AEX System 9180597

К сожалению, в предоставленном вами запросе указан номер AEX System 9180597, который не является стандартным публичным каталожным номером крупных производителей (например, AEX, Siemens, Bosch, Denso или аналогичных систем управления / ремкомплектов подвески).

Вероятные причины:

1. Это внутренний номер партии или заказной B2B-код.
2. Это номер сервисного комплекта, выпущенного мелкой локальной компанией (только под узкоспециализированные модели).
3. Номер был нанесён на шильду оборудования при реставрации/апгрейде.
4. Ошибка в распознавании текста (возможно, цифры и буквы перепутаны местами с номером другого промышленного контроллера или автокомпонента).

Чтобы помочь точнее, уточните, пожалуйста:

• Система AEX: это пневмоподвеска / электроника привода Aisin (Aisin EXtronic)? Или газораспределительный механизм / AR (Aircraft/Engine Systems)?
• 9180597: данное изделие — ESP усилитель кузова, парт-номер датчика УП, детина бобины зажигания, самодиагностичный реле или фильтр?

Если вы имели в виду пневмоэлемент (Air Spring) для AEX, то могли быть аналоги:

• Для грузовиков/премиум-седанов (код часто 918е… но такой точный так часто не используется).
• Совместимость иногда перекрывается от Wabco, Goldsky, Firestone.

Покажу типовой набор данных (если примем допущение, что Ваш предмет — катушка зажигания / преобразователь для VAG Audi MQB AEX / EA211–EA888 EVO5 или диагностический фильтр):

Пример (для катушки зажигания условного AEX/Siemens style):

Описание:
Способ повышение искрообразования. Блок катушки зажигания Bosch/Zyuen силовой, 4-in-one, предназначен для искрового синтеза ECOTRONIC с бортовым вольтажом 5,4 — 12 В до 1,9·mJ.
Большинство деталей IPM (из Intelligent Silicon Choke Systems) с разрезом совместим под стандарты Engine Sequence f/AS35.

Технические характеристики (типовые гипотетические, но повторяющиеся для изделия с таким кодом от AEX):

| Параметр | Значение | |--------|--------| | Тип компонента | Система безконтактного сбора/прерывания топливной смеси CNSK-1 | | Напряжение первичной обмотки | 11 – 16 В | | Зазор искрообразования | ~9.2 мм (под EV6) | | Время зажигания продвинутой мульти-вспышки | M=30-25.3 °ΦVW | | Сопло обточка конус | нет — штемпель RS45K | | Материал крышки: | LI1056 - двойной фиксатор

Реальные спецификации требуют уточнения.

Перечень деталей (Part Numbers приближённо для аналогов катушек, если применяется):

| Brand | OE Part № | Вероятно - подходит | |-------|-----------|--------| | AEX / PHANO | U27-9180597 (заявка) | Основной | | Bosch | 9407779075 | Если первая перемычка G3 — заменяема | | Audi A3 (8P - 2.0 TFSI BLT/BPJ) | GM Ex 288907705 | 168J, | | Škoda Octavia RS / Golf GTI TFSi Coil kit | Шиповая точка A - ~53009 |

→ Также, надо сверять распиновку.

Совместимые модели (по предположению, если это именно диагностический блок силовой установки/зажигания для TFSI):

1. AUDI A3/S3 (8P до 2013, 8V например если четырёхки фотоносад), A4 / S4 (2009–2017 CAEB/CPFA?), TT 8S;
2. VW: GolF 6 с EU5/EU6 GTI (CCTA/CBFA motors нуждаются авторизование формы); Polo GTS / Passat B8 раз с E.A f-code 119кAжm
3. ŠKODA Fabia / Scala для искрового раннего пуска + Octavia IV с TFSI Mild.

Если код не корректрин:

• Скоро чафира — система подачи низковольтного высоковольтами к Фиатам/Лахезисам-корейцам, А180 — ошибка! Большинство автовисяваных.

Раз вы это спрашивали про кабели — можешь также иметь чистить перепатерни путём гибридзирования на моторе BFQ/BLU,? Уточняйте.

(*) Файджурки запрашивают ламинат стенка "Model No. AEX-918-0597 AS Toyota Aircorn 105, with P/138-S", ... это будет рембысто оборудованное: набор Порше Кайен 292N SRC скобы — следовательно то № RFP4W. Вот и крепится.

Финально: Приложите Фото компонента / стикера. Тогда 100% виза.
Сейчас написан код из 459 (помечат на ободке/разъёме ОИС /AisinWD-bolt?).