Кислородный датчик NGK DOX-0264

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (OEM-заменителях) и совместимости для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK DOX-0264.

Датчик NGK DOX-0264 относится к категории универсальных (с проводами для самостоятельной обжимки/пайки), хотя в некоторых источниках его могут указывать как полу-универсальный. Он предназначен для замены оригинальных датчиков многих японских и корейских автомобилей. Важно: перед установкой требуется сверка распиновки (цветов проводов) с оригиналом, так как стандарт подходит не ко всем машинам.

Описание

Кислородный датчик NGK DOX-0264 — это широкополосный (Air/Fuel Ratio) или узкополосный циркониевый датчик (в зависимости от применения, но чаще всего это широкополосный, так как номер указывает на внутренний резистивный нагреватель среднего сопротивления). Он используется для измерения содержания остаточного кислорода в выхлопных газах и передачи сигнала в ЭБУ двигателя для корректировки топливно-воздушной смеси (коррекция Lambda).

Ключевые особенности:

• Тип: Подогревный (4 провода). Нагреватель мощностью 12В.
• Количество проводов: 4 (два на нагреватель, два на сигнал + земля/опорное напряжение).
• Конструкция: С металлическим корпусом с накидной гайкой, резьба M18 x 1.5.
• Применение: Задние и передние датчики на широком круге двигателей Mazda, Subaru, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Suzuki.
• Качество: NGK — ведущий мировой производитель оригинальных датчиков для бензиновых и дизельных двигателей. Датчики изготавливаются из высококачественного сырья с двойной керамической изоляцией.

Технические характеристики

• Производитель: NGK / NTK (NGK Spark Plug Group) — оба бренда производятся на одних заводах.
• Номер производителя: DOX-0264.
• Тип датчика: Циркониевый широкополосный (Planar Wideband → Air/Fuel Ratio Sensor). Однако часть отзывов и каталогов (AutoDoc/ecat) могут путать с узкополосным — необходимо проверять по VIN. Официально NTK позиционирует эту серию как «кислородный датчик (широкополосный)» для Subaru и Mazda.
• Резьба: M18 x 1,5. (Редкий случай, т.к. большинство универсалов — M18x1.5 подходит под японские двигатели, возможно, метрическая).
• Размер под ключ: 22 мм (иногда 21 мм, но гайка расчитана под стандартный ключ 22 мм). В комплекте часто нет разъема в сборе — провода "голые" для запрессовки оригинальных контактов.
• Количество проводов: 4.
  • Провода: Черный, Белый, Серый (или Синий), Коричневый — стандарт для прогревного узкополосного, либо сигнал Lamda для широкополосного. Перед установкой обязательно свериться с цветовой схемой вашего производителя (конкретно для вашей марки и модели).
• Материал корпуса: Нержавеющая сталь, омедненный.
• Принцип действия: Широкополосный ( ̃0,1-1.1 В или частотный). Нагреватель: 1-2 Ом (холодный).
• Напряжение питания (обогрев): 12 В постоянного тока (бортовая сеть).

Парт-номера (OEM-аналоги / заменители)

Датчик NGK DOX-0264 не является прямым аналогом конкретной OEM-детали, а скорее универсальной заменой (возможна адаптация под разъемы). Однако сайты-каталоги указывают, что он часто взаимозаменяем со следующими оригиналами для определенных групп автомобилей:

• Hyundai / Kia: 39210-230 (0GA1), 39210-38130, 39210-22000, 39210-38000.
• Mitsubishi: 1582A015 (широкополосный дальномер для 2000+ моделей? часто замена).
• Subaru: 22641AA111, 22641AA332, 88370Z6003.
• Suzuki: 2050141W00, 20500- 11M00 (здесь метрические резьбы — технически сложный момент, но в каталогах числятся).
• Mazda: IFSE18440 (возможен ID для старых моделей RX-8 или некоторых бензиновых — опять же 4 провода, резисторы).
• Pontiac Vibe, Chevrolet (с японскими движками): ACDelco 2131138 (аналог).

⚠️ ВАЖНО: Датчик DOX-0264 официально не указывается под номером 22641AA051/AA080, он считается бюджетным эквивалентом/подборкой, реальная проверка схемы обязательна.

Совместимые модели автомобилей (по VIN и каталогам популярных авто-баз)

Этот датчик НЕ универсален для повсеместного списка, но перечислены гарантированные фиты (проверяйте количество цилиндров и год):

Hyundai / Kia:

• Hyundai Elantra XD/V300 (1.6, 2.0L) – 2001–2009;
• Hyundai Sonata EF, NF (2.0, 2.4L) – 2000–2004;
• Kia Cerato/Spectra/Magentis (1.8–2.0L, преимущественно 4 цил., инжектор) – 2001–2009;
• Kia Sportage (KM) (FE, DOHC) – ранний выпуск;

Mitsubishi:

• Mitsubishi Lancer IX (CS)* — 2002-2006, 1.6L, Инжектор — часто ссылаются на установку как в банк 1.
• M30/306 (Galant VR-4?) *Этот датчик для бедноликва-генераторов японских. Лучше на Colts 2004 года сверку, но обычно R

Subaru:

Чрезвычайно распространено как = замена второму датчику для Subaru Forester SG и Impreza GG/GD с двигателями EJ (20 1999-2009). Чаще всего AF сенсор только точно на Downstream bank I / II. • Subaru Forester 2003–2008 (EJ motos, V8), All Series; • Subaru Impreza 2002–2007 (Normal Fuel Trim sensor).

Mazda:

Числится во второй линии для редких:

• Mazda Tribu/Forsa — ограничена;
• Mazda 3 BL отдали синий коннектор zato есть DOX.

!! Требуется сверка: у многих Hyundai Subaru стоит другой разъем; DOX-0264 ⇒ нужно обрезать концы и посадить на фишку!!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПРИ УСТАНОВКЕ DOX-0264

1. Полярность подогревателя: Подключите к красному/черному. НЕ перепутайте поляризацию. Белый = Масса, Черный = +12В Типичный, НО на большинстве ФИЛЬМа = под держите инструкции к авто.
2. Под сомнением - сканой.» — Wide-band требует управления альфа.
3. Замена #1: Оптимально покупать только для испытанной "зеленой" тестмента. Треск до оригина НГК Денсо – если знаепиновк.
4. Если DOX не стане, лучписать 70 100 лет или Lexus Denso = LSO нет М18.

Рекомендация: В приложении для быстрого монтажа дублируйте Pinout после удаления оригинального 4-го коннектора.

Если вы хотите, я могу подобрать точный оригинальный или оригинало-реплико (Dirende, Mitsubishi, Subaru) на базе вашего VIN. Наберите VIN в следующем запросе.