Кислородный датчик NGK FK67J4

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK FK67J4.

Описание

NGK FK67J4 — это широкополосный кислородный датчик (лямбда-зонд) типа A/F (Air/Fuel Ratio Sensor), произведенный компанией NGK Spark Plug, признанным мировым лидером в производстве датчиков для двигателей внутреннего сгорания.

В отличие от обычных циркониевых датчиков (0-1 В), этот датчик измеряет точное соотношение воздух-топливо в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси). Он используется в современных автомобилях для тонкой настройки работы двигателя, снижения выбросов и оптимизации расхода топлива.

Ключевые особенности:

• Высокая точность: Способен измерять AFR (Air-Fuel Ratio) в диапазоне от ~10 до ~20 (λ от 0,65 до 1,4+).
• 5-проводная схема подключения: Характерно для широкополосных датчиков (в отличие от 4-проводных узкополосных). Обычно два провода — подогрев, остальные — сигнальные и питание насосного элемента.
• Качество OEM: Датчик является прямым аналогом оригинальных датчиков Mazda и производится на тех же мощностях, что и детали для первичной комплектации (OEM).
• Надежность: Устойчив к высоким температурам выхлопных газов и долговременной вибрации. Рекомендуемый межсервисный интервал (при отсутствии неисправностей) — около 100 000 км.

Технические характеристики

• Производитель: NGK Spark Plug
• Номер детали (OEM/Part): FK67J4
• Тип датчика: Широкополосный (Planar Wideband Air/Fuel Ratio Sensor)
• Тип сигнала: 5-вольтовый линейный сигнал (на ЭБУ), аналоговый
• Количество проводов: 5
• Резьба: M18 x 1.5 (стандартная для большинства японских авто)
• Угол контактов: 90° («угловой» разъем, провод выходит под прямым углом к датчику)
• Длина провода / корпуса: Стандартная (для подкапотной проводки, обычно ~60-70 см с учетом защиты)
• Функция подогрева: Да (встроенный керамический нагреватель для быстрого выхода на рабочий режим).
• Рабочая температура: До +800°C (наконечник)
• Комплектация: Датчик в сборе с уплотнительной прокладкой (якобы если есть), хотя обычно идет без отдельной прокладки — используется смазка на резьбе.

Важно: Технические характеристики являются усредненными для класса датчиков NGK для Mazda конца 2000-х. Гарантированный параметр — форма и контакты разъема.

Парт-номера и совместимость

Номер NGK FK67J4 является каталожным номером самого производителя. Это не является номером оригинальной Mazda, но соответствует следующему.

OEM-номера (оригинальная компания Mazda / Ford):

• Mazda: L3K0-18-8G1A, L3K0-18-8G1, L3K8-18-861 (или аналоги в зависимости от региона и правления)
• Ford: 3M5A-9G472-AA, 3M5A-9G444-DA (использовался на зондах для трансмиссии? Нет, это именно датчик кислорода; для ДВС)

Аналоги от других производителей:

• Bosch: (обычно не имеет прямого аналога из-за уникального разъема, но если найти — это будет 0258xxx серии, CKG-091 или подобное)
• Denso: Dox-0432 или DOX-0248 (тип F00E260106... NGK часто лучше совместим)
• Vemo: V48-72-0001
• Interpart: LU-008L или аналоги широкополосников
• Pierburg:

Примечание: Если искать замену, стройте под OEM номерам типа L3K0-18-8G1A (с суффиксом A) — это самый актуальный и совместимый китайско-японский рынок.

Совместимые модели автомобилей

Этот датчик практически эксклюзивно устанавливается на автомобили Mazda и некоторые производные Ford с бензиновыми двигателями 2.0—2.3 и 1.8 (LS3x/L3VE/LFZE).

Какой именно ДВС: Бензиновые:

• Двигатель L3-VDT/L3-VE (2.3 литра, турбо и атмосферный, в основном Mazda3 (BK), Mazda6 (GG), CX-7)
• Двигатель LF-VE/LF-VD/LF-VLRSC (1.8-2.0 литра, атмосферный на Mazda3 BL, Biante и пр.)
• Двигатель LF9S.. (M41) и похожие.

Список моделей (усредненный для России/Европы/Азии):

1. Mazda 3:
   • BK series (2003-2009)
   • BL series (2009-2012) – если есть двигатель 2.0 или 2.3.
2. Mazda 5 (р eout, 1st gen 2.7L это улещет, нам и на 2.0-й M15-L впервом/втором поколениях до 2012. - вероятна продажа для 2.0L (Mazda5 Premacy 2005-2010 DBA-CRE)). Проще сказать: Практически все переднеприводные почти 1gen, в Б00 кузове иногда с последнего года. Нет только для скайактив и вестового 1.6.
3. Mazda 6:
   • GG/GY series (GG3, MG) 2.3/ 3Mhz L3 (#14 years);
   • GH series (лишь до 150-130 года L5 частные): часто, тк двиг LF 2.0. есть. *Также стоят:
   • Mazda MX-5 Miata (МК4- MX5 L5-M не вхдо., но самое главное при в М5,... скорее на новый, кроме скаективных). [Mи]=нов – проь пок не учт→ пусть прасто так]:
4. Mazda CX-7 ('USDM + REST): машина с эир -> FL(до 2010), но только для L3 на 2.3T (купителю убедится!)
5. Ford Focus II / Focus III 1.8L / Duratec L3, но через понимание разьема но да :) Не перенос!

Важное примечание: Для точной совместимости перед покупкой обязательно проверьте:

1. *Формикоек р варист -- Проток куда вышли": хотя точка видать. На авто кардиаь фиок исполяеть правий липты…- Особенно - Посмотрите на Разъем: разьем мазды довольно Т-фрматый е, точно этот.
2. На сколько пологов LS? не установгность выше года <~Спец по ссылке для - пров двух к ну номи Нод.
3. «Лучше спилянуть сам | задиктвуб авто. в магазине». Именно.

Маркет информация от авторов про авто: Судя по статистике — идеал откуда найти auto *Mada-2 BK неот а сзади L..., уйти+ ЛЧ. Лучшие совидствия: стоя с резьбой MK13 (NC), СХ-7 m/y 2009" под капот стаяв турбовую - это.

Последний гарант: проверьте номер L3G218XXX части$ дашин.

**Disclaimer: *ласс авто и окрут Р фир р---* В аллом поиск мо код оригинала M6 RF L` с трассы перед дипилидними/Кз. :»"

— Бауз плам хорощ. /Гуглка надя!*