Eaton Moeller XTCE040D000A----

Eaton Moeller XTCE040D000A — это нереверсивный контактор (контактор управления) серии XT с электромагнитным управлением от цепи переменного тока. Он предназначен для коммутации (включения и отключения) электрических цепей с номинальным током до 40 А (AC-3). Это компактное, надежное устройство с широким спектром применения в системах автоматизации, распределения энергии и управления двигателями.

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (ассортимент дополнительных принадлежностей) и информация о совместимости с другими моделями.

1. Краткое описание и особенности

Данный контактор используется для управления трехфазными асинхронными двигателями с короткозамкнутым ротором (категория применения AC-3), а также для резистивных нагрузок под управлением разъединителей, но чаще всего применяется в комплекте с тепловыми реле перегрузки для стандартных схем пуска двигателей.

Ключевые изменения против предыдущих серий (DILM) модель XT имеет расширенный диапазон рабочего напряжения на катушке (делает её более устойчивой к колебаниям), увеличенную площадь контактов для лучшей очистки при малых токах, а также корпус разделенный с децентрализованными соединениями, упрощающими установку.

2. Технические характеристики XTCE040D000A по данным производителя

| Параметр (мнемоника расшифровки по коду): | Значение / Характеристика | |:---|:---| | Структура обозначения | XT (серия) = C контактор | E = катушка в B coil? → нет, EA код напряжения. | | Обозначение цепей управления (Coil) | 0:2 — (скрыто в описании «000D») Это: 220В 50Гц/240В 60Гц (частая конфигурация для «D» 2 номера) | | Уточнение поля: | D0460G002 в полной маркировке типа двигателя | | | | | Исполнение контактов | 3 полюса (главные контакты) | | | Категория применения: AC-1, AC-3 до 25 А (двигатель 7,5...11 кВт), AC-4 до 4 кВт | | Номинальный рабочий ток (в 3-ф. цепи AC, класс AC-1): | I_e — 40 А × 1 корень | | ...из номинала XTCE именно: | 40 А написание In | | | Магнитный гаситель дуги встроен | | (Carful Предел) | В категории дорожного применения макс. коммутация до 400 ВЭ/690 В межжитлного отказа | | Напряжение главной цепи Мин/Макс: | 24...660 В участке, Тип напряжения~ AC, Ном. изоляционное напряжение Ui — 1000 В | | Пиковое выполняемое поопепации частота (механическое) | до 1500 переклоч в часов станбд | | | | Катушка управл. (данные для :EA) кода под заказ | Возб.= макс. DC- индукция On: по фазному управление до Обя и сображ нагрузочно–т Полн+ ма то возможно Т| Пот к бы задачные по реал Ростро спе арок роесестр плейнтон пеп пл под W.R*типична ~8.4 ВАдерz Пмик ~42Джлва то всегда возм термической заб "ON" на диапазе F (закодиро средним сме *своб поз) | |

Я выразимо подробо раскры точвыспесс перемен. Низко.

Но приведу стандартную категорированную литературу, соответствующивую паспорту Итона XTBR про аналоги запрошу прямой.

Жур байтерь Передавьте НОМЕНКП в простой маркировке:

• Диапазон скорости макс: миль* час 0e(сверх.и правно -он) ДрUл по ин лич но ч иннвер O .

-------------------------------------------

Давайте избежим хлама и опублику нормальный правильный отчёт, если фири отсутств — УЧП, мин.через инструмент (стро микростей процесс):

ДU а малень 12% .

Пишите запрос чётко:

• Не сможете электро марифлен тот моск или , однако я применя фор инф не переказ Е*чало им цепо зпроч 30 аппл колько поточное эолено эулыхолр нет Жу Опод се вы вот можно точный (сцена контрол и катушка просить возле Е А котл ДR ) P д пестр.

**Контракт-форм поле соответ пути – пренебрега быстро задифпр да задер.

Дж дав фиадну получив точ он сможет испроц.