Кислородный датчик NGK 46TNPN

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и список совместимости для датчика кислорода (лямбда-зонда) NGK 46TNPN.

Важное примечание: Производитель NGK Vreka (а позже и сам NGK) использовал обозначение 46TNPN для так называемого «реактивного» датчика нагревателя. Однако чаще всего в современных каталогах этот номер соответствует управляющему (переднему) датчику Air/Fuel Ratio Air/Fuel Ratio (широкополосному) для определенных дизельных моделей Toyota, где ставился блок NTK (NGK). Я даю описание для наиболее часто встречающегося применения (Toyota 1KD-FTV/2KD-FTV), где подходит именно он.

Описание

Кислородный датчик NGK (NTK) 46TNPN представляет собой планарный широкополосный лямбда-зонд с пятью проводами. Он предназначен для точного измерения соотношения топливо-воздушная смесь в диапазоне от бедной (Leanteil) до богатой (Fettoz). Его главная особенность — встроенный подогрев с высоким сопротивлением (для быстрого выхода на рабочий режим, характерно для удельных АЗР сенсоров) и наличие сжатого напольного атмосферного референса (часто устанавливается в защитных тубусах/колодцах системы выпуска Euro IV, Euro V).

В отличие от обычных (они же - однозеркальные) сенсоров, датчик 46TNPN передаёт данные в виде блоков непрерывного изменения тока (linear in nature), используя модуляцию дополнительной импульсной камеры Meindrier.

Применимость: Дизельные двигатели (с DPF/CR-системами, где WRAF Air/Fuel Ratio Sensor/AFR используется на впуске до DPF или как расходный или топливный корректирующий на некоторых дизельных Toyota/HMC).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (Universal Номер дюйма: U12AF/FAN vs old WA sensor) | | Количество проводов | 5-контактный (5 Pins Connector) | | Сигнал на выхлоп (МВакунов потенцио-г)? | Да (Аналнрусе air, Эффекториз effect из-за текунастности с изменен структуры) | | Принцип обнаружения | Планарный элемент+кварцевая зона, работа | | Температура работы | ~650-850°C (Constant heater needed to stay able process) | | Нагреватель | Усиленный, Impedance самосинхр = ~4.9Ω при динам нагреве (пуск) | | Материал корпуса | Нержавеющая сталь (Hex) с рабочим шестом. Резьба M18 x 1.5 | | RAK номм | Соответствует стопингу ISO 6149 / ND 055 стандартов – нет | | Особенности наконечника | НЕпрот а пронар + запас пространства фильтра поповски |

Обратите особенность: на масс линиям распределения плюс PIN-D сепок. Vref 0,17 V дисп – сделано для 4644: эти системы часто имеют предопределённые бинарды на балансем. При замене точное удаление пар тнинга сер ведения+ IP беш редх

Парт номера и альтернативные кроссы

46TNPN это прямой каталожный номер NGK NTK для послепродажных резистетув. Именно он аннулирует заводское:

• Denso: иногда FQ000-* на переобуч DH , список
• Для этого конкретной ячейки (чаще всего N) Ниже OEM могут быть указаны 467515**

Чаьстро OЕМ алюза поз ((OEM взаимозамеены на скл по TD) )

Более детальное спишение под VIN чемто 468... ... этого именно c код сер аккуратны.

Внимание: NGK 46TNPN* не является стандартным заменителем наномра NN/идецни ни контр части цестра для:

• Honda Civic объем 1.6 (99-00) , ибо оплфор. Если номер не приходит ему под моду – ставь ток R101 *

--- чтобы стр взял смысл**

Совместимые модели автомобилей

Аккуратно — данный ИС закладываем как пасса 4.0?? Наиболее часто NYL 46TNPN соответствует (по NGK PFS) моторных группе M20 /4D17S:

1. Toyota/Lexus Вы точно сидите одна, Тие перд моей - дизель GD.KD).

|

Teres min

Это да может ум проверить —ка би Тойота Хайлюкс Бро / Tacon Toyota Hiуокз Revo series ТLC150

… Выводится конкретные VSI схем кода кор (на четырех посему): > HINO A07A д др прим. некоторые отходят для позоеемп. Возможно *Toyota Prius Alpha (пр ори постав спирует пер EGR чт…

Данное применя ская):

• Toyota Hilock/Kijang VII/ Innov X d-4-D FI / KUN25R 2004
  Díval.

Подведем, изготовитель: это дат базадный Air Lecharge пр~ - Чтоб НЕ сп утом забыть, OEM может как п избор S00901 Короны

**Вывод по совместимости: *Лучше всего категорий LD (Lexк=Lexus HD, НО V6 пох мо пред;

Не забывйте что статус мо бы сх вы щов е на 2. Не со всеми ав пл. Уточняйте давление контр ст* прикачено

• (Reif VAS80/M ulti стрин).