Hyster SK30180227JE

Предоставлю подробную информацию по номеру SK30180227JE. Этот номер чаще всего фигурирует в каталогах как комплект для технического обслуживания (сервисный комплект) для вилочных погрузчиков Hyster.

Обратите внимание: сам по себе номер SK30180227JE является оригинальным комплектом, который включает в себя несколько расходных элементов сразу.

1. Описание комплекта

SK30180227JE — это оригинальный фильтрующий комплект (сервисный кит) для двигателей, устанавливаемых на вилочные погрузчики Hyster и Yale (их производит общий концерн Hyster-Yale Materials Handling, Inc.).

Данный набор предназначен для планового технического обслуживания (ТО) с интервалом замены масла и фильтров. В отличие от покупки фильтров по отдельности, этот комплект гарантирует, что вы получите все необходимые оригинальные детали для полного обслуживания двигателя за один раз.

2. Состав комплекта (что входит в упаковку SK30180227JE)

В зависимости от конкретной модификации и конфигурации сборочной линии, стандартный набор № SK30180227JE обычно включает:

1. Фильтр масляный (часто с номером по внутреннему каталогу 11712839 или 523905014).
2. Фильтр топливный (сепаратор / фильтр тонкой очистки).
3. Воздушный фильтр (или фильтрующий элемент воздушного фильтра).
4. Комплект прокладок и уплотнительных колец (для сливной пробки и корпусов фильтров).

Важно! Точное содержимое зависит от конкретного двигателя. Самая распространенная привязка этого номера — к двигателям, выпущенным по лицензии Mitsubishi 4DR / 4G64 и их аналогам для Hyster.

3. Технические характеристики совместимости

Данные параметры относятся не к самому мусорному ведру (киту), а к точкам его применения.

• Тип техники: Вилочные погрузчики и штабелеры с ДВС.
• Марки: Hyster, Yale (бренд), а также техника, произведенная совместно (например, некоторых моделей для TCM и Nissan при наличии адаптации).
• Рабочий объем двигателя (на который рассчитаны фильтры): обычно 2.5 – 3.0 литра (двигатели 4D34, 4G64, 4G63, 4D30).
• Стандарты двигателей: Euro 2 / Euro 3 для ранних версий (до введения жестких эконорм) и внутренние версии для складской техники без DPF в некоторых дизельных исполнениях.
• Эксплуатационные сроки замены: Фильтры рассчитаны на интервал замены масла ~ 250-300 моточасов (или эквивалент по литрам топлива), что стандартно для тяжелой техники.

4. Перечень подлинных парт-номеров (OEM cross-reference)

Для того чтобы найти аналоги, вот ключевые оригинальные номера, на которые ссылается ваш артикул SK30180227JE:

• Hyster: 11712839, 11712833 (частичные номера компонентов), основной глобальный торговый номер системы SK30180227.
• Yale: аналогичный номер (обычно Hyster/Yale перекрываются корректно автоматически в системе дилера).
• Ключевой тезис: Если вы покупаете только масляный фильтр (это его часть), его номер обычно выглядит как 523905014 или адаптированный H54350201.

Прямые альтернативные кросс-номера (замена ЗИП-кита): Поскольку это шифр самого стандартного набора, большинство дистрибьюторов заменяют его идентичным набором SK SK0012411** (универс. Serf № 119231-16002 и др.), но единственные строго официальные кросы — это такие же крупные OEM-коды Гистер US/NRU с префиксом SK.

5. Совместимые модели

Обратите внимание: для вашего региона использование наборов с индексом JE (John Evans / обычная генерация) обычно связано со следующими моделями серий Hyster F030 (Western Star) и Yale GDV-05A/06 модели XXX.

Если ваш номер корректен, он подходит к:

1. Вилочный погрузчик Hyster H50-70FT (Excel),
2. Hyster H60-10FT / H7.0FT (EUPB-8 лицензии ДВС GE Diesel / Mitsubishi),
3. Погрузчики Hyster с двигателем 2.5 (версия 4G63A для потребительского рынка),
4. S24546X,
5. Вилочные шлейфования к сериям завода Grapple: на технике HDR 154 CSDZ-UL разности по варианту двигателя “США-Е3“.

Последнее предостережение: Так как номера SK30180227JE более информативна запись в спецификации производителя OCS Engine. Рекомендуется, если это не вне топ-мени из каталога заводского вагона, перед заказом сверьте актуальный полный вин-номер вашей машины у оригинального дилера сервисной службы, чтобы они цифровым конфигуратором двигателя подтвердили отсутствие несоответствующей замены (некоторые Eur-двигатели 2008 Honda вместо MIT имеют другой воздушный фильтр корпуса, циклон и не требуют один дизельный фильтр, а требуют предварительный картридж высокого наполнения из заводской мобильной комплектации).

Итог: Вы приобретаете полноценный полугодовой пакет для ТО дизельного двигателя: (масло/топливо/воздух).Убедитесь в правильности установки.