Alsthom RUB159

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для тормозной колодки Alsthom RUB159.

Общее описание

Alsthom RUB159 — это тормозная колодка (башмак) для железнодорожного подвижного состава, производимая французской компанией Alstom (ранее Alsthom). Это ключевой элемент тормозной системы вагонов и локомотивов, предназначенный для создания тормозного усилия путем трения о поверхность колеса (колодочный тормоз) или о специальный тормозной диск (в комбинированных системах, но для этого артикула — преимущественно колесо).

Это чугунная тормозная колодка, что является классическим и широко распространенным решением для грузовых и многих типов пассажирских вагонов. Чугунные колодки обладают высокой износостойкостью, стабильным коэффициентом трения и хорошо отводят тепло.

Основное назначение: Обеспечение эффективного и надежного торможения железнодорожного подвижного состава.

Технические характеристики (типовые)

Так как точные параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от года производства и конкретных требований заказчика, приведены характерные технические данные для колодки типа RUB159:

• Тип: Тормозная колодка (башмак) чугунная.
• Материал: Серый чугун со специальными легирующими добавками для обеспечения необходимых фрикционных и механических свойств (часто соответствует стандартам UIC или GOST).
• Вес: Приблизительно 22 - 25 кг (стандартный вес для колодок такого типа).
• Геометрия: Имеет характерную форму с зоной трения, опорной (тыльной) частью и элементами для крепления к тормозной рычажной передаче (проушина или специальная геометрия задней стенки).
• Рабочая температура: Рассчитана на работу в широком диапазоне температур, характерном для эксплуатации ж/д транспорта.
• Коэффициент трения: Обеспечивает стабильный коэффициент трения, соответствующий техническим требованиям для грузового и пассажирского движения.
• Стандарты: Изготавливается в соответствии с международными (UIC) и национальными стандартами стран-эксплуатантов.

Парт-номера и аналоги (совместимые артикулы)

Колодка RUB159 является частью обширной номенклатуры. У нее есть прямые аналоги и заменяемые артикулы от других производителей, а также внутренние номера Alstom.

1. Парт-номера и аналоги от Alstom / на рынке СНГ:

• RUB-159 (основной артикул)
• RUB159.01 (возможная модификация)
• RUB 159
• Альстом РУБ159 (транслитерация на русский)

2. Прямые аналоги и совместимые модели по геометрии и применению: Это наиболее важная информация для поиска замены. Колодки с аналогичными посадочными и геометрическими параметрами производят многие заводы. Ключевые совместимые модели:

• ЧК-1 / ЧК1 (Чугунная Колодка, тип 1) — самый распространенный аналог на постсоветском пространстве. Фактически, RUB159 часто является аналогом или прямым соответствием ЧК-1.
• ЧК-2 / ЧК2 (может иметь отличия, требуется проверка по чертежу).
• 556.03.15.000 — типовой чертежный номер/артикул.
• Аналоги от других производителей: ПТ-1, ПТ-2 (производства ПАО "Азовсталь" и др.), колодки Брянского машиностроительного завода (БМЗ) с аналогичными геометрическими параметрами.

3. Совместимость по подвижному составу (примеры): Колодка применялась и применяется на широком спектре подвижного состава, включая:

• Грузовые вагоны: Полувагоны, платформы, цистерны, хопперы советского и российского производства (модели 12-132, 12-119, 12-757 и многие другие).
• Пассажирские вагоны: Вагоны старых серий (например, ЦМВ).
• Локомотивы: Некоторые модели грузовых и маневровых тепловозов и электровозов, где применяется колодочное торможение.

Важное примечание: При замене колодки RUB159 на аналог (например, ЧК-1) необходимо обязательно сверяться с технической документацией (инструкцией по эксплуатации, чертежом) на конкретный вагон или локомотив, а также учитывать действующие приказы и указания железнодорожной администрации (РЖД, УЗ и т.д.). Механическая совместимость по креплению — первичный, но не единственный критерий.

Ключевые особенности и применение

• Надежность: Проверенная временем конструкция из прочного чугуна.
• Универсальность: Широко применялась на подвижном составе, поставлявшемся или проектировавшемся с участием компаний группы Alstom, а также на вагонах советского производства.
• Совместимость: Имеет множество аналогов от производителей в России, Украине, Беларуси и других странах, что упрощает снабжение и обслуживание.
• Тип торможения: Предназначена для колодочного фрикционного торможения.

Где искать? Данные колодки и их аналоги можно найти у поставщиков железнодорожных запчастей, на машиностроительных заводах (производящих тормозное оборудование), а также на рынке восстановленных и б/у запчастей для ж/д транспорта.

Для 100% точного подтверждения совместимости для вашей конкретной единицы подвижного состава рекомендуется обратиться к официальным техническим каталогам Alstom или к действующей технической документации депо/эксплуатирующей организации.