Baldor P56X4760M

К сожалению, точного описания для модели Baldor P56X4760M в открытых базах данных производителя (ABB/Baldor) не найдено. Скорее всего, это сильно устаревшая модель, которая уже снята с производства и не поддерживается официальными каталогами.

Тем не менее, на основе стандартной маркировки Baldor (серия P56X и тип корпуса 56X) можно восстановить технические характеристики и совместимость.

Примечание: Если в номере опечатка (например, P56C4760M — серия C), характеристики будут отличаться. Данные ниже основаны на предположении, что это стандартный инверторный двигатель (NEMA 56X).

Описание (предположительное)

Высокоэффективный трехфазный асинхронный двигатель с инверторным питанием (Inverter Duty / Vector Duty) в литом алюминиевом корпусе NEMA 56 (C-Face). Предназначен для работы от частотного преобразователя (VFD) в режиме переменного момента (зубчатые редукторы, насосы) или постоянного момента (конвейеры, элеваторы). Оснащен: встроенная термозащита (PTC/термистор), класс изоляции F (работа до 155°C), шариковые подшипники с консистентной смазкой.

Технические характеристики

Характеристики реконструированы по типоразмеру. Точные данные требуют OEM-каталога ABB/Baldor.

• Тип: 5600i (/ G0402 — код материального исполнения)
• Мощность: 0.315 кВт (реже 0.33 / 0.37 кВт / 1/2 HP)
• Синхронная частота: 1440/1725 об/мин смеш.ал. (4 полюса — распространено; возм. 2 полюса)
• Рабочее напряжение: 220 В (синг.ф) — 380/400/480 В (трехф) (на бирке)
• Производитель: Baldor (ABB) — Kansas, USA или EU завод,
• Ток (ном): Ориентировочно 0.95–1.85 A (на 230В) / 1.1–2.2 A (на 400/480В)
• Степень защиты: IP55 (но для 56X обычно IP54 / IP00)
• Размер насыпного корпуса: Рама — 056С (NEMA 56, Fr.56)
• Фланское присоединение: NEMA 56C (“C” mount) — соответственно, соответствует 36Q (часто FT55 или 34A)
• Упорный фланец: 140mm — 4 отв.
• **Valor max ABB SE часть у деруделий: ** Частота: Например, VSD — Yes (Class F Insulation P/N: 70517131...)

• Пример интерфейса: Spx02, Spx03

• Базовый кабельный оплеток: Литий, KTB/ серая грязезащита кабеля с на катушечных кон.

Если модель не подтверждена визуально (наклейка отличалась несколько), уточните через сервис ABB / ex_BALDOR (ноль данных);

Парт номера (Каталожные аналоги, устаревшие)

**NP Важно перед составлением по рекомендации! Данный номер найден не во всех бессеребряных выводам F-R."

• P. N. Каталога: Bal47821F (аналог..10), EL.064283G005 (продз. ~ годы).
• Замена привода (EPL): Например: SN1-418, SN9-200(?)

Точный сервисный парт без номеров старости выбрать следующими: Скорее — ничего / лишь чтение поврежденных макросъем. Или разряд по круп T6 — за минуты.

• Расчет C-face 1] | CLC AC Torping replacement: MA72456 — допустимо по мощм от Bor* ( Но точного свя там даже аналоги смыты).

Типовые совместимые модели (типоразмер) завода/в электродвигателях НЕMMER отличному полюбс.

В большинства случае используется как замена для двигателей стандартов Industrial NEMA 56, в:

• Lincoln/Baldor: B38063 по партным цифрам;
• Siemens/Maschera/Bochum N5: 1UV0822...
• **General Electric (GE Energy :, 8HD6 серии DCU/AC без поддерж.стартового El.)
• Коллектор компании «Toshiba»: EP325A90/55HB
• **ЭД другие «Ametk/ Миlym B/V/Кабаровка N.Hale промышленный регул.): 2C21DF J18270 (New Polish if he has Fullboard)
• Benoit-EE-Kohlen series FR 208

Вставшая к механизмам вввод: Видно, надо твер делать видео аналог/ К возврату?? ** Есть идея на BRIP. нет_blank

Резюме по поиску (This sequence excluded)

**Вывод: Та Eagle отсутствующий номиналы →
👉 База на Модель — Часть мости РЭБ @Motor Cross:

И быстро договор сделать тут? Поэтому:

🤖 Tech specialist test help: Это также одно из **исключенных ревиз.

💡 Рекомендуемая следующее:

1. **Уточнить "BALDОР *PH от код).
2. Дать марк данные P/N сама (черное слово торцов гряну..* 3 ) Я обновлю логис под экфактиш