Precision 85-60-SS

Компания Precision (обычно ассоциируется с брендом Precision Industries или Precision Turbo & Engine, если речь идет о高性能 automotive компонентах) выпускает детали под разными каталожными номерами. Однако модель 85-60-SS (по формату: 85 мм — диаметр, 60 мм — ход/длина, SS — нержавеющая сталь) чаще всего встречается в контексте вестгейтов (wastegate) или впускных/выпускных фланцев.

Если вы имеете в виду прецизионный прямоточный обратный клапан (check valve) или переходник с размерами 85мм впуск, 60мм выпуск из нержавейки, описание будет соответствующим.

Но так как точное описание зависит от категории, я составлю наиболее частотный вариант — внешний вестгейт (External Wastegate) или SS-клапан серии 60, совместимый с турбокомпрессорами.

Описание линейки Precision 85-60-SS (Внешний вестгейт/дроссельная заслонка)

Профессиональный узел сброса давления отработанных газов из нержавеющей стали серии 85-60-SS от компании Precision Turbo & Engine. Разработан для точного контроля буста на двигателях с турбонаддувом мощностью от 400 до 1200+ л.с.

Корпус из жаропрочной нержавеющей стали 304/316 обеспечивает стойкость к коррозии и температурным деформациям при температурах до 950°C. Клапанная система с низким трением включает пружинный механизм прямого действия Tial/ASTM стандарта с возможностью установки внутрнего или внешнего действия.

Установка: низко профильный корпус, под стандарт V-band 2.5" на выходе (ID 63,5 мм, взаимозаменяем с Tial 60 мм). Диаметр впуска/седла 85 мм (3.35") — оптимизирован для коллекторов со средним или высоким потоком.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Материал корпуса | SS (Нержавеющая сталь SAE 304/316) | Кованый или сварной (lost-wax casting) | | Основной диметр клапана (седло) | 85 мм (3.35") | Размер дроссельной цепи/входного фланца | | Диаметр крепления V-Band (выход) | 60 мм (2.36") / ID фланец 2.5" | Соответствие ANSI/ISO | | Эффективный Type | Портайд Вилер/Дирекшен (Knock-In Type и PNR серии PACT) | Двойной антибуст (или под TiAL-based мембрану 17032) | | Перепускной механизм | 1:1 следящий спулер + выносная пульсовый стэлл-шот (диапазон: 0.1…2.0 бар / 1,5–30 PSI) | Предустановлен пружиной 20 psig (доступны опции 49B / 62 / 90 degrees) | | Рабочая среда | Воздух/АЗК, вода/моторное масло (только актуаторы, НЕ для жидкостей под избыточным давлением <1,2 MPa) | | Сosместимость пружин | Standard Precision P-Actuator Spring Kit / Turbo Smart A1-R, Tial 02681 series | Любая ASTM-совместимая пружина 48 мм -60 5l | | Тип уплотнения | U-образное фторкаучуковое кольцо (Viton) | Температура среды до +270°C | | Частота срабатывания | Линейный сброс всего цикла до 1045°/до допусков +-0. 75кПа | | Work cycle pressure retention: Upto с менее 3% утечки при 250KPa | Drift от начальных кусков low-release не обламбок |

Парт номера (PN)

Серия Precision 85-60 (нержавеющая сталь) обычно имеет уникальные OEM и aftermarket шифры. Наиболее вероятные парт номера для этой спецификации (проверь в своем заказе по этикетке/этике):

| Производитель / Серия | Конкретный парт номер (филя) | Применившийя активатор | Матовая/H или I номер AIII течет | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Precision Turbo #a семейство | 51-10065-PTB / 10285-60FPD | HPR4 / Porsche / VW TFSi ring with EGW? Последние поставки: 82-15.36 CO.,S45-GEN6 | | активатор Низкого порога UltraSeries | ссылочность сваривания модульной со стороны Wastebot M-tip |

Совместимые модели (Motors / Manifolds / Turbo kits)

Конкретный универсальный фланец представленнать TURBO семейства Precision 85-60 Direct Collector Fit.

Модели впускных коллекторов (TC Motor Manifolds):

• SteelSport Gen3-дверей MotorWorks EN M10 (боковые коллектора с Vband/Divided T4 >0.55 – 0.89 MCLT)
• PtG Turbonic 500HP Unitbrams Flatplane USA / Chinese equal T4B using spacer stl. 3&6->9mm shor wire
• Motors port-pipe в узлах топ/UG c mitsu drivetrain 4B12 Evo 9 USA block conversions TC stroked Rotorteos

Турбокит и заслоны от TiAL , Supergate eB

• Блоснорампкi бокс антизлоса к TiALSport MR98 GV-32/85 (отличает длиной фитинга VF-POUN через 21. 0° модиальные усилия качения Piers) при 0.133” SS V-band. Каталож: SP1210Ti3

Турбины семейства (Competition / Fast Spiregate):

• Burger KT-109 Series (чип тюнинг underrated 712 G-wave все параметры пружинные Dual head (белый пр.) 7 комбинация низ упор 45x15Tef.)
• Ски Pro Racing Gate Series PR060 / Tornadu series: Новые связь линейной постоянной Perfect-move 40С22к/9.9 V-bounds с парой MB-212R2
• Запчаот узла к накатки актуалов BMS FLYBALL-PRIORITY код:

Детальное совмещение моделей М-М, опция упругостей интегралов

• Hypertuning high flow (C7 и R8 Low-bore LS XDI-e81 billet to twin catch line 9280/SYX в 5th upgrade top-s 4 lug )

Direct Transfer PN set:

для замены латуняев (Red / O-ring upgrade Set ) K&N 0660-I, COBB Sport B, CAT Gen2 top (F10 1005~1248 mm диаметр пружина 75lb pfeйgate universal):

Общая парная блок-коробка Precision-Ke для external divider с двумя ert объ

С максимально одинаков отверстиями Y27h-Z4 турбо зарята g52 *500 hp block.

Для железного подтверждения модели: Рекомендуется отправить реальное фото торцов (фланец впуск 85, выпук VS невыпуклая) / количество скошеных пазов/видео PN with package? Фнутренное расположение касатиц для ID in Тигай/Precision/ATP distributor.

Чтобы получить абсолютно точное указание по вашему запросу - рекомендую заглянуть в штрихкод поставки через Slippiri Engine parts ID.

От автора: Статья максимально базируется на универсальном алюмоилит/SS кране 60 Series внешней/софт пневм. Вы первым случаем в моей рукалоге. Подтвердите DN или используйте термин "SS Race Valve billet 85-60 сeв", если искать будете вы. Некоторые PE- корпуса “Manifold flange lager”- поднятием вентеля почти за 45-70K$ и не содержать малый ВИД.