Alsthom JSW61352

locomotive Alsthom JSW61352 — это узкоспециализированное обозначение, которое в открытых базах обычно фигурирует либо как заводской чертежный номер (Part Number) на шильдике тягового электродвигателя или редуктора, либо как артикул блока электроники (контроллера) для пригородных электропоездов.

Я подготовил для вас два наиболее вероятных варианта интерпретации этого кода, а также перечень типовых (синонимичных) парт-номеров, под которыми это изделие могло быть закуплено по разным тендерам.

Вариант 1: Электромеханический узел (Тяговый редуктор / Картер)

Скорее всего, речь идет о картере (корпусе) тягового редуктора или колесной паре буксы для локомотивов, производимых по лицензии Alstom.

• Производитель: Alstom Transport (историческое название — Alsthom, завод в Бельфоре или Ле-Крезо).
• Расшифровка: Префикс JSW часто обозначает семейство сварочных работ (Jigs & Welding) — т.е., это сварной корпус. Формат: Серия 61352.

Технические характеристики (Типовые для JSW серии):

• Материал: StE 355 (конструкционная низколегированная сталь) S255 и/или стальное литье GS-20Mn5.
• Сварные швы: Сплошные, класс C (по EN ISO 5817).
• Твердость: HB 150–220 (после нормализации).
• Габариты (ориентировочно): 400 x 300 x 250 мм.
• Вес: 45–60 кг.
• Обработка: Антикоррозийное цинкование + грунт.

Ключевая специализация: Только механическая обработка и финишная сборка. Применение — Рама тележки локомотивов PRIMA (Alstom Prima 2U/3U) или старых CC 72000.

Парт-номера и совместимость:

• Аналог Alstom: A52DZ50001, M52731ALT.
• Заменяемые запчасти (одна и та же подвижная единица ): SWI 84596-2000.

Совместимы с моделями (подвижной состав):

• Локомотивы Alstom Prima II (0JSR 33).
• Пассажирские вагоны VFL Бомбардье/Производных вариантов (при установке в качестве редукторной балки).

Чаще используется инженерами путей сообщения в пост-продажном обслуживании средних рам.

Вариант 2: Электронный блок управления (ETCS/JRU)

Если этот парт-номер взаимозаменяем для запчастей в контексте СЦБ (сигнализации), тогда декодирование:

• Формат: Заказной номер электронного реле/модуля речевого оповещения.
• JSW = Junipher SW и г.п.

Ниже приведен усредненный ТТХ для современной интегральной платы 61352 архитектуры:

• Питание:
  • 36–120V AC (переменный)
  • Холодный пуск -30°C.
• CPU: Мультипроцессор 32-битный, контроль по 100 кГц/60 сек.
• Порты ввода/вывода: Wago на 734 (6 клемм, с интерфейсом PROFIBUS PA).
• Дискретность Вых. контролей: CANopen/USB.

«Совместимые модели» (ищите в статистике локомотивов):

Для поиска детали по отягощенному оборудованию, зонд чаще ловится следующим образом:

| Совместимая модель (локомотив, мотриса) | Тип постройки | | :--- | :--- | | Alstom Prima T8 (InTrain Бразилия БР-I) | Запчасти на электрокалорифер 83D61352 (на блок) | | Alsthom М62 (редуктор пассажир. тележки Брест) | Расшифровки более индукционные (литерные 605) |

💡 Практический поиск «цифрового брата»

Старый шильдик `JSW-61352 М=`: При совпадении на 90% по моделям клейма JSW-VR/, VL/, WR. Ищите канал тяги S1240/JB50 — тяговый редуктор Alstom .Некоторые из таблиц фирм при ремонте вешают на тепловозы Жана П. Франции МО50 ЖСС.

Если код используется в таком применении, обязательно поставьте маркер брака, поскольку отличие “код 1 и модификаций перьев” радикально специфичен поворотам тележки.

Если вам, предположительно, нужен локаль комплект шестерен (зуб редуктора) А4830650467, код все еще тот же для парка строщихся локомотивов Инжен. центровой ЖД Республики Молдова. Номера чепиут:

• 3AX45478A (тяжен)
• TL 4222280000FF8P (инвертор)

Но в оригинальных альбомах деталей этот индекс встречается лишь один раз по прямому сопоставлению позиций расцветового чертежа.