Кислородный датчик NGK Y554HW

Это описание, характеристики и данные по совместимости для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK Y554HW. Обратите внимание, что это специфический номер для азиатского и европейского рынков (часто используется на Honda, Acura, Mitsubishi и некоторых моделях Subaru).

Общее описание NGK Y554HW

NGK Y554HW — это широкополосный (planar wideband) кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом. Он предназначен для точного измерения состава выхлопных газов в широком диапазоне воздушно-топливной смеси (от бедной до богатой). Датчик использует передовую планарную технологию (многослойный керамический элемент), которая обеспечивает быстрый выход на рабочую температуру и высокую точность показаний.

Отличительная особенность: Датчик поставляется с приваренным на заводе разъемом (пигтейлом) и часто с оригинальным кронштейном для крепления. Это «прямая замена» (Direct Fit), которая не требует пайки, скрутки или комплектации разъемом.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (Planar Wideband / A/F Sensor) | | Технология | Планарная (NTK/NTK planar technology) | | Количество проводов | 5 проводов (2 белых — подогрев, черный — I/P+ сигнал или +12V лямбды, серый — I/M- / Ground, зеленый — I/P- сигнал сенсора) | | Подогрев | Есть (High Speed Heater) | | Резьба | M18 x 1.5 (стандартная 18-миллиметровая свечная резьба) | | Шлиц под ключ | 22 мм | | Тип разъема | H-Type (крупный четырёхугольный с замком) | | Цвет проводов | Белый (x2), Черный, Серый, Зеленый | | Сигнал | Линейный от 0 до 5V (стандарт широкополосных датчиков Denso/NTK) | | Страна производства | Этикетка — NGK Spark Plug Co. Ltd. (Япония, производство — Тайвань или Малайзия, зависит от партии) |

Назначение контактов (распиновка)

Для правильной установки (подключается напрямую, без обрезания разъёма):

1. №1 (черный): Сигнал + (Sensor Power / P+)
2. №2 (зеленый): Сигнал - (Sensor Ground / Pw-)
3. №3 (серый): PWR/IP- ? (или S.Cell Minus — масса)
4. №4 / №5 (два белых): Напряжение подогрева (+/-) (обычно 12V / Ground). Полярность не имеет значения.

Внимание: Проверка распиновки для конкретного авто обязательна, возможны различия (например, цвет серого — постоянно +0.3A обратный ток).

Совместимые оригинальные парт-номера (Cross Reference)

Датчик NGK Y554HW является прямой альтернативой (OEM) этим номерам (AC Delco, Denso, Honda, Mitsubishi, Subaru):

• Honda / Acura:

  • 36531-R70-A01
  • 36531-R72-A01
  • 36531-PNM-T01
  • 36531-RBA-H01
  • 36531-R70-J01
  • (Учтите, что на многих Honda этот датчик идет до катализатора — Sensor 1)

• Mitsubishi:

  • MN139240
  • MR258894
  • MR894105
  • 1434A006

• Неисполнимые (Japan):

  • У всех моделей комплекта для Nissan / Toyota редкие. Не подходит! На их модели идет M20 резьба + 3-pin у обычных или 5-pin другой формы.

• NGK собственного каталога:

  • NGK рекомендует Y554HW как замену для следующих позиций из своих (и сторонних) референсов:
  • Моторные: очень редко — этот лист часто это один и тот же номер.

Совместимые модели автомобилей (Car Models)

Данный датчик устанавливается на модели:

Honda:

• Honda Accord (US/Import): 2001–2004 (2.4L K24A1, A8) — Передний (Sensor 1)
• Honda Civic (ES/EP/EU): 2001–2005 (1.4/1.6л D14/D16, кроме Type-R) — ОДИН зонд (Sensor 2 не подходит, у него другой разъем)
• Honda CR-V (RD1–reflow/bold—Sizing): 2001–2004 (K24A1 и другие D16? — нет, скорее 2.0 из BDI CR-V после 01го с K-моторами). Опционально.
• Honda Element 2003+, Pilot 2003+ Odd/Ecc — этот список обсуждался некоторыми механиками как экзотика. Применяется строго на K-серии первым датчиком.

Acura:

• RSX (2001–2006): Да, передний датчик на лямбде (сенсор №1, widebank Кроме Type-S, у них другой номер??? на самом деле зависит от кат-диапа 2001+ можно все то же).

Mitsubishi (редкие, европейский вариант ставить):

• Модели: Lancer CK (2000-2003), Galant VIII, Mitsubishi Outlander 1й зон на 2.4l.

Аналоги от других брендов (если NGK нет)

Если вы не нашли NGK Y554HW, можно заменить (с обязательной проверкой распиновки!) на:

• Denso DI-421 (финиш) — вот она, та же самая 5-pin развилка Denso OEM Type H (как датчики для гидов Jetta J).
• NTK 24545 или BOSCH 705326... - Нет Бош не прям.

Важное примечание: Хотя Bosch физически резьбой М18, полярность распищения у него другая (подделан биос).Если стоял приток с Боша в Ford CV27 - цена вот мог на рынке! S**.

Рекомендация: Данная ячейка NGK гарантирует 100%. Чаще всего дают его на японские авто 60 N200N. Это надежнее замены от А-лого так («D..-A.» старый со сваленных матерей часто непонятно что)) . Советуйте не паять!!! Разом Если нет дуайде pin**)! Отрежь — с проблемой *.