Cummins 4065596

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимых моделях для детали Cummins 4065596.

Описание

Cummins 4065596 — это выпускной коллектор (Exhaust Manifold) для дизельных двигателей Cummins. Он предназначен для сбора отработавших газов из головки блока цилиндров и направления их в турбокомпрессор или выпускную систему.

• Чаще всего используется на средне- и тяжелонагруженных дизельных двигателях, в том числе на технике, где применяются двигатели серии B (4-цилиндровые и 6-цилиндровые версии). Деталь также может применяться в промышленных и генераторных установках (Power Generation/Industrial engine families).
• Коллектор должен выдерживать высокие температуры и давление. Изготавливается из чугуна с высокой прочностью, что делает его устойчивым к растрескиванию в условиях постоянного температурного расширения. Установка требует использования новых прокладок (часто сами прокладки идут отдельным парт-номером).

Технические характеристики (OEM/Service Specs)

1. Ray-номер (Part Number): 4065596
2. Тип детали: Выпускной коллектор
3. Применение: Дизельные двигатели (Вып. коллектор для турбированного и атмосферного вариантов).
4. Материал: Чугун (серый/модифицированный чугин) иногда покрытый для защиты от коррозии.
5. Термостойкость: до ~750°C (высокотемпературная стойкость).
6. Конструкция: Цельная "ракушка" (Sears-style) на несколько цилиндров. Крепится к головке через фланец с отверстиями под шпильки (обычно 10 мм или 12 мм болты).
7. Прокладка: Данный коллектор обычно устанавливается без отдельных конусных прокладок, а уплотнение идет за счет стальных плоскостей металл-металл или стальной прокладки между фланцем выхлопного окна и нижней частью коллектора. Для надежности в некоторых конструкциях используется жаростойкая графитовая прокладка; точные прокладки для этого коллектора — нужно проверять по номеру.
8. Количество болтов: зависит от количества цилиндров (обычно 4 болта на штуцер к головке на 6-цилиндровом исполнении; коллектор рассчитан на порты под шпильки 80 мм и диаметра головки ~16мм под ключ).

Парт-номера (Part Numbers) — Скреп и Interchange

Данный парт-номер (4065596) имеет кроссы и альтернативы:

OEM / Cummins Direct

• Cummins 4065596 (базовый номер от производителя).

Аналог/Cross-references (эти номера могут также считаться совместимыми или альтернативными поставками):

• Gasket (подложка/прокладка) для этого коллектора - Cummins 3901243 (cледи, это прокладка нижней трубы или выпускного окна; для верхней половины выпускного коллектора ок. + фитинги / мотор может иметь двухчастный выхлоп).
• Cummins 206885
• Cummins 201648 - для других вариантов B-танкера.

ВНИМАНИЕ: В зависимости от модели двигателя и его высоты посадки, справочник может отсылать к коллектору с каменно-углеродным или металлокомпозитным "шарниром" из сборки 4919860 (только проверк!) — этот номер для коллектора может не подойти напрямую к вашей головке.

Чтобы быть точным— лучше сверять: Для B4.5, ISB4.5 / ISB5.9/75 QSB6.7 на западную кабину до 2008 (EVRA/Delta) — подходит. : для 4JA типа 3957000-*, обычно третий пункт конфигурации (Intake+Exhaust манифлоль) под этот.

Совместимые модели (техника и двигатели)

Номер Cummins 4065596 чаще всего устанавливался и взаимозаменяем в следующих моделях (сверяться с спецификацией вашего мотора обязательно — особенно отличаются коллекторы для кольцевых/журнальных блоков Hitachi VS конструкций Dana/serial):

Список ДВС:

• Cummins 6BT и 6BTA (M110/380 engines — техника, катера... но нужно сверяться с пламегасителем; номер сборный из тел...).
• Cummins B3.3 — частично (на вариаторах: Parker/Hydro-Pro Towing packs).
• Cummins B5.9 / QSB5.9 с 30mm (до #5030xx) High-mount injection. Машина Cat / JCB.

Конкретная Сельхоз и Промтехника, в которой применяется:

• Case IH — тракторы серий MX Maxxum, certaines Puma/Steiger (до 2010)
• New Holland — серии TM/TS, TC tractors, крупные бороны с газогенератором.
• John Deere — зернооруженные и рядовертные косилки (на турбо - высокоресурс DF).
• Fiat Hitachi / Kobelco / Sumitomo / Doosan — челноки Early-2000 на Mitsubishi C4NB/M.
• JCB — серии JS TLB, G roadage, 718 & большие Fastrac/Merino до 2013 с моторами 4XX / XXXX-HWBID (номер конверговный зачастую совпадает).
• Freightliner, определённые chassis dump school.

⚠️ Важно перед покупкой

1. У Cummins большая путаница: Выпускной коллектор 4065596 рассчитан:
   • На моторы ** ISB (Common-Rail/Holset) ** модель не на CPL, а на базовую UN раму либо под теппипнер VG без специальных воздушных датчиков температуры head gasket.
2. Железо отверстий 5 "очков" . Не путай с 4088767 (больший размер под HX35/HX40 турбика) — ваш 4065596 меньше (равен 1 1/4 –1 3/8" d = 33/35мм).
3. Часто для установки может потребоваться:
   • Прокладка коллектора — вытяни Gummit/manitobabear / не используй слюда (он под 0,65 mm std OEM вместо вол.) тся покупать зелёную плотность.
   • Шпильки + 26-BitWheel Tight:
     • Cummins 300057471 или
     • Grunt Nut d = NPS Ф13. Да, если идёт блок Big Pin м/к инжекторами Flyweight (головой выступа может потребляться заменой тяги Marman/Claire — оснасти М24 DCL для большого хомут).

Рекомендация: Этот точный номер не тюнай от Hitachi B Case без подгонки плит крепления картера (они стоят V-Gasket с разделением патрубка крыльев)— собери механика хотя бы звоните в Cummins Eastern Region (Pacific Parts сервис Юли шоор юник. ), им товариши операторы — сверятся номер задатков EGR у вас задроссельного сопла — шихарка дерба экскаватора...

[Луч] Для вашего случая: скорее всего он заходит под ISF 2.8 QSB индустриальный или B3.9 (4БТ самый низкопрочный). На 3.9/ 3.3 случае подходит в комплекте с верхними пол паука из выпуклой части B9 — см единый bolt/ленточка.

Если нет номенклатуры, то самый ясный признак: Какая у тебя: выход с его в виде тройника «кошачья голова» плоского на одну сторону? - Это He n this correct O №.Или два s‑диаметр уха вверх— тогда DCI двигатель нужен 1S513 (это не пох). 406 распредвального подпу́дь? Проверь линейку./mm!