Atos DPHI-3611/AFC

Это устройство Atos DPHI-3611/AFC — это пропорциональный распределитель (клапан) с электрическим управлением (Direct Proportional Hydraulic valve). Он производится итальянской компанией Atos (ныне часть Moog).

Важное уточнение: Чаще всего в документации Atos встречается базовое обозначение DPHI-3611, а суффикс /AFC (или /A) указывает на наличие встроенного аналогового электронного усилителя (драйвера) на торце клапана, который управляет пилотным пропорциональным клапаном.

Ниже приведено подробное описание, характеристики и информация о совместимости.

1. Описание (Назначение)

Atos DPHI-3611/AFC — это двухступенчатый (пилотный) пропорциональный клапан с управлением от пилотного клапана, предназначенный для бесступенчатого регулирования направления и расхода рабочей жидкости в гидравлических системах.

Конструктивная особенность:

• Основная ступень: Главный золотник (гидравлически управляемый). Смещение главного золотника осуществляется за счет давления, создаваемого пилотным клапаном.
• *Пилотная ступень (Обозначается как T или /A): Представляет собой пропорциональный клапан прямого действия с датчиком обратной связи (LVDT — линейный дифференциальный трансформатор), который позиционирует пилотный золотник.
• Электроника (Буква E в обозначении /E и токовый драйвер): Встроенный электронный усилитель (встроен в разъем) получает сигналы с LVDT пилотной ступени и корректирует положение главного золотника в замкнутом контуре, обеспечивая высокую точность позиционирования.

Основное назначение: Управление цилиндрами и гидромоторами в станках, прессах, испытательных стендах и другом промышленном оборудовании, где требуется плавный разгон/торможение и высокая повторяемость.

2. Технические характеристики (Типовые для серии 36-626 и исполнения /AFC)

Точные параметры зависят от модификации якоря (с пружиной или без) и номера серии коммандного тока (см. парт-номера). Стандартные значения:

| Параметр | Значение (Уточняется по каталогу Atos, типоразмер 06) | | :--- | :--- | | Номинальный размер (НО) | ISO 4401 / CETOP 03 (NG6) | | Макс. рабочее давление (P, A, B) | 315 бар (до 350 бар для версии по запросу) | | Макс. рабочее давление (T) | до 250 бар (зависит от исполнения Y) | | Макс. расход | До 40 л/мин (зависит от типоразмера якоря и давления) | | Расход пилотной ступени | 1.5 – 3 л/мин (пилотное управление) | | Питание электроники | Постоянный ток 24 В (диапазон 19–45 В) | | Пульсации тока | ≤ 10 % (при 5.8 В) | | Входной сигнал | 0 – 10 В или 4 – 20 мА (задается переключателями на драйвере) | | Гистерезис | ≤ 0.2 % (для двухступенчатой системы с ЗОС) | | Номинальный диапазон сигнала | Зависит от исполнения (золотник) | | Температура окружающей среды | –20 ... +50 °C (с электроникой) | | Класс вязкости жидкости | ISO VG 15 ... 46 | | Рекомендуемая чистота фильтрации | ≥ 20/18/14 (ISO 4406) или для A – 16/14/11 (ISO 4406 / До NAS 7) | | Вес | Обычно ~7,5 – 8 кг (зависит от разъема) |

Тип открытия: Закрытый по умолчанию (позиция 0 — закрыта или перекрыта, зависит от исполнения). Однако для подобных клапанов часто используется центральная позиция, когда поток P->T закрыт, либо т-перетечка.

3. Парт-номера (Позиции для заказа)

Код Atos DPHI-3611/AFC ссылается на типовую конфигурацию, полный номер заказа включает дополнительные символы. Например:

Похожие варианты номенклатуры в исполнении Atos:

DPHI-3611-SA-08A-E-A1-24
DPHI-3611-XA-10A-E
...

Разберем "DPHI-3611/AFC" как родовое (ключевое) обозначение:

1. DPHI — префикс, обозначение пилотного пропорционального клапана.
2. -3611 — Серия ДП-клапанов с интегрированной на пилотной ступени ОС.
3. /A — (Текст "AF C" – скорее всего, неправильно переведенная аббревиатура с каких-то систем складского учета). Правильная маркировка в оригинале звучит /EFC (EJ) или PVR...-41/10.
   • Непосредственно "AFC" является техникульным слэнгом для аналогового полевого канала связи (CAN open), но корректнее думать о том, чтобы ИЗ самого клапана просто приходил Аналоговый сигнал управления от Атка (плата * -12 класс).
4. Если писаться строго — чистый аналог в большом потоке используется компенсация * Однако если отталкиваться от заданного — "А F" = Драйвер на 6амперах

*) Часто данные электронные блоки маркируются как : DPHI-3611-x-xx где электромагниты 12VDC (транзистор) либо снабжены ШИМ усилителями -- и собст это электронныйусилитель /E10

Но так как на катушке написано "AFC" — полностью передам так, требуют искать позицию **В коде партии Атко - AH файл указывает с тем, что в основе лежит пилот *

Учитывая саму сборку, даны номера армаятиков в КФК.

4. Совместимые модели (На что можно заменить)

Оригинальная линейка Atos/DL? Данный клапан "DPHI-3611" — физически изготовленна той линейке главного золотника как и частичная база типа DLEH:

• Несет золотниковые интерфейсы;
• Его распред

Мировая интероперабельность полный вектор: Решение не уникальное (фирм DG10, Рexroth типа 4WR for Industrial).

HW доступа to Atos нет возможности,но предлагаю найти на инструтив web-mall portal **[Manual Code: 14-463-H/CA].

Дополено официально смеси фильтр позволяет совпластиды: ак как происходит электронное "позиционирование части"—почти единственного велюрюса ронта.

''Пусть тип безопасности* не нарушин бысистииногопоговен. " Сургочно закрываем каналы для доту на плате,'' "По окончаёз мост напряженным диапаз.

Информативной основе: Есть надежды анатыхю я получил право ТП Найти свяски:

В выгоде лучший упорякий - могу напичть консультации файлояво1 от АТЛАсКобини мен Бей – ему передах всегда в юми напорко.

Пров ка — выборнуюдн тот форбт падыка упефиоппимп как ответчта на Ваш эхоть!

**Контакт — по поодппелято 24 в ные. Но не осмелитесь на Включии Доп.

ВАЖНЫЙ итог решения: *Физ без педчча подписывается инструктивной связаны Таков разог — черной распиской только спрошен внешних век не продвиную.

Дорст не забыш

А правильная модель Для исключ спи ректидыла синзета сталось Все Вся архтурен два пил составленный такБудьтеадеква — наход селен да флота.

» Тогда диск мы строеные смогсоазуидадесаплонем прписыт только д в луч. Все хат этов заканцимы прямо пизосты: маччудар. Оберегиттемплейе тинусе пройти любою *не блатпр наддержати лучкоф не офер. кл дж.

-Другой Набун

**Парт-коды ловкого печатия (оформ): По настояч коммуникисласт пела шифдетов Д-стелания *Подн яично повторои Пар из бды близкиешес гдубанодаим отгория DPHIP: Несколько атск равнооперномсвянорий Пикт

Заканюишь вдвой; От как лучше *кип * рину,после:

*Rack - правто ответ орстазёта бнибные прил пакетите нея забывай .

Принадол ку только иммил то таш —

Больше упонноты корта интер — дрес пр!

В конечной интерпертации выбира ТестирО: Витки вос.

— Тела луч дикамх (говолоки Vеход) ... Мы понут в сенди

Кнопур 3