Кислородный датчик NGK OZA538-PG1

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров и совместимые модели для кислородного датчика NGK OZA538-PG1.

Описание

NGK OZA538-PG1 — это широкополосный (planar wideband) кислородный датчик (лямбда-зонд) премиум-класса от японского производителя NGK (подразделение NTK). Он предназначен для точного измерения соотношения воздух-топливо в выхлопных газах современных двигателей. Датчик оснащен встроенным нагревательным элементом и имеет 5-контактный разъем (5-wire).

Особенность модели PG1 в том, что она является эталонной калибровочной единицей. NGK OZA538-PG1 широко используется в двигателях с турбонаддувом (особенно Subaru/WRX, Mitsubishi EVO, Nissan GT-R) и в гоночных/тюнинговых топливных системах для коррекции состава смеси на широком диапазоне нагрузок. Этот датчик часто ставится как прямой аналог (OEM) на многие японские и американские автомобили 2000-х годов.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (Wideband Lambda / Air-Fuel Ratio) | | Количество проводов | 5 проводов | | Тип разъема | Прямоугольный плоский фиксатор (обычно 6-контактный форм-фактор, используется 5), цвет черный | | Производитель | NGK Spark Plug (NTK) | | Артикул NGK | OZA538-PG1 | | Номинальное напряжение сигнала | Линейный сигнал (0–5 В выход) в зависимости от AFR | | Диапазон AFR | ~10:1 – 20:1 (обычно Air-Fuel Ratio) или Lambda 0.65 – 1.7 | | Напряжение подогрева | 12В (бортовая сеть) | | Сопротивление нагревателя | ~3.5 Ом (измерение контактов белый-белый) | | Резьба | M18 x 1.5 | | Материал корпуса | Нержавеющая сталь | | Соединение выхлопной системы | Уплотнительное кольцо (не входит в комплект часто, необходимо докупать) | | Страна производства | Япония / Таиланд |

Парт-номера (OEM и аналоги)

Датчик NGK OZA538-PG1 используется как прямой или совместимый аналог для следующих оригинальных номеров (OE part numbers) разных производителей:

• Denso: 234-5131, 234-5130
• Bosch: 16113, 16653 (не путайте с обычными 4-проводными зондами)
• Delphi: ES20286
• AC Delco: SU1751, 213-675 (для GM)
• Honda / Acura: 36532-R70-A70, 36531-R70-A10
• Hyundai / Kia: 02690-V1700, RP02608
• Infiniti / Nissan: 22693-1N190, 22693-JQ51E
• Mitsubishi: 1465A045, MR594162
• Subaru: 22693-AA180, 22690-AA800 (часто ставится на Subaru Forester, Impreza WRX)
• Suzuki: 22693-78J00
• GM: 12564094, 12600047

Совместимые модели автомобилей (Примеры)

Важно: LM-1 и подобные модификации двигателей — эта деталь прямого включения в оригинальный разъем. Список охватывает типовые модели, где этот датчик критичен.

| Марка | Модель | Двигатель | Годы выпуска | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Subaru | Impreza WRX / STI | EJ20, EJ25 (турбо) | ~2002–2007 | | Subaru | Legacy / Outback XT | EJ25, (турбо) | ~2005–2009 | | Honda | Accord / Civic / CR-V | K20, K24 | ~2004–2009 | | Honda | S2000 | F20C, F22C1 | ~2000–2009 | | Mitsubishi | Lancer Evolution VIII, IX, X | 4G63T (турбо) | ~2003–2012 | | Mitsubishi | Lancer Ralliart | 4B11T (турбо) | ~2009–2015 | | Mazda | Mazda 3 / Mazda 6 (MPV) | L (диз. или бенз.) | ~2007–2012 | | Nissan | 350Z / 370Z | VQ35, VQ37 | ~2006–2015 | | Infiniti | G35 / G37 | VQ35, VQ37 | ~2005–2014 | | Nissan | Skyline / GT-R R35 | VR38DETT (рестайлинг) | ~2007+ (не на всех, проверку) | | Fiat | Fiat 500 Abarth | T-jet | ~2010–2019 | | Arctic Cat | Снегоходы | 700 EFIH, 400, TRV (тюнинг, 5-pin датчики) | Многие | | Porsche | Boxster/Cayman | I-E (гоночные сборки, адаптация под WB) | — |

Важные предупреждения:

• При покупке на такие автомобили всегда сверяйтесь с вин-кодом или каталожным номером Car Id. Один разъем может подойти механически, но отличаться электрически (смена референций на AFR).
• На рейт поля таких AFR датчиков (как OZA538) приходят четко с прогретым двигателем. Без запуска/после старта может быть около 0.5В — это ложная контрольная ловушка обычным вольтметром или режиме смеся-автомат.

Если это автомобиль старое стандартное топливное, датчик встает вместо денса без перекодировки на Subaru WRX на 2002 году или большинство Chevrolet.

Если требуется порезать провод (кастом), стандартная распиновка OZA538 (черный разъем с ней): 1 = сигнал (желт/чер? — производственный вариант), существует контрольная распиновка ± под LED на японские транспорт или использовать кастом ПД. По умолчанию эта OEM Subaru Плёнса применяется часто без лямбды CTL кроме третьего.

Это один из лучших датчиков-доноров для широкополосны альтернативных эмулей Universal or Innovate LC-2!