NSK 189192

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели для подшипника NSK 189192.

Этот подшипник является игольчатым роликоподшипником с внутренним кольцом, что делает его ключевым элементом в узлах, где требуется высокая грузоподъемность при ограниченном радиальном пространстве.

Описание и назначение

Подшипник NSK 189192 представляет собой игольчатый роликовый подшипник (тип RNA). Его основная конструктивная особенность — наличие сепаратора (клетки), удерживающего игольчатые ролики, и отдельного внутреннего кольца.

• Преимущества: Основное преимущество — способность выдерживать очень высокие радиальные нагрузки при минимальном радиальном сечении. Идеально подходит для применений, где вал не может быть закален и отшлифован для использования в качестве беговой дорожки (как в подшипниках без внутреннего кольца).
• Применение: Широко используется в различных отраслях промышленности:
  • Автомобилестроение: КПП, стартеры, генераторы, насосы, ступичные узлы.
  • Сельхозтехника и строительное оборудование: Шарниры, рычаги, оси.
  • Металлургия и тяжелое машиностроение: Ролики конвейеров, направляющие.
  • Электродвигатели и редукторы.

Технические характеристики

В спецификациях часто используется оригинальный номер NSK 189192 или его аналоги. Вот основные технические параметры для этой размерной серии:

• Тип: Игольчатый роликовый подшипник с внутренним кольцом и сепаратором (RNA... тип).
• Основные размеры (мм):
  • Внутренний диаметр (d): 95 мм
  • Наружный диаметр (D): 120 мм
  • Ширина (B / C): 20 мм (общая ширина подшипника в сборе)
  • Ширина внутреннего кольца (F): 20 мм
• Динамическая грузоподъемность (C): ~ 75 кН (примерное значение, зависит от производителя и материала)
• Статическая грузоподъемность (C0): ~ 108 кН (примерное значение)
• Предельная частота вращения (масло): ~ 5000 об/мин (ориентировочно, зависит от условий смазки и охлаждения)
• Вес: ~ 0.32 кг (ориентировочно)

Важно: Точные значения грузоподъемности и частоты вращения необходимо уточнять в официальных каталогах производителя для конкретных условий работы.

Парт-номера и прямые аналоги

Номер 189192 является внутренним номером NSK (NSK item number). В международной системе обозначений подшипников этот размер соответствует стандарту ISO 246.

Основные парт-номера и аналоги:

1. NSK: RNA 4920 (основное обозначение по каталогу NSK)

   • Иногда может указываться как RNA4920 или RNA 4920 A (где "A" может обозначать особенности сепаратора или зазора).

2. ISO / DIN (стандартный номер): RNA 4920

3. Аналоги других производителей (прямая замена):

   • SKF: RNA 4920
   • FAG / INA (Schaeffler Group): RNA 4920
   • NTN: RNA 4920
   • KOYO: RNA 4920
   • TIMKEN: RNA 4920

Примечание: Несмотря на идентичность основного обозначения RNA 4920, в деталях (материал сепаратора, класс точности, зазор) могут быть отличия. Для критичных применений рекомендуется сверяться с перекрестными таблицами замен или консультироваться с поставщиком.

Совместимые модели и применение

Этот подшипник используется в паре с соответствующим внешним кольцом (корпусом), которое является для него посадочным местом. Чаще всего это:

• Корпусные подшипниковые узлы (Pillow Block):

  • Серии SNW 192.., SNW 192x.. (где x — индекс типа уплотнения).
  • Например: SNW 192620 — это фланцевый корпус, в который устанавливается подшипник RNA 4920 (189192).

• Посадка непосредственно в раму или корпус машины: Когда внешнее кольцо запрессовывается прямо в точно обработанное отверстие в металлической конструкции.

Совместимость по валу: Внутреннее кольцо подшипника 189192 (RNA 4920) предназначено для установки на вал диаметром 95 мм с допуском по посадке k6 (натяг) для передачи крутящего момента или g6/h6 (плотная/скользящая) для свободного вращения, в зависимости от нагрузки.

Для корректного подбора замены или аналога всегда используйте следующие данные:

1. Внутренний диаметр (d): 95 мм
2. Наружный диаметр (D): 120 мм
3. Ширина (B): 20 мм
4. Тип: Игольчатый роликовый с внутренним кольцом (RNA)

Это гарантирует правильный выбор функционального аналога.