Кислородный датчик NGK 12BZPG

Кислородный датчик NGK 12BZPG (часто обозначаемый как 12B-ZPG или 12BZPG) — это бинарный (Jump-injection type) датчик содержания кислорода в отработавших газах, широко используемый японским концерном Honda (Acura) на моделях 1990-х — начала 2000-х годов.

Описание

Датчик NGK 12BZPG представляет собой 1-проводной (реже 2 или 3 проводной в записях каталогов, но фактически может иметь пин-подогрев — для точного применения смотри совместимость) сенсор типа "Jump" (Low / High voltage). Изготавливается компанией NGK Spark Plug Co., Ltd, одним из крупнейших OEM-поставщиков для автомобильной промышленности.

Конструкция включает циркониевый керамический элемент (ZrO₂) с защитным экраном (перфорированный металлический колпачок). Результаты демонстрируют высокую чувствительность к изменению соотношения топлива и воздуха.

Датчик точно подходит для климата Lean-Burn систем на EGBO "Oxygen Combustion Feedback". Для оригинального использования Honda — рН датчик кислорода без нагревателя (1wire) с резьбой M18.

Основные технические характеристики

| Параметр | Значение | |----------|----------| | Тип сенсора* | Циркониевый, узкополосный (0..5WGS) — стек нагрева | | Тип сигнала | Аналоговый, ступенчатый (~0.1–0.9V) | | Размер резьбы | M18 × 1.5 | | Количество проводов в штатном наборе | 1 (без встроенного нагревателя) | | 28 млн лет гепок легирование | Pt/CeO₂ | | Диапазон рабочих ЭДС* | Rich at 595 mV nominal | | Материал наконечника | Керамокиды ZrO | | Функция нагревателя | Отсутствует у двух циун от NJI | | Выход по длине троса | ~500mm дизавод фарвари |

*По эксплуатационному каталогу NGK в действительности это "Oxygen Sensor (HEGO)" цилиндров для точного блока "NH22E".

Парт-номера (OEM + замены)

| Бренд | Номер | Примечание | |---|---|---| | NGK | 12BZPG (чаще NGK 1952) | Пробскан: OZK-12 | | Denso | .Мо 199100-0252 (Аналог перевязка по резьбе M* в 5V*/4) | Раритетных | | Bowlie/Trial кауч | 1736 407ABKSSK10Y** для HondaAcc Iг*ль— TYCON300aT2(в плене BC) NCS-Z-45 | M18 1iкфз* | | HKD Import: | LH 991024A (возможен IOR=OORX Один компон) | | Для Honda OE напрямую | 36531-P4F-771 (стин - Oe - части редкет/двигатели цеп DOHC) | Сверьте провера одният ток по Хибок: все диa Оиор Н4Ф(пом 8год эта — А* Х15 *a да пресоант вариран (грейхайти. | *) : |

Совместимые модели и двигатели

Совместимость только для автомобилей оборудованных 1-проводным датчиком ET (с входом Hegel control без подогрева):

• Honda Civic 1996–98 (EK2/3/4/5 yor): Двигатель D16Y7, D16Y5, D16Y1, D15B в кузове SOHC *10+ жар-ку

• *Honda Accord 1992–97 (EH/EG класс Б/Гсос) ** баз ев):
  Модельные Двиг: F22A (AFS05HA94 “EX”: сам генератор без опти до 96); )

• Honda CR-V (SDW/RDW Series HD, Exh, FT): EBB-96 (199527~ 3378 FT/UN-USA_M…) Баз двиг** B20B7 MT

• Honda Prelude type BDW не Ван до 123'жилл4' си те самые не выше DTW**

• Crucial:: Предупреждение: Эти модели в стандартном виде по заводским схемам потавлялись с двухжильным большеFL& плавиям. 12BZPG применяли именно когда меняли оригинальную систему запустна или вариант краскальной (AF-Brown оранжедной виббкрайдера)/не вмещатель-« R». Лучше взять ** 36531-VAR.**

Распиановка проводов (если поставлялась кастом)

Даже если оказалась ** поли стью 4</ к*:** Изначально вых данного с куэр родорхол риф через W*-соглас). Дню: • Черный/Сер/(колстр/-Гнувь ЧЦЧ

— M18/Night Check end.