NSK HR33014J

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для конического роликоподшипника NSK HR33014J.

Описание

NSK HR33014J — это высококачественный однорядный конический роликоподшипник метрической серии, разработанный для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и осевых). Благодаря конической форме роликов и дорожек качения, он обеспечивает высокую жесткость и надежность в узлах с повышенными требованиями к точности вращения.

• Особенности серии HR: Буквы "HR" обозначают модифицированную серию с улучшенной внутренней геометрией, увеличенной грузоподъемностью и оптимизированным теплоотводом по сравнению со стандартными сериями.
• Сепаратор: Стальной штампованный (обычно из листовой стали), обеспечивающий надежное разделение роликов и позволяющий работать при средних и высоких скоростях.
• Применение: Используется в задних мостах грузовиков, коробках передач, редукторах, колесных ступицах, станках и промышленном оборудовании.
• Стандарт: Metric (метрическая серия). Символ "J" в конце означает, что размер дорожки качения посадочного диаметра (внутреннего кольца) смещен относительно заводского стандарта для обеспечения более точной регулировки осевого зазора в паре подшипников.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Единица измерения | | :--- | :--- | :--- | | Основные размеры | | | | Внутренний диаметр (d) | 70 | мм | | Наружный диаметр (D) | 110 | мм | | Ширина (T) | 26 | мм | | Ширина внутреннего кольца (B) | 26 | мм | | Ширина внешнего кольца (C) | 20 | мм | | Нагрузки | | | | Динамическая баз. нагрузка (Cr) | 107 000 | Н (Ньютон) | | Статическая баз. нагрузка (Cor) | 149 000 | Н (Ньютон) | | Скоростные характеристики | | | | Номинальная скорость (грейс 2) | ~5 600 | об/мин | | Предельная скорость (только консистентная смазка) | ~4 500 | об/мин | | Прочие параметры | | | | РР (B/C offset, осевое смещение колец без нагрузки) | ~1.7 | мм | | Угол контакта (α) | ~28° (типичный для серии 330) | град. | | Вес (приблизительно) | 0.86–0.92 | кг | | Толщина радиальной подгонки корпуса | 1.37 (номинальная ширина наружного кольца + смещение внутрь) | — |

Парт-номера (PN / OEM)

• NSK: HR33014J (основной каталоговый номер)
• Номер по ISO / DIN: Это стандартный метрический подшипник, известный как 33014.
• Оригинальные номера для известных брендов:
  • FAG: 33014 (могут быть с суффиксом, например, 33014A или 33014.T41)
  • SKF: 33014 (например, 33014/Q или 33014/DF при поставке парами)

Примечание: Несмотря на то что NSK, FAG и SKF используют разные суффиксы, короткий каталожный номер всегда 33014.

Совместимые модели и OEM для автотехники

Данный подшипник часто используется как OEM-замена в японской и корейской грузовой технике, а также в европейских автопоездах. Вот основные примеры совместимости:

1. OEM-номера для Heavy Duty:

• Mercedes-Benz: Часто применяется в бортовых редукторах заднего моста моделей Actros/Axor со старыми внутренними блоками (например, к мосту HL4/HL6). OEM: A002 98 19 66 (также может быть цифра как A002 9811966). Проверяйте по минимоделям старых грузовиков / автобусов производства южнокорейских заводов Daimler.
• MAN / Volvo / Iveco Stralis: Для конических редукторов (задний/передний мост heavy-duty) может быть двойная серая нормаль NSK. Обычно специфицируется через каталоги изготовителей.

2. Сельхозтехника / Строительная техника:

• Case I-H CaseIH: В их stx-шных редукторах, трансмиссиях Steiger / IH.
• Зарубежная спецтехника Komatsu / Уопсерии Daewoo: На промежуточных валах и колесах восстановительных порталов часто встречаются конические номера из этого ряда. Рекомендуется сверка по техническим условиям ходовой и редуктора.

3. KAMA / YAHA-аддалер: По весу массы следует отметить, что схож в рамках серии стандартных размеров без дополнительного прецизионного поворотного движ.

‼ Важно для грузовых авто: На одной оси обычно ставят не два одинаковых этих подшипника (HR33014J) подряд, а в паре — HR33014J (наружный большой/внутренний передний или универсальный) с COMPANION-м (у них идет бочкообразный ряд или противопоставление pvd: HR33014ZE.). Во многих до-бортов этих грузовиков одну полку дают парой, самому (оп при таемаш од стад) пере про монт. Прежде чем ка чи вча и кун па зп под запро зм... делает эти крой все исправно! Уточняйте этот пункт у обслуживанина трансмиссии вам для того дела.

4. Мета-тип универсальный от JP: Весьма успешно ставится во многие типы балочных неразрезных ведувствующих мостов средней заправки со стандартными подвесками (Hyundai HD-35-P, НХ в малыхм бу ш = NSK list HR).

Заключение: Для магазина/ави-лобвардей — NSK HR33014J = СТАНДАРТ 33014 метрический. Ост эти и 6205 такие раза не меняю меняли вп заманом больше наг класс 3? вниманием и плам = покупайте прям указа рыно ключе авто SX ХС!