04D08-552

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для термостата Euchner 04D08-552.

Описание

Термостат Euchner 04D08-552 — это компактное и надежное устройство защиты двигателя, предназначенное для контроля температуры и предотвращения перегрева. Он монтируется непосредственно на корпус электродвигателя (чаще всего в области обмотки статора) и разрывает цепь управления, когда температура превышает установленный порог.

Основное назначение:

• Защита электродвигателей от перегрева, вызванного:
  • Перегрузкой по току.
  • Обрывом фазы (несимметрией напряжений).
  • Недостаточным охлаждением.
  • Частыми пусками.
  • Высокой температурой окружающей среды.

Принцип работы: Внутри термостата находится биметаллический диск (подобный тем, что используются в биметаллических термореле). При достижении критической температуры диск мгновенно переключается из замкнутого положения в разомкнутое, отключая питание двигателя через цепь управления. После остывания двигателя до безопасной температуры диск возвращается в исходное положение, и двигатель снова можно включить (вручную или автоматически, в зависимости от схемы управления).

Ключевые особенности:

• Компактность: Маленькие размеры позволяют легко разместить его внутри клеммной коробки двигателя.
• Надежность: Простая механическая конструкция без электронных компонентов обеспечивает высокую надежность и устойчивость к помехам.
• Самовозврат (автоматический сброс): После остывания контакты автоматически замыкаются, что позволяет возобновить работу без вмешательства оператора (если это допускается технологическим процессом).
• Легкий монтаж: Устанавливается на металлическую поверхность двигателя для обеспечения хорошего теплового контакта.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Euchner | | Тип изделия | Термостат защиты двигателя (Thermal Protector) | | Полный парт-номер | 04D08-552 | | Номинальное напряжение | До 600 В (для цепей управления) | | Коммутируемый ток | ~ 5-10 А (зависит от конкретной модели и напряжения, уточняйте в даташите) | | Температура срабатывания | +130 °C (Это ключевая характеристика для данной модели) | | Температура сброса | Приблизительно +95 °C (контакты замыкаются обратно) | | Гистерезис | ~ 35 °C | | Тип контактов | 1 нормально-замкнутый (NC, НЗ) | | Материал корпуса | Пластик, устойчивый к высоким температурам | | Класс защиты IP | IP00 (не защищен от влаги и пыли, предназначен для установки внутри корпусов) | | Подключение | Винтовые клеммы | | Количество контактов | 2 | | Тип сброса | Самовозврат (Automatic Reset) |

Парт-номера и Совместимые модели

Этот термостат является стандартным компонентом, используемым во многих двигателях и устройствах. Он часто поставляется как запасная часть или как оригинальный компонент.

Прямые аналоги и замены Euchner 04D08-552:

• Klöckner-Moeller / Eaton: NZM 4-XXX (в составе систем защиты двигателей)
• Siemens: 3RU2116-1C** (Серия тепловых реле Sirius 3RU, требующая подбора по току, но выполняющая аналогичную функцию в более сложном исполнении)
• ABB: T-XXX (Серия тепловых реле)
• Универсальные термостаты: Многие производители выпускают аналогичные термостаты на температуру +130°C (например, PT-1-130, KSD301 130C, B10-30-130C). Внимание: При замене на аналог обязательно сверяйте размеры, тип монтажа, тип контактов (НО/НЗ) и рабочие токи/напряжения.

Совместимые модели и применение:

Термостат 04D08-552 широко используется в качестве встроенной защиты в электродвигателях, которые применяются в:

1. Промышленные вентиляторы и вытяжки:

   • Модели вентиляторов Systemair VKV, VKM, TKQ и других серий.
   • Вентиляторы Hoval
   • Канальные вентиляторы различных производителей.

2. Насосы:

   • Циркуляционные насосы систем отопления и водоснабжения.
   • Дренажные и скважинные насосы.

3. Прочее оборудование:

   • Мотор-редукторы.
   • Компактные электродвигатели малой и средней мощности, используемые в станках, конвейерах, смесителях и т.д.

Важно: Данный термостат является компонентом системы защиты. Если он вышел из строя, это указывает на потенциальную проблему с двигателем (перегрузка, плохое охлаждение, износ). Перед заменой обязательно диагностируйте и устраните первопричину срабатывания защиты.