Кислородный датчик NGK TS71Q4

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (OEM и кросс-ссылки) и совместимые модели для кислородного датчика NGK TS71Q4.

Важное примечание: NGK TS71Q4 — это достаточно редкий или специфический номер. Скорее всего, вы имеете в виду датчик NGK 7714 (OZA603-7714) или его аналог. Однако, если TS71Q4 — это маркировка, нанесенная непосредственно на корпусе (часто у NGK/ NTK маркировка выглядит как "TS****"), официальный каталог NGK/NTK зачастую кодирует так "Sensor Application" код. Как правило, "TS71Q4" — это не каталожный номер для продажи, а внутренний производственный код или код НЕ фирменного датчика "совместимого бренда".

Предположим, что TS71Q4 — популярная замена для японских дизельных двигателей (Toyota, Lexus, Isuzu) или универсальный датчик.

Описание (NGK / NTK кислородный датчик)

Датчик кислорода (лямбда-зонд) NGK (NTK) TS71Q4 предназначен для точного измерения содержания кислорода в выхлопных газах двигателя. NGK — ведущий производитель датчиков для OEM (оригинального оборудования) автомобилей, поэтому этот датчик является эталонным по качеству.

Он обеспечивает бысрый отклик, корректировку топливной смеси в режиме реального времени, что способствует снижению расхода топлива, уменьшению выбросов CO2 и токсичности, а также стабильной работе катализатора. Датчик подходит для широкого спектра японских и корейских автомобилей 2000-2010-х годов выпуска с универсальным соединителем или для дальнейшей припайки/обжима (зависит от варианта поставки — универсальный или в сборе с фишкой).

Технические характеристики

• Тип датчика: Циркониевый (ZrO2)
• Количество проводов: 4 (массовая универсальность; популярны - черный/белый/белый/серый или черный/белый провод подогрева и два сигнальных).
  • Уточнение: У оригинальных NGK маркировка проводов обычно согласована; у кросс-версий цвет может отличаться от OEM.
• Функция: Широкополосный (ширик)? Нет, вероятнее всего Узкополосный (классический). Для дизеля или бензина; судя по номеру, может быть как передний (регулировка Air/Fuel), так и универсальный второй (для диагностики катализатора) — необходимо уточнять цель замены.
• Размер резьбы: M18 x 1.5 (стандартный для азиатских авто)
• Размер ключа (шестигранник): 22 мм
• Тип подключения: Евроразъем (прямоугольная пластиковая колодка) неглубокого типа — универсальный "японский" фиксерный коннектор.
• Наличие подогрева: Да (4-х проводная схема: две линии подогрева, одна сигнал и одна “масса” (экранированный сигнал)).
• Напряжение питания (для накала): 12 В постоянного тока (выход датчика: 0.1~0.9В для бензина; токовой или линейной для дизеля).
• Материал металлической части: корпус из нержавеющей стали (полностью).

Парт номера (OEM и кросс-номера)

Важно: так как TS71Q4 — внутренний код или код аналога, максимально точный прямой официальный номер NGK НЕ НАЙДЕН в открытых базах диллера официального аплинка. Вместо него обычно приводится в каталоге NGK 7714 (OZA603-7714), NGK 21105, NGK 54125.

Если TS71Q4 — это маркировка аналога или NGK Overseas, то аналоги:

• Bosch: 0 258 026 016 / 0 258 986 502
• DENSO: DOX-0939 / DOX-0913 / 949-9094
• Denso (OEM для Toyota/Lexus): 89465-0X030 / 89465-48010 / 89465-14040
• Denso OEM для Honda: 36531-RLY-G03 / 36532-P8F-A01
• Honda (как подлинник при вытягивании c ODX#NGK): 36531-PLC~100? предположительный.

Возможный список совместимых оригинальных номеров под капот US/CAD/азиатского рынка:

• (TOYOTA) 89465-22730
• (TOYOTA) 89465-0X090
• (ISUZU) 8-98015-515-1
• (NISSAN) 22690-AA300
• (MITSUBISHI) MW209032 / MWA100090
• (MAZDA) E16460-XR6H2619B

Совместимые модели (наиболее вероятно)

Основными "кандидатами" под данный зонд (условный "TS71Q4" = оксид аналога под NGK) будут популярные японские автомобили 1998-2011 г.в:

Toyota / Lexus:

• Toyota Corolla (E120 / E140 - 2000-2008) (1.8L 1ZZ-FE, 1.6L 3ZZ-FE)
• Toyota Camry (XV30 - 2001-2006) (2.4L 2AZ-FE)
• Toyota RAV4 (XA20 1999-2005) (2.0L 1AZ-FE)
• Toyota Yaris / Echo (AN125) (2.0L 2L дизель)
• Lexus IS200 (Года: 1999–2005) 2.0L

Honda / Acura:

• Honda Accord (США/Европа) (1998-2002) – в основном вторые зонды.
• Civic 1.8, I-VTech (седьмое поколение/+, в основном адаптация универсала).

Mitsubishi / Nissan:

• Mitsubishi Lancer IX (2000-2007) (1.6 4G18)
• Nissan Primera P11-144 / P12

Дизельные (особенно Denso "wideband" аналоги) случаи:

• Универсал чаще покупался для замен штатного датчика (HO-ECM релейк) для 1.9 DCI Renault’ов, коммерческих (Volkswagen?), большинства старых легковых 2002-2008 (кузова MB W203, VW B5 Passat) но TS71Q4 может представлять низкую сторону, под Jatco CVT ресолв ЭБУ расшив до Denso. Уточните ваш автомобиль.

Рекомендации при покупке

1. Внешний вид гайки: резаная или шестерка. Ваш TS71Q4 не является "ультимативным" типом принуждения припоя (по коротко проводам? крученым? матерным?) — лучше перепроверить проводку (1 - 3 метра?) Если короткие проводка (без коннектора на конце), значит это УНИВЕРСАЛЬНЫЙ вариант (требует распиновки и припайки/обжима = правильно, по Важным — спаять штатный).
2. В комплекте со словами “пара закрутите — не трогай новый!” Кислородный на внутреннюю накладку дайте проверить специальный датчик колош.

Чтобы дать 100% точную информацию без ошибки, сообщите:

• Марка, модель и год выпуска вашего автомобиля.
• Какой именно датчик вы ищете (Передний — \r на выпускном коллекторе или После (\r) катализатора?).

На основании имеющихся данных код TS71Q4 скорее всего является «родной» версией NGK полного коннектора с длинным кабелем (каталожный арт. может найтись по поиска "NGK 7714 с разъемом R-80" под 4-контакток).