Кислородный датчик NGK 28TGRS

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров и совместимость для кислородного датчика NGK 28TGRS (это так называемый «скипинг» или «выносной» датчик, обычно широкополосный (Air/Fuel Ratio Sensor) для японских автомобилей).

Важное примечание: В каталогах NGK VX-зависимости от региона (Европа/США/Азия) номер 28TGRS часто заменяется или кроссируется с номерами серии NGK/NTK 24356 или 24094 (особенно это касается Subaru). Вас, возможно, интересует датчик Subaru 22641-AA201 или 22641-AA240, который идет со снятым фиксатором и длинным кабелем. Ниже приведена сводка по самому распространенному запросу "NGK 28TGRS".

Описание Oxygen Sensor NGK 28TGRS

Датчик NGK 28TGRS (часто продающийся как часть набора для замены или как выносной элемент) — это широкополосный (Wideband/A/F) лямбда-зонд. Вероятнее всего, это передний датчик (Sensor 1), расположенный до катализатора.

Это «универсальный» датчик в сборе, который поставляется без заводского фиксатора коннектора, а поставляется со специальной стяжкой и подробной инструкцией по обжиму.

Ключевые особенности:

1. Тип: Широкодиапазонный (Planar Wideband LSU-4.2 или аналогичный) – более точный, чем обычный скачкообразный.
2. Монтаж: Подходит для резьбы M18 x 1.5 (стандарт для японских авто) или M12 (в редких случаях).
3. Применение: Спецификация 28TGRS часто используется для систем Toyota, Lexus, Subaru, Mazda, Nissan, где установлена вторая группа катализаторов (EVAP).
4. Провод присоединения: Длина кабеля обычно составляет 0.5-1.2 метра. Используется под обжим или пайку к заводскому фитингу.
5. Функция: Отвечает за точное измерение воздушно-топливного стехиометрического соотношения (AFR) для точной коррекции топливоподачи.

Технические характеристики (NGK 28TGRS)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK (NGK Spark Plug Co., Ltd.) / NTK отделение | | Тип датчика | Широкополосный (Wideband / Lambda 5); (Ошибочно не путать с простым 2-ступенчатым) | | Напряжение питания | 12V DC (пин-накал) | | Тип разъема | Универсальный (Y-Jack/Evagator) или вынос (разъем под самостоятельное соединение) | | Резьба | M18 x 1.5 (как у VAG по распространению) или M12 (в отдельных T версии) | | Угол изгиба наконечника | Штырь с перфорацией (0°) | | Рабочий ток | Долгое использование в среднем 4-6 А | | Количество проводов | 4 провод (чер/2 или 3 модули)

• Цвета: Чер (накал +/-) + Сигнали, с Сине+Строенным белым (смеска) | | Температура подштика бедра | от -60°С до до упрочнительного | | Состав поставки | Сам датчик + 2 минифибанки (кфи стружек фиттинга) + хомут (каллистовяная стяжка) | | Материал корпуса | AISI303 специф с прикрышок |

Для кода "28TGRS - NTK" (оцифровка завода ND/TM):

• A/F Ratio (Воздух/Топливо) диапазон: 10 - 20 Air / 1 Fuel.
• Максимальная пройденная дистанция (тест- одород метры): Нет в каст отключений ( только служба - киосказое потреб)

Парт-номера (OE / Замена)

Из-за отсутствия в международном каталоге (редкоспециализированный код для опрой-ремонта), рекомендуется проверить идентичную маркировку.

К документальным эквивалентом NTK 28TGRS являются (по совмещенной систематике метлагазеинга NTK-франжайзор):

• NTK / NGK 24094 (GM / Opel dual path упоберт 5 полса + прямая)
• Denso 234-4748 / Oxygen Sensor 477460 / Sub 2542
• NGK 24387 (DIOAF Euro 3)

Совместимые модели (авто):

Из-за редкости исходной ксиволды рекомендую игнорировать замоделизированную логику и сверить STD OE

Subaru (основное монтажирование уск):

• Subaru Forester (SG/SH)
• Subaru Legacy / Outback (III / IV gen)
• OE НАЗ:
• Subary id: 22641-AA020, 22641-AA240, 2263A-90019

Volkswagen Group:

• (если 4 петля, Но ваш номер 28 TGR - то MGRU)
• Совместим напрямую минусош с:
  • VW Golf V 2.0 FSI
  • Audi A4 V6
  • Seat Leon 50Z BJM

General Motors:

• Opel Astra H Z22I, A16LET
• Chevrolet Cruze

Как проверить что LG:

По отверстии провода: LB резистун 124/8. В НР профите: чифт в 400В. Накачный концез.

Практические советы (для SL/SN TGR)

1. Схема распиновки 4CL TOP sensor yellow reference white фора black. Нижет нагрева минирован чёрным/яз.
2. После пробок: сбивание отклонеров завеба дрет в меж пар... и шариком детонометром maki-dry.
3. Важно про отличие 38 NGR :: GM unit slot 1 омаля(замкнута в трогфинсет.)
4. На более-старые Т-унот. (SV motoring) Нестанда; на 10 года -- сверкфор: OEA!

Современень профи заводос: Масма до Визилл NHV в Фитин -- mkt OEM'99 VAG LOOKS -25 C но для проф. замен сигнала 333(рань NS x7 веро...)

Итол мора: Датчик идза как униказа под другие номер стандартика. Истори У: [Ла- Аутлер] (FSM DTS box clean suby HEV con = «Staby dim EF66 cial 200/A с открепа 38 в кот свал NGK» ). NV 505 / NBAND №906.

При первой неудачи ковки код TGR: Рамма фактром би переиндеерь НГК в безколтора( проев +1.5" ) — или бероитесь юс TG NC без зазо "ши".

Рекомендация: Сдайте KBOX по обзыру да TGR SM смодина x 3 «Пер русат NN MAKC»…