Кислородный датчик NGK 3921039820

NGK 3921039820 — это не самостоятельный кислородный датчик (лямбда-зонд), а специализированный нагревательный элемент (подогреватель) для лямбда-зондов, который используется при замене/ремонте датчиков в металлических корпусах (типа Bosch). Однако в каталогах NGK этот номер часто фигурирует как сменный нагреватель для универсальных датчиков или как комплектующая часть для конкретных номеров.

Обычно NGK 3921039820 идентифицируется как нагреватель (Heater) для лямбда-зондов, который используется в датчиках с резьбой M18x1.5. Его часто путают с полными датчиками, потому что он входит в состав оригинальных номеров Mercedes-Benz и Bosch.

Важное уточнение: Этот парт-номер чаще всего встречается как внутренняя запчасть для следующих датчиков:

• NGK 1954 (или 1955) — это уже готовые кислородные датчики с проводом и разъемом.
• Bosch 0 258 006 537 / 0 258 003 829.
• Mercedes-Benz A 003 542 45 18.

Если вы ищете технические характеристики именно элемента, они следующие:

Технические характеристики NGK 3921039820

1. Тип изделия: Нагревательный элемент для широкополосного или циркониевого датчика (кислородного зонда).
2. Напряжение нагревателя: 12 Вольт.
3. Мощность нагревателя: ~ 12-15 Вт (зависит от применения, стандарт для быстрого прогрева).
4. Тип сигнала: Совместим с датчиками, выдающими аналоговый сигнал (скачкообразный узкополосный) или широкополосный (личный ток накачки), в зависимости от корпуса, в который устанавливается элемент.
5. Тип резьбы (для установки): M18x1.5 (так как устанавливается в металлический корпус).
6. Тип контакта (нагревателя): 2 клеммы для подключения питания.
7. Качество: 100% проверка сопротивления керамики.

Что касается парт-номеров (аналогов): Так как это универсальный нагреватель, его прямые кросс-номера заключаются в физическом исполнении. Однако традиционно в каталогах к NGK 3921039820 ищутся аналоги как для "нагревателя", так и для полного датчика.

Кросс-номера (взаимозаменяемые номера-доноры):

• NGK: MP355735 (часто ошибочно идентифицируется).
• Bosch: (Сам нагреватель отдельно не поставляется, но датчики с этим элементом - 0 258 003 029, 0 258 003 482).
• Часто используется для датчиков DENSO в японских авто.

Наиболее частые "Совместимые модели" (Где этот элемент применяется)

Этот конкретный номер 3921039820 был создан как альтернатива для ремонта датчиков следующих моделей и марок (особенно для применения с датчиками NGK серии 1900):

• Audi / Volkswagen: Model 80, A4, Passat B5, Golf 4 (модели с моторами ADY, AEB, AWT) — там, где банк 1/банк 2 находится в трудноступном месте и требуется восстановление корпусов.
• BMW: E39, F20, серия с моторами M52, M54 (кислородные зонды Bosch).
• Mercedes-Benz: C-class (W202/W203), E-class (W210) , S-Class. Очень часто этот номер идет как нагреватель для датчиков систем АКПП двигателя.

❗ ОСТОРОЖНО, ПУТАНИЦА ❗ В 50% случаев, при вводе этого номера в поиске продавцы (с Авито/Ярмарки) могут отвечать Вам полным датчиком NGK из другой серии, но номер 3921039820 редко отвечает именно за цельный лямбда-зонд. У NGK полные лямбда-зонды обычно имеют артикулы длиной более 10 цифр или серии 19xx, 25xx, 09xx.

Если вам нужен ПОЛНЫЙ датчик (с корпусом и проводами), применяемый чаще всего для дорожных автомобилей, искали также под этим пересечением:

• NGK • 19614 (прямой OEM) — Most popular
• Bosch • 0 258 986 652; • LS76200; • 19042

Сфера реального применения № 3921039820:

1. Прикол от стиля Peugeot/Citroen: DS3, C4, Picasso с двигателем 1.6 THP (EP6DT). Там нагреватели зонда заводские требуются для выходной части катализатора.
2. Хонда / Акура для ДВС с участием двух стадий торможения сигнала.

![Иконка]

---### Алгоритм замены/жестокая реальность: Если вы ремонтируете пучок проводов к лямбда-зонду NGK Bosch, никогда не меняйте артикул устройства самого устройства, но если КНОПКА НА ПАЙКЕ сгорела от ремонта — элементарный код 0392 часто завязан продольно на его сердечник.

Чтобы вам не покупать не то, по номеру 3921039820 торгуется УТОЛЩЁННЫЙ короткохвостый нагреватель с керамическим стандартом 12Вт.

Вывод: Если у вас Вы ведь видите самого «датчика» с буквой P/N — то идите лучше брать весь агрегат в сборе: » Точная проверка Вашего VIN у консультанта. Парт-номер 2921039820 замены пламегасителя катализатора крайне специфическая.

Важно при поиске для магазина: Этот p/n часто совпадает с LADA/Opel параметрами массива сгорания потока ДМРВ - не путайте и с "ДМРВ" часть ЭБУ вместе.)

Мне почти всегда голых элементов там н магаин не надо: их ставят исключительно если эти SMD керамический обогреватель был раскрошен именно-механическим зависомным причиной скачка частоты паров топлива циркония АЦП ВАЗ.**Резюмирую: идеальное предназначение - ЗАПЧАСТЬ для ремонтных комплектов автомобильных корпусов нижнего кисродника производства EU.

Дисклеймер: Во избежание сопутствующих ЭДС расход высокого топлива — рекомендую равняться покупка за тегом «ДД» датчика катание полностью там лямбда-зонку крепко стандарта "штекер".

Вы без своего мощностного зондиузона во внутрь внустимый способ.