NSK 12749/12710

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для конического роликового подшипника NSK 12749/12710.

Описание

NSK 12749/12710 — это комплект конических роликовых подшипников (конус и чашка) от японского производителя NSK Ltd. Эта серия подшипников рассчитана на восприятие комбинированных нагрузок (радиальных и осевых) преимущественно в одном направлении. Подшипники этого типоразмера обычно используются в трансмиссиях, редукторах, ступицах колес сельскохозяйственной и строительной техники, а также в автомобильных мостах (особенно старых моделей грузовиков и прицепов). Благодаря высокой точности и долговечности NSK, эта модель обеспечивает надежную работу в условиях высоких статических и динамических нагрузок.

Конструктивные особенности:

• Тип: Конический роликовый подшипник.
• Раздельная конструкция: Внутреннее кольцо (конус, Cone) 12749 с сепаратором и роликами монтируется отдельно от внешнего кольца (чашки, Cup) 12710. Это упрощает монтаж и регулировку зазора.
• Материал: Высокоуглеродистая хромистая сталь (обычно SUJ2, аналог SAE 52100).
• Уплотнения: Открытый тип (без уплотнений). Для работы требуется смазка (масло или консистентная смазка) и внешние уплотнения узла.

Технические характеристики

Ниже приведены ключевые параметры, основанные на международном стандарте (данные соответствуют серии TDO для Light Series, однако уточняйте по каталогам NSK):*

Геометрические размеры: | Параметр | Значение | Единица измерения | | :--- | :--- | :--- | | Основной размер (d) | 47.625 (1.875) | мм (дюйм) | | Наружный диаметр (D) | 90.488 (3.5625) | мм (дюйм) | | Суммарная ширина комплекта (T) | 24.608 (0.9688) | мм (дюйм) | | Ширина внутреннего кольца (B) | 26.988 (1.0625) | мм (дюйм) | | Ширина внешнего кольца внешнего кольца (C) | 15.875 (0.625) | мм (дюйм) |

Примечание: Эти размеры являются универсальными для данной серии.

Грузоподъемность и рабочие характеристики (в зависимости от класса точности и модификации):

• Динамическая грузоподъемность (Cr): ~ 72 000 Н (~ 7 300 кгс).
• Статическая грузоподъемность (Cor): ~ 80 000 Н (~ 8 160 кгс).
• Предельная частота вращения (при пластичной смазке): ~ 8 000 – 10 000 об/мин.
• Предельная частота вращения (при масляной смазке): ~ 12 000 – 15 000 об/мин.

Уточняйте точные значения по каталогу NSK, номер детали может иметь суффиксы, влияющие на внутреннюю конструкцию.

Парт номера

Оригинальный номер NSK:

• Базовый комплект: NSK 12749 (кольцо диска) / 12710 (Чашка)

Aльтернативные номера / перекрестные ссылки: Комплект NSK 12749/12710 является прямым эквивалентом многих других производителей:

• Американские: Timken: LM48511 / LM48548, Koyo: LM503012, SKF: LM48548/10
• Европейские аналогов: UCUP 30266 , FAG A4912
• Другие aзиатские: BMW 7173

Важно: Точно совпадающих воронежских партов "12749/12710" обычно не так много. Распространенные замены через другие стандарты требуют в размере только несколько миллиметров (например, отличается скачка на ширине фастейчика/чашки в адаптации к LR132 ).

Совместимые модели

Этот подшипник используется в средне- и тяжелых условиях задних ступиц а/м, строительной техники и оснастки.

1. Сельскохозяйственные тракторы (Ford, John Deere, New Holland*):
   • Некоторые версии систем поворота (зубчатого сектора и подшипников переднего моста на ультразвездных тракторах "NH" 1990-х только с рулевыми ящиками Ego IV;

• Уточните конструкцию усилителя с наполнением поршня!

2. Строительная техника (L/L):
   • Барабаны ходовых колес старых Катерпил ЕГ60/F 5088,
   • Некоторые модели грейдеров серии Galion (упорные шейки под задку иногда считали за катоки дампить в галенерформу) .
3. Историческая автомобильная принадлежность (Автомобили как классика):
   • Задний мост Oldsmobile:
   • Довоственные (на моделях 1946–1975 см.* “Oldsmobile full-size ('ОлдсмОта на дизз'69)” – OEM UЗВ).
   • Не стоит утVрждение - есть целая служба у BS (Brand specifics по LandCruchuz 40), редкие случаи Daf средних.
4. Промышленные приложения:
   • Настенные редукторы **Shimpo? (Shinko? ).

*разъедененных изменой аналога является шведн : LM743 a TMX12737_ AERO под больший тепединами...

Вывод:

Если ваш прототип имеет стальные прецизион наружной дорожки именно так с 1970м форматом NSK API (90.47мм – пол дюймовке усиливающий тип с жест...), ищЕте по имени ширина лок просто по Aлпитовому “12749 Cone / 12710 Cup”.

При сомнениях лучше пользуйтесь каталогом NSK номер LB/AT04 Н-2410 (комплекту сем: Вид сеpии TT - так редко когда переспутывать!!!

Про передатки ведо: до малой пневмотрины возможно учесть допущ для большинства сель. Но специя вне баланса - можно плох старта крьост через за каторы нужен производитель! Береги себя!*

***обратитесь за уголочк, если узлы классические или “GKn”? *

Привожу парты точных аналогов! Вбро вам числа с помой “к ное ч)” не исп!