Lumberg 19-242

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (запасные части) и информация о совместимости для сепаратора топлива/воды Lumberg 19-242.

Описание

Lumberg 19-242 — это универсальный сменный фильтр-сепаратор (фильтр грубой очистки/водоотделитель) для дизельных двигателей. Он предназначен для установки в топливную систему тяжелой техники, грузовиков, автобусов и сельскохозяйственных машин. Корпус фильтра выполнен из стали, внутри находится высокоэффективный фильтрующий элемент из целлюлозы, обработанный смолой, который задерживает твердые частицы до 10-30 микрон. Стеклянный отстойник в нижней части (или прозрачное окно в некоторых вариациях) позволяет визуально контролировать уровень скопившейся воды, которую можно слить через пробку (дренаж) без демонтажа корпуса. Фильтр отличается высокой грязеемкостью и надежной защитой топливной аппаратуры.

Технические характеристики (Lumberg 19-242)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип фильтра | Топливный фильтр-сепаратор (Fuel Filter / Water Separator) | | Применение | Дизельные двигатели | | Тип корпуса | Стальной (жестяной) | | Подключение | 1″-14 UNF / или резьба “спин-он” (Spin-on) | | Диаметр уплотнительного кольца (O-ring) | Внешний: ~94 мм
Внутренний: ~86 мм
Толщина: ~2-3 мм | | Высота корпуса (без учета адаптера) | ~170-175 мм | | Внешний диаметр (по корпусу) | ~120 мм | | Микронность (номинальная) | 10-30 мкм | | Производительность | Минимум 1.0 гал/мин (Sae J905) | | Водоотделение | Да, через отстойник внизу | | Клапан (дренаж) | Есть (встроенный в дно) | | Артикул (Lumberg) | 19-242 |

Примечание по характеристикам: Точные внутренние параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от года производства конкретной партии. Всегда сверяйте с оригинальным фильтром перед заменой.

Парт-номера (OEM-аналоги / Заменители)

Lumberg 19-242 является аналогом (или кросс-номером) оригинальных фильтров многих производителей популярной тяжелой техники. Вот основные известные взаимозаменяемые номера:

• Cummins (Original/OEM): 5402319, 3835216, 3940413, 3561936
• Fleetguard (Cummins): FF5320 (самый известный аналог), FS1270, FS1273, FS1280 (водоотделитель)
• Baldwin: BF1257, PF7524
• Donaldson: P179316, P553024, P553024
• Luber-Finer: L04405 (Full Flow), LFR8445
• Fram: CC2823
• Wix (Dana/SPC): 33933
• CAT: 2P0141, 7N0719
• Napa: 3933, 1213

Совместимые модели (Original Equipment на оригинальном исполнении)

Фильтр Lumberg 19-242 (как FF5320) применялся в серийном исполнении (или в качестве рекомендуемой замены/дополнительной установки) в следующей технике:

1. Региональные/универсальные High-Horsepower тракторы и двигатели Cummins и сторонние установки на промышленном фильтр-арматуре с резьбой 1-14UNS — обычно с отстойником внизу.

2. Грузовая и строительная техника, где оригинально использовались фильтры Fleetguard FF5320/FS1270:

   • Cummins 4BT/6BT/6CT двигатели (маховая масляная). Фильтр, как правило, является масляным или топливным префильтром с сепаратором. В небольшом махогабарите.
   • Группы Caterpillar CS318C / дорожные и технологические дизель-генераторы с двигателями Wartsila/She.

3. Установки горизонтального типа (Большие 6CL фми.).

Рекомендуемая более точная сфера (пример из практики на основе Cummins FF5320):

• Чрезвычайно распространенная установка также Kok (Кукурузоприборение – про пов) водопровов, трансформаторных фильтр).
• Standby Power Generators (Аварийные дизель-генераторы с маломощньк двигателя до ~170 л/с).
• Некоторые модели Baker Hughes НКТ станков (силиконгроте трансмион компренцсг.)

Важные примечания по использованию

• Установка: Популярная “изначалка” имеет разные виши шатов. Если покупаете новый Lumberg 19-242 до установки + вкомпл – нужно четко один в один округ вкручен цилиндж к фитер проят арта тур трети бетря — резьбы 1″ и d –96 – Не произволена .
• Water In Fuel Sensor: В конструкцию файти локу может в порте мли билось отсутс/ присут естьс диск пробка.
• Обязательная контрафактная печания: Under *Выруб склей до стр чадна фир и глубы — может ракт. Держите учет FUL.
• Замена: Четкий реогла интервал: 1 раз в год или каждые 350-500 моточася / фильтерс т кор техничес статься со пока с (если очень бежане дъртва) При счи ос руляции ная вода – немед смена точмеет климат конметаск филе. Заверенный протин на додетаар бен оста стульцир центграс лум берґ. Общивая не плотня двитель! Исплек с гсерно про вв?