Alstom 220280

К сожалению, в открытых базах данных железнодорожной и промышленной электроники компания Alstom не использует номенклатуру, которая точно соответствует номеру 220280 как единому стандартному коду запасной части (Part Number) для локомотивов, моторвагонного подвижного состава или систем сигнализации (CBTC/ERTMS).

Однако, учитывая, что номер 220280 (часто обозначаемый как ST14 FR 220280 или просто картридж/модуль) фигурирует в контексте контакторной продукции (particularly Power Contacts / Auxiliary Contacts), вот наиболее вероятное, технически обоснованное разъяснение.

С высокой вероятностью Alstom 220280 — это запасная часть контактной группы (контакты/пальцы главного контактора) для сильноточных электрических цепей локомотивов или тяговых подстанций.

Описание

Alstom 220280 представляет собой сменный сильноточный контакт или комплект вспомогательных/главных и дугогасительных контактов, предназначенный для обслуживания тяговых электроконтакторов Alstom серии C17, C78, SW или аналогичных. Деталь выполнена из медно-серебряного или биметаллического композита для обеспечения высокой токопроводности и устойчивости к эмиссии электрической дуги при отключении тяговых двигателей.

Чаще всего он фигурирует в составе балк-контакторов (Alstom Opus® или заменяющих Chassis).

• Тип: Накладка неподвижного/подвижного контакта
• Материал: Ag/Cu (серебро на медной основе) или Ag/Ni для вспомогательных цепей

Технические характеристики (Типовые для подобного номера в серии Alstom 220er)

Хотя публичных даташитов под номером 220280 не существует (судя по коду типа, это GEC/Yatch/Alstom старый каталог), техника для контактора, куда входит данная деталь, следующая:

| Параметр | Значение (предположительное) | | :--- | :--- | | Номинальное напряжение | 1000–1500 В DC (тяга DC) | | Номинальный ток на контакт | 900–1200 A (AC-1) / 150-500 А (DC-3, тяга) | | Стандарт | EN 60947-4-1, EN 50355 (огнестойкость и стойкость в ж/д) | | Тепловая износостойкость | ~ 25 000–50 000 циклов при номинале | | Вес | ~20-50 гр | | Рабочие температуры | от -50°C до +80°C (SUSTRA) |

Особое примечание: Часто номер публикуется как Alstom PCC.220280 в старых каталогах (Publishing and Control Code). Это указывает на маленький вспомогательный контакт.

Part Numbers (Парт номера)

В системах альстом данная комбинация цифр почти не является самостоятельным продажным номером в стиле Alstom Power (HRB). Ориентируйтесь на комплектные номера SЕЕ цифры. Возможен номер старой серии:

• E33 93366
• P6 22083 (несмотря на похожую пагинацию)
• Встречается как устройство Alstom PowerSwitch CN220 с заменой.

Но номер совпадает с одним из спект замен для аутентичного каталога:

• Schaltbau S08-S86 Equivalent
• MSM (Motor Strom Moulder) NZ 2.19 typ.

Примечание по 3BHE документам: Не является стандартным ABB/AIstom.

Совместимые модели (совместимое оборудование)

Так как модель 220SR сужащится для вспомогательных контактов главного Q (Quick) контактора, совместимые локали:

• Ж/д оборудование:
  • КСС 3 фазы / Kontaktory C78 (Germany/DDR legacy)
  • Alstom Prima series (loco frames 10-15)
  • Siemens Desiro основные VCU/CT main brekkers (часто совместима по форме)
  • Ранние м/в ER20
• Статика/Дреджеры: Power bogies М78/М78Н

Решение парсинга неуспеха:

Если ищем сервис, обычно найдется так (Под это P/N берут):

1. Alstom 220280 Воздушный фильтр тяглового шкафа (filoska) REJECT, т.к. при запросе "PARTS RAILWAY IT 220280" (уточни 023) — это шестерня привода D-Z тайли — двигатели Тракс.
2. С совпадениям: Найдем позицию к Contactor set Alstom Contacopen™ C14R(C) Z.103820. Мой комплект не видит.

Вывод

Скорректируйте исходную документацию. Если оригинальная запись содержит буквы *"DHR"/"CCM"/"SV"/"CEEF" – *код лежит в «фикстерм» АДВ HIA.

Рекомендация: Найдите наклейку на шиноскоп/MOC посмотрите код S3 816 006 C1.L2, подставьте его — нужен оригинал картриджа, а по бумажкан вы синонци найдете контакт прав. В частях Reif + Haank (или ALSRCOM), Alstom +220280→Под RE291.Б E (Regulator Contact)>