AEX System 1J0611764AD

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (OEM) и совместимые модели для компонента VAG AEX System 1J0 611 764 AD.

Описание

AEX System / AEX Module (модуль системы аварийной остановки или блок управления подушками безопасности/преднатяжителями) с номером 1J0 611 764 AD — это электронный блок управления (ЭБУ) SRS (Supplemental Restraint System), который используется в автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG) начала 2000-х годов.

Этот блок отвечает за мониторинг и активацию следующих систем пассивной безопасности:

• Фронтальные подушки безопасности (водителя и переднего пассажира).
• Боковые подушки безопасности (передние, при наличии).
• Преднатяжители ремней безопасности.
• Датчики удара (фронтальные и боковые, при наличии).
• Датчик положения переднего пассажира (для отключения подушки, при наличии).
• Лампочка индикации неисправности (Airbag light) на приборной панели.

Устройство использует пиротехнический датчик удара G179 (Crash Sensor) для обнаружения столкновения и принятия решения о развертывании элементов безопасности. Чаще всего модуль устанавливается в автомобили на платформе PQ34 (Golf 4, Bora, Passat B5/PL45).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель / ОЕ | Volkswagen AG / Audi / Škoda / Seat | | Номер по каталогу VAG | 1J0 611 764 AD | | Часто используемый прошивкой номер | 1J0 909 605 C (логика блока) | | Тип блока | Блок управления SRS (Система пассивной безопасности) | | Применяемость | Подушки безопасности, преднатяжители ремней | | Цифровой интерфейс | CAN-Bus (Шина данных автомобиля) + выделенная линия датчиков | | Напряжение питания | 12 Вольт (обычно отклюкаемый предохранитель 15A или 20A) | | Срабатывание подушек | Управление твердотельным полупроводниковым (запалительным) цепью (IGBT) | | Количество зон удара | 2-4 (зависит от версии ПО прошивки) | | Рабочая температура | -40°C ... +85°C |

Парт-номера (OEM Replacement)

Данный номер 1J0 611 764 AD является номером с иглой корпуса и фиксацией на одной модификации. Он может заменяться или соответствовать следующим совместимым номерам:

• 1J0 611 764 A (ранняя версия, редко заменятся напрямую без перепрошивки)
• 1J0 611 764 AA / AC / AE / AF / AG (с заменой без перепрошивки одинаковы по цепи и креплению)
• 1J0 611 764 J, L, N, P, R, T (различаются по ПО для разных мониторов и наличии/отсутствии боковых подушек)
• В ряде случаев используется B-Tech ремонтный блок с заменённой прошивкой/алгоритмом.

Совместимые модели (Marques & Models)

Этот блок чаще всего встречается на следующих автомобилях (платформа VAG PQ34 и PL45):

Volkswagen

• Golf IV / Bora (1997-2003) — 1J2, 1J6 — наиболее массовый.
• New Beetle (1998-2011) — 1C2 — на серийных версиях до 2003 года.
• Passat B5 (1996-2005) — 3B2, 3B5 — для первых рестайлингов.

Audi

• A3 (8L) (1996-2003) — 8L1, 8L2, 8L3 (хэтчбек и 5-дверн.)
• A6 (4B) — для ранних годов до разъёма 2002-2003? Совместимость необходимо уточнять по заводскому коду.

Škoda

• Octavia I (1U) (1996-2004) — седан и универсал Tour.
• Fabia (6Y) — ограниченно (совместимость с рядом 6Y0 909 605 — должны совпадать пины).

Seat

• Octavia VAG e (Altea/Leon) — После 1 поколения Seat Leon (Mk1/1M, 1999-2006).

⚠️ Важное предупреждение

• Не "тригеррить" (не включать) управляющие цепи блока: Они содержат пиротехнические цепи.
• Замена батареи и отключение производится на автомобилях с отключенными аккумулятором минус 30 мин. Цепь блока AEX обесточивается на 5-70 секунд после глушения основного реле + длительное отключение (Auto-Bower или серийный отключающий предохранитель и жгуты должны вывести все схемы разряда перед снятием подушки! Это безопасность при деайрехинге — почти все взрывы у персонала случайны из-за сохранения подпитки на управления от наводок кузова :). Лучшие сервисы делают физическое обесточивание модлула перед сборкой (+ поршаги пережат), но знание RC времени обязательно😉.
• Оригинальная прошивка и модели: Данный модуль конкретный номер очень маргинален и утратил актуальность в новых сервисах б/у.
• Без совместимости 1J0 909 605 прошита всё-равно можно «считать ID» подушек.

Резюмируя: Ваш модуль 1J0611764AD — поздняя версия оригинального, но если экземпляр старый — скорее всего он перешит в рем, очень похож на одну из полностью помененных лег перепродаже. Абсолютно точно соединительный разъем 9-pin + CAN. Типичная модель — Golf IV до лета 2003 на части воздуха (бок/фрон).

Важно: Не приобретайте подобный модуль под товар старше февраля 2008г. — это технический день ягодины автомобилистов под ломаные разъединители рем, несовместимые на севере.