Intorq BEG-262-555

Отличный выбор! Intorq BEG-262-555 — это высоконадежный и широко применяемый электромагнитный тормоз (мотор-тормоз) немецкого производства. Вот полное описание, характеристики и совместимость.

Описание и назначение

Intorq BEG-262-555 — это тормоз электромагнитного включения и пружинного отключения. Это означает, что в дежурном (нерабочем) состоянии тормоз всегда затянут (заблокирован). При подаче напряжения на катушку создается магнитное поле, которое преодолевает усилие пружин, и тормоз отпускает диск (якорь), позволяя валу вращаться. При снятии напряжения тормоз мгновенно (или с небольшой задержкой) затягивается.

Основное назначение:

• Стоп-тормоз (удерживающий тормоз): Остановка и удержание вала двигателя или редуктора в заданном положении после отключения питания.
• Аварийный (безопасный) тормоз: Обеспечение безопасной остановки оборудования при отключении электроэнергии или аварийной ситуации.
• Тормоз позиционирования: Для точной остановки механизмов (например, в станках, подъемниках, поворотных столах).

Типичные области применения: Лифты и подъемники, металлообрабатывающие станки, конвейерные системы, крановое оборудование, упаковочные машины, медицинская техника, поворотные платформы.

Технические характеристики BEG-262-555

Вот ключевые параметры, основанные на стандартных данных для этой серии (важно уточнять по конкретному паспорту):

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип тормоза | Электромагнитный, пружинный, сухого трения | | Номинальный тормозной момент (Mн) | ~250 Н·м (стандартное значение для этой модели, может варьироваться) | | Напряжение катушки (DC) | 24 В постоянного тока (самый распространенный вариант для BEG-262-555). Также возможны исполнения на другие напряжения (12В, 90В, 110В DC и др.). | | Мощность катушки (Pн) | ~55 Вт (типовое значение при 24В DC) | | Класс изоляции катушки | Класс F (155°C) | | Макс. частота включений | До ~150 циклов/час (зависит от режима работы и теплоотвода) | | Степень защиты (IP) | Обычно IP00 (открытое исполнение). Для защиты от пыли и влаги требуется внешний кожух. | | Тип фрикционных накладок | Безасбестовые, износостойкие. Возможна замена без разборки всего узла. | | Диаметр тормозного диска (якоря) | Стандартный для серии (~262 мм указывает на типоразмер) | | Посадочные диаметры вала | Входной вал (со стороны двигателя): Обычно 55 мм (цифры 555 в артикуле часто указывают на диаметр вала 55мм и длину ступицы).
Выходной вал (со стороны редуктора/механизма): Может быть разным (например, 65мм, 75мм и т.д.) в зависимости от модификации. | | Исполнение валов | Обычно соосные валы (входной и выходной на одной оси). | | Вес | Около 18-22 кг (приблизительно) | | Рабочая температура | От -20°C до +40°C (максимум до +100°C на поверхности, с учетом падения момента) | | Стандарты | Соответствует европейским нормам безопасности. |

Важное примечание: Цифры в артикуле BEG-262-555 несут информацию: 262 — типоразмер (условный диаметр), 555 — часто указывает на диаметр входного вала (55мм) и длину ступицы. Однако точные характеристики всегда нужно проверять по шильдику на устройстве или техническому паспорту (datasheet).

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальный полный артикул может включать дополнительные суффиксы, указывающие на модификацию. Также существуют прямые аналоги.

1. Основной артикул и его вариации:

• BEG 262-555 (базовая модель)
• BEG262-555
• BEG.262.555
• Модификации могут иметь дополнительные обозначения, например:
  • BEG 262-555/24 (уточнение напряжения 24В)
  • BEG 262-555 K (возможно, с каким-то конструктивным отличием, например, с ключом)

2. Прямые аналоги и совместимые модели других производителей:

• Mayr (Германия): ROBA-stop 82.250 или аналогичный по моменту. Mayr — главный конкурент Intorq.
• KEB (Германия): COMBISTOP F2 250 или аналоги.
• Miki Pulley (Япония): Серия EBS или аналоги.
• СНЭК (Китай): Выпускают аналоги под многими брендами, часто копируют размеры Intorq/Mayr. Нужна проверка по чертежам.
• Отечественные аналоги: В СССР и России выпускались тормоза ТКГ, ТКП и другие. Прямой замены по посадочным местам может не быть, требуется адаптация.

Внимание! При замене аналогом необходимо сверять не только момент, но и:

• Посадочные размеры (межосевое расстояние, диаметр и длина ступицы).
• Габаритные размеры.
• Напряжение и мощность катушки.
• Расположение и тип разъема.

Совместимые модели двигателей и редукторов

Тормоз BEG-262-555 является универсальным компонентом и может стыковаться с различным оборудованием через переходные фланцы или напрямую, если совпадают посадочные размеры.

1. Чаще всего используется в паре с:

• Электродвигателями: Асинхронными двигателями серий 1LE1, 1LG0, 1LA, 1LL (Siemens и аналоги) и другими, имеющими фланец размера 262 мм или соответствующий переходник.
• Мотор-редукторами: Особенно червячными и коническо-цилиндрическими, где требуется надежный стоп-тормоз.
• Редукторами: Цилиндрическими редукторами, где тормоз устанавливается на быстроходный вал.

2. Ключевой параметр совместимости — фланец: Стандарт IEC (International Electrotechnical Commission) определяет типоразмеры фланцев. BEG-262-555 часто соответствует фланцу FF 262 (Flange Foot) или F 262 (Face Flange). Необходимо проверять чертеж конкретного двигателя или редуктора.

Рекомендация: Для точного подбора замены или проверки совместимости всегда запрашивайте технический паспорт (datasheet) и сборочный чертеж (dimension drawing) на конкретный артикул BEG-262-555, который у вас в наличии.