Westcode 6SY7010-0AA44

Конечно, вот подробное описание устройства Westcode 6SY7010-0AA44, его технические характеристики, парт-номера и совместимые модели.

Общее описание

Westcode 6SY7010-0AA44 — это электропневматический клапан управления (вентиль) серии EPV (Electro-Pneumatic Valve), разработанный для точного и высокоскоростного управления пневматическими системами. Он широко известен как EPV-3 или EPV3.

Этот клапан является ключевым компонентом в системах управления, где требуется быстрая и точная модуляция давления воздуха. Его основное применение — система управления двигателем (СУД) и тормозная система на большегрузных автомобилях и коммерческом транспорте, таких как грузовики, автобусы и спецтехника.

Принцип действия: Клапан получает электрический сигнал (ШИМ, PWM) от блока управления (ECU) и пропорционально этому сигналу регулирует выходное пневматическое давление из входного (питающего). По сути, он преобразует "цифровую" команду от компьютера в "физическое" пневматическое действие.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Westcode (подразделение, позже интегрированное в ZF Group и другие холдинги) | | Тип устройства | Электропневматический модуляционный клапан (EPV) | | Модель (серия) | EPV-3 / EPV3 | | Функция | Пропорциональное управление пневматическим давлением | | Рабочее напряжение | 24 В (номинальное, стандарт для коммерческого транспорта) | | Тип электрического разъема | Стандартный автомобильный разъем (обычно 4 или 6 контактов) | | Рабочая среда | Сжатый воздух (очищенный от влаги и масел) | | Макс. входное давление | Около 10 бар (~150 psi) | | Диапазон выходного давления | Пропорционален входному сигналу (0 - макс. входное давление) | | Время отклика | Очень высокое (десятки миллисекунд), что критично для систем ABS/ASR и управления двигателем | | Применение в системах | Управление дроссельной заслонкой (педаль акселератора), рециркуляция отработавших газов (EGR), турбокомпаунд, тормозные системы (ABS, ASR/TCS), пневмоподвеска. | | Класс защиты (IP) | Соответствует стандартам для моторного отсека (пыле- и влагозащищенное исполнение) |

Парт-номера (Аналоги и кросc-ссылки)

Оригинальный номер 6SY7010-0AA44 имеет множество прямых аналогов и парт-номеров от различных производителей и поставщиков запчастей.

Оригинальные / OEM номера:

• Wabco: 699310 (Wabco — один из основных производителей таких компонентов)
• ZF: ZF 6SY7010-0AA44 (ZF интегрировала многие активы, связанные с коммерческим транспортом)
• Mercedes-Benz (MB): A 004 153 05 10 (очень распространенный номер для поиска)
• Volvo: 20639539 (и другие производные)
• Renault Trucks: 142 965 (и другие)

Номера поставщиков запчастей (послепродажный рынок):

• Febi Bilstein: 45619
• Swag: 70 92 0717
• Bosch: 0 265 004 103 (Bosch также производил аналогичные клапаны)
• Hella: 6SY 701 000-044
• ERA: 550389
• JP Group: 1260029000

Важно: При замене всегда рекомендуется визуально сверять новое устройство со старым, так как могут быть незначительные различия в разъемах или креплениях, даже если парт-номера совпадают.

Совместимые модели техники

Данный клапан применялся на огромном количестве коммерческих автомобилей европейского производства, оснащенных электронными системами управления двигателем и тормозами. Основные бренды и модели включают:

Грузовики:

• Mercedes-Benz: Actros, Atego, Axor, Econic, Unimog
• Volvo Trucks: FH, FM, FL
• Renault Trucks: Magnum, Premium, Kerax, Midlum
• MAN: TGA, TGX, TGM
• Scania: 4-й серии (R, G, P), а также более поздние модели
• DAF: XF, CF (с соответствующими двигателями и системами)
• Iveco: Stralis, EuroStar, EuroTech

Автобусы:

• Mercedes-Benz: Travego, Tourismo, Citaro, Intouro
• Setra: S 415, S 416, S 417 и другие модели
• Volvo Buses: 9700, 9900, B7, B9
• Neoplan

Спецтехника:

• Различная строительная и дорожная техника на шасси перечисленных выше производителей.

Заключение:

Westcode 6SY7010-0AA44 (EPV-3) — это надежный и широко распространенный промышленный стандарт для электропневматического управления. Его неисправность часто приводит к ошибкам в системе управления двигателем (например, "педаль в пол" — отсутствие реакции на нажатие акселератора), проблемам с системой EGR или работе тормозных систем ASR. При замене важно учитывать его многочисленные аналоги.