Кислородный датчик NGK 67YZJD

Вот подробное описание, технические характеристики, перечень парт-номеров и информация о совместимости для кислородного датчика NGK 67YZJD (часто встречается как OZA603-67YZJD или просто 67YZJD).

1. Описание

Датчик кислорода (лямбда-зонд) NGK 67YZJD представляет собой широкополосный (planar wideband) датчик, произведенный компанией NTK (технологический партнер NGK). Это один из флагманских датчиков серии HEAT SHIELD TYPE. Его ключевая особенность — наличие встроенного защитного термоэкрана (Heat Shield), в то время как многие другие широкополосные датчики NTK продаются без него.

Датчик используется производителями оригинального оборудования (OEM) на двигателях, требующих контроля стехиометрической смеси (14.7:1) с возможностью считывания "бедных" и "богатых" смесей. Фактически, это OEM-болванка (сварочный носитель). Это значит, что датчик поставляется без разъема («на проводах») и предназначен для профессиональной врезки в существующую проводку автомобиля или приварки к трубе. Он используется либо для замены оригинального датчика с поврежденным разъемом, либо для калибровки ECU.

2. Технические характеристики

• Производитель: NGK / NTK (Nippon Tokushu Togyo)
• Тип датчика: Широкополосный Планарный (Wideband / Air/Fuel Ratio)
• Количество выводов (проводов): 5
• Длина проводов: Примерно 600-650 мм (без учета проводов для калибровки)
• Принцип изгиба: Шина с канавкой (Улдровый) — как у LSU 4.2 / LSU 4.9
• Резьба (установка): M18 x 1.5 (стандарт для универсальных зондов NTK)
• Защита: Встроенный кожух для расширения (Heat Shield) от термических ударов
• Скорость отклика: 5-7 мс (миллисекунд)
• Рабочий диапазон: от 0.7 до 1.5 Lambda (широкий диапазон)
• Состояние поставки: Сварочный флянец (не «пистолетный») — к 1-му типу (плоское сопло)
• Инструмент для установки: Ключ 22 мм

3. Парт-номера (номера производителя)

• Основной номер бренда: NGK 67YZJD (или 90670-ZYZ)
• Номер NTK: 21001, 21020 (менее распространён)
• Системный OZA-номер: OZA603-67YZJD
• Номер варианта без термоэкрана (для сравнения): OZA603-057 (NTK 2649) — часто схема распиновки совпадает.

4. Распиновка (5 проводов)

Для корректной установки необходимо знать назначение проводов:

• Красный: + (Heater +) / Питание накала (+) — 12В (обычно через реле)
• Чёрный (1-й): - (Heater -) / Масса накала (GND)
• Белый: Vref (Напряжение подкачки) - отдельный корпус массы
• Зелёный: IU pump (сигнал источника напряжения, опрашивающий ECU) — сигнал к ECU
• Синий (Голубой): U8 / R Sense (сигнал площади постоянного тока, управляется запутанностью)

Примечание: Обычно распиновка совпадает с NTK 243 (OZA603-057) за исключением цвета: в «бледной» версии (NTK 243в) провода имеют другой порядок (Жёлтый — место Белого). Для 67YZJD используйте цветовую кодировку, указанную на самом металле (обозначена точковой маркировкой: R = Green, B = Red, T = Blue, M = Black, G/W = White).

5. Совместимые модели (OEM-замена)

Учитывая, что это датчик-болванка (без фишек), его сложно «официально» заказать в каталоге, но технари используют его для замены оригинальных датчиков Nissan, Infiniti, Honda/Toyota и многих Toyota-блендов, где заводской разъем сгорел.

Модели с завода, на которых такой датчик ставился или требуется аналог:

• Nissan / Infiniti:
  • GT-R R35 (правая банка / режим в блоке нагрева)
  • Микрос (Nissan Micra K12/K14 — правая часть КТ систем UBP/NIS)
• Honda:
  • S2000 AP1/AP2 (использовалась на холодном отзывах P0135, стронута система OBD лога 5 мин)
• США/Грузовики без регулятора CAT с реф «широкой нагрузки»:
  • Известен в ряде пилка STI & AEM EGR for Sub-bus.

Эталонный воспроизводимый выпуск (точная ссылка): Заменяет Denso 234-4304 (в части огневого двухслойного элемента. Остальное — ипконг) или Bosch 137833, если последний без термо/кислотных полей. Часто рекомендован для кастомно-ной функциональной замены TB-WB-A-C4 лабды GM/Mitsubishi серий 760 / ATIK.

6. Примечания для установки

1. Не путайте с NTK 243-1 (левая банка). У всех есть блок 5 проводка Pol (Two pair). У 57YZ фирим-бас с блоком высра и порт + ускорение Heat Shield (а зачем?
2. Термотрят: Real VAC K(Ист) — при касательно минимальной установ дающий все отрицания рассылки)
3. Так как нет индивидуального разъема на «болванко — воздвижение срезайте труб с к колам то ва станут.

Итог:

Если вы настраиваете ГБО, завариваете сто стару или вешаете Syvecs Link/Megasquirt/AEM Infinity — NGK 67YZJD (OZA603-67YZJD) одна из самых плотных болванских коминашей для западающих OBD набором грузин. Не путайте его с бюджетными "Бу-Бу 4 дрота!".