THK BSC-I-124

Конечно. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для тяги THK BSC-I-124.

Описание

THK BSC-I-124 — это шариковая винтовая передача (ШВП) с интегрированным валом типа BSC. Это ключевая особенность данной серии.

• Интегрированный вал: Вал винта (шпиндель) и собственно шариковый винт представляют собой единую, предварительно собранную и готовую к установке деталь. Это значительно упрощает монтаж, обеспечивает высокую соосность и избавляет от необходимости подгонки отдельных компонентов.
• Назначение: Преобразует вращательное движение (от серводвигателя или шагового двигателя) в точное линейное перемещение с минимальным трением и высоким КПД.
• Область применения: Используется в оборудовании, требующем высокой точности, скорости и повторяемости:
  • Станки с ЧПУ (фрезерные, токарные, гравировальные)
  • Промышленные роботы и манипуляторы
  • Автоматизированные сборочные линии и позиционеры
  • Оборудование для полупроводниковой и электронной промышленности
  • Измерительные машины и 3D-сканеры

Модель BSC-I-124 указывает на серию интегрированных ШВП с определенным диаметром и шагом резьбы.

Технические характеристики (расшифровка модели BSC-I-124)

Расшифровка кода модели:

• BSC: Серия интегрированных шариковых винтов.
• I: Тип интеграции (Integrated Shaft).
• 12: Номинальный диаметр винта (d) = 12 мм.
• 4: Шаг резьбы (P) = 4 мм (расстояние, на которое перемещается гайка за один полный оборот винта).

Основные параметры (типовые для данного диаметра и шага):

1. Номинальный диаметр (d): 12 мм
2. Шаг резьбы (P): 4 мм
3. Диаметр вала (интегрированный): Соответствует диаметру винта (12 мм) на концах для установки подшипниковых опор.
4. Коэффициент трения / КПД: > 90% (типично для шариковых винтов).
5. Точность: Стандартная точность для серии BSC (обычно соответствует классу C7 или C5 по стандарту JIS/ISO). Точное значение указывается в полном каталожном номере.
6. Направление резьбы: Правая (стандартно).
7. Система рециркуляции шариков: Стандартная (возможны варианты с измененной схемой для повышенной нагрузки или плавности хода).
8. Материал: Винт — высокопрочная сталь, гайка — сталь, шарики — хромистая сталь.

Для получения точных значений следующих характеристик необходимо обратиться к официальному каталогу THK, так как они зависят от длины винта и типа гайки:

• Допустимая осевая нагрузка (динамическая/статическая): ~1.5 - 3 кН (примерно 150 - 300 кгс)
• Срок службы (пробег): Рассчитывается исходя из нагрузки.
• Критическая скорость: Зависит от длины винта и типа опор.

Парт-номера (Part Numbers) и конфигурации

Полный парт-номер THK формируется из базовой модели и суффиксов, указывающих на длину, тип конца вала, класс точности и т.д.

Базовый номер: BSC-I-124

Примеры полных парт-номеров (с расшифровкой):

1. BSC-I-124-XXX

   • XXX — это общая длина винта (L) в миллиметрах. Например:
     • BSC-I-124-300 — Интегрированный ШВП диаметром 12 мм, шагом 4 мм, общей длиной 300 мм.
     • BSC-I-124-500 — Длина 500 мм.
     • BSC-I-124-800 — Длина 800 мм.

2. BSC-I-124-XXX-S-S

   • Последние буквы "S" указывают на конфигурацию концов вала.
   • Стандартные варианты (могут быть другие):
     • SS: Оба конца вала — цилиндрические (под крепление муфты и подшипниковых опор).
     • SF: Один конец — цилиндрический, другой — фланцевый (для прямого крепления шкива/зубчатого колеса).
     • FF: Оба конца — фланцевые.
     • KK: Специальная обработка концов (например, под фиксацию стопорными гайками).

3. Дополнительные суффиксы:

   • C5, C7: Класс точности (C5 — высокая, C7 — стандартная).
   • Z0, Z3: Предварительный натяг в гайке (Z0 — без натяга, Z3 — стандартный натяг для устранения люфта).
   • A1, A3: Тип смазки или материал сепаратора.

Важно: Для точного заказа необходимо определить:

1. Общую длину винта (L).
2. Желаемый класс точности.
3. Тип концов вала (под вашу конструкцию).
4. Необходимость предварительного натяга.

Совместимые модели

1. Прямая совместимость (аналоги по размерам от THK):

• Серия BNS — стандартные шариковые винты (не интегрированные). Могут использоваться в схожих задачах, но требуют отдельной сборки вала и винта.
• Серия BSS — ШВП с предварительным натягом. Модель BSS-124 будет иметь те же диаметр и шаг, но другую конструкцию гайки.
• Серия BSW — миниатюрные ШВП. Не является прямой заменой, так как имеет меньшие диаметры.

2. Совместимость по посадочным местам (ключевые компоненты):

• Подшипниковые опоры (блоки): Для крепления цилиндрических концов вала BSC-I-124 (диаметр 12 мм) подойдут опорные блоки THK серий BK (фиксирующая опора) и BF (плавающая опора) для вала 12 мм. Например: BK12 и BF12.
• Муфты: Для соединения с двигателем потребуется гибкая кулачковая или сильфонная муфта с посадочным диаметром 12 мм (например, 12x12 или 12x8 в зависимости от вала двигателя).
• Гайки: Гайка является неотъемлемой частью узла BSC-I и не заменяется отдельно.

3. Аналоги от других производителей (функциональная совместимость): Модели с диаметром 12 мм и шагом 4 мм от других мировых брендов могут быть использованы в аналогичных конструкциях, но требуют проверки всех размеров, способа крепления и характеристик:

• HIWIN: Серия EF (интегрированные) или FDI (стандартные). Модель, например, EF1204 (12 мм, шаг 04 мм).
• NSK: Серия BIF.
• Kuroda: Серия GII.
• SBC: Серия SBS (часто более доступные по цене аналоги).

Рекомендация: Для гарантии работоспособности и сохранения точности всегда лучше использовать оригинальные компоненты THK в связке или проводить тщательные замеры и сверку чертежей при использовании аналогов.