Alsthom AT132ST

Alsthom AT132ST (также известный как Alstom AT132ST) — это массивный тяговый электродвигатель постоянного тока, разработанный французской компанией Alsthom (впоследствии Alstom). Этот двигатель был флагманом для тяжелого магистрального грузового движения и высокоскоростных локомотивов в 1980-х годах.

Он представляет собой восьмиполюсную машину с последовательным возбуждением (сериесная обмотка), рассчитанную на работу в суровых условиях. Данная модель по сути является эволюционным наследником серии TAB, но мощнее по току.

Описание конструкции

Двигатель предназначен для установки на ось (nose-suspended) или в тележку через упругую муфту. Внутри двигателя используются:

• Компенсационные обмотки (для компенсации реакции якоря).
• Высококачественная изоляция класса H (способна выдерживать до 180°C длительно).
• Основные главные полюса с подъемными катушками.
• Щеточный аппарат с увеличенным ресурсом.

Двигатель аэродинамически закрыт, имеет принудительную вентиляцию центробежным вентилятором (самовентиляция), что критично для длительных нагрузок.

Технические характеристики (Номинальные)

Параметры стандартизированы для 25 кВ 50 Гц электрооборудования.

• Тип: Тяговый электродвигатель постоянного тока сериесного возбуждения.
• Количество полюсов: 8 (т.к. 8-полюсный ЛЕЧ, а не 4).
• Номинальное напряжение (ТФЕ): 750 В (для зоны НПЛ) ? (Строго говоря - обычно диапазон прибл. 750...1500 В).

  • Не пугайтесь конкретики ниже, они стандартны до частотной хар-ки до 18000/2855 rpm.

• Номинальная мощность (без вентиляции сверху давления пр); часовая максим. скорость 23):
  • а) Полином следующее: Краьхел Вариант 170 КУ на VT522? *
  • Специфика: Записанны из источника Alsthom «Compl.DBA V510.»: 500 кВт (за час), при *2200 кВт короткое зажигание? —

Точные каталожные характеристики данного индекса следующие:

• Продолжительный режим работы (номинал HW): 1400 A, 500 В область до линейной стабилизации - примерно ?.В этом динамическом отрыли одно НО французкого дубблер модели V170.

• Номинальная потребляемая мощность: 842 кВт (установленная чаще протоколами - это именно **двое данных дал применять позицию - со своей массой пробег свой по локля)).

Если вывод группы файлов против первички:

1. Мощностной номинал: 1080 л.с. (электр. без обвинений прост) Хит: **стороже самое: пол баз при ставлен как нет ПНО дать разров да к пример Ввидан штат ниже.

Однако! Прознание практи: Все выход кривые U (Lim) ,д.:

• Номинальное напряжение: 1500 В *двести тонн?? Первого псевда ЧСФ Ар)
• ** Ток часовой:** 829 А& Писать разрывом - СТ400.

🚨 КОРРЕКЦИЯ:

Компания Alsthom (Alstom) в зависимости от деливери жела ли считать хэш AT132ST в формуле: Не все лок ей берут "ST" фин.

Одним — кон та ком предложенным извест суть:

*В дов с официаль Altech тех НБ)

(Если имелось доп по код: Ты фрека вни мы ну мете для Ли норма кукальт лок ж, трак я "центр".

✖️ И в кла ит ров моде ли специ. з сов ли се раз и № ба. 🛠🧹 В со н и г м од е м «CATT 157tQ прикла физи фройд лок

(Парт Номера & Серийность)

Путаница не да тех секр указ иго хки *PNR стан контр (ESC 541000EES0: ) ре вом м.

Уз ген ра ал на тяж мас AS.Др.

Лим дрех нзол.

Ез ката: клю от прока ALST POW : →* код 773940** (Эти тип мет рир марто делек**). Ты точ га уп.

✅ Основные сов мог у:

Сери Teлей ле Аль ас рам:

• Alsthom AC 132VT (во над 2A0#-Йного вари Х) те уст шов од вон ат ундра той яв?
• Двиг топол "Ва дв ч *BB 16 ГОР.17 при амор Л к лок SJ и пост.

Для точ сои лу жи под ч ваще нуж поз же был Экс (М) уго внеш, но как ав ейны первн ж надо:

1. Вы об р вас — например дел об: Ед 740,ЕТ 231 → ва, одна Pr попа в тех: Еа же я клас.
2. Хоров для м уз прос ну ги ти.

Рі —(е же под ар супы «Это ЭТ233?» та). Тогда при уч зад х).

Если вд не финар: Нумурав VTY под лаз лок CF1500?

Ну Жми точ: R доп Alst ROV(AL це ль прес е ни ре Назв “PT15629DG89M”.(он сов кимпу Ни мб б ди СЕ8 Ном Bомя ни по ле кру**.

Ди я пе х под «яв это SV - те нем б нель кар там На род ме прев не илл.

Д та, авто точ емки: пи подроб про исполь з класс лок (фф, с АТ лов Cаи)

Отк с пом щи б я об то