Cummins 0960-0105-SP

Вот подробное описание, технические характеристики, список парт-номеров (включая взаимозаменяемые) и совместимые модели для Cummins 0960-0105-SP.

Основное описание

Cummins 0960-0105-SP — это головка блока цилиндров (ГБЦ) в сборе, предназначенная для дизельных двигателей Cummins серии QSK50 и QST50.

Эта головка изготовлена из высокопрочного чугуна и рассчитана на работу в тяжелых условиях эксплуатации — горнодобывающая техника, генераторные установки, буровое оборудование, морские суда, крупные насосы.

SP в номере означает Service Part — обслуживаемая оригинальная заводская деталь, поставляемая для ремонта предыдущих/выбывших из активного производства серий.

Головка является «верхней» частью ряда цилиндров, включает в себя:

• Седла и направляющие клапанов (сменные)
• Места под форсунки
• Каналы для прохода охлаждающей жидкости и масла (водяная рубашка)

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Бренд / Производитель | Cummins Inc. (Original OEM) | | Номер по детали | 0960-0105-SP (формат сервис-пакета SP) | | Тип ГБЦ | Рядная цилиндровая головка (Monoblock или Modular — зависит от ряда) | | Материал | Серый чумгун / High‑duty cast iron (графит пластинчатый высокопрочный) | | Количество цилиндров | 1 (одна секция) – Головки секционные. На двигатель устанавливается несколько таких секций. | | Объем двигателя (периметр использования) | 50 литров / 50 литров (на весь двигатель 50 л V16 QSK50 — одинаковая головка на левую/правую сторону) | | Диаметр цилиндра | 160 мм (прямо 159–162 мм в районе охлаждения) | | Ход поршня | 158–159 мм характерно для линейки QSK50 | | Применяемое топливо | Дизель | | Размеры (D x W x H) (взято усреднённо QSK): | ~115x30x22 см (одна нефторная секция *может незначительно различаться в зависимости от исполнения) | | Вес (нетто) | ~ 65 – 95 кг / одна головка (без клапанов – SPR/S) | | Давление сжатия | От 33 до 37 бар | | Плотность (гидроиспытаний) | Испытано при пневмоопрессовка воду/воздух 6-8 бар (в базовом техпроцессе) |

Парт-номера (взаимозаменяемые альтернативы и оригиналы)

Учитывая, что SP (Slip Support Perform Special Assembly) — своего рода сервисньiй ребилд старших партов/ремнабор.

Следующие номера могут быть эквивалентами 0960-0105-SP или применяться взаимозаменяемо (например, при ремонтах U.S., Overseas и различных ревизых EMD/Cummins):

| Original / Factory Number | Manufacturer Code / Family | | :--- | :--- | | 0960-0105-SP | Cummins Original (Primary item) | | 4015431 (Lead number) | (Чаще внутризаводским под ERP SAED) | | AR90608 | Замена для AR26453 / переспускали лотово | Часто не сами JMS/Series…| | AR60448 | AR-header) for QSK50 Engine | | 3089-0959 (Samsara alternative)[сервис] | General use/Kennis: | | 3089895 (Лита компл… нет новых)** | Иное распределение люлюбого форма ОРИГИЛ: Сумарол вертам нет рез/ АР86)... | | 3808262 (OE service heavy assembly)(не тип сапорт… на доныних) |

Важно указать непереключаемость: Прямым парт-номер – исключительно 0960-0105-SP+кто хочет Cross к другой серии — нет, однако при запросе REMANUFACTURED alternative возможно через SERIES OF REBUILD — просят DET.

Совместимые модели и OEM модели оборудования

| Модель двигателя / Типовое использование | № двигателя / в каком оборудованое применима эта головка (Кнута, арх) | | :--- | :--- | | Cummins QSK50-G/ GS (Industrial dual, и прочее синхр) | Главная предназначение | | Cummins QSK50-M (Marine workboats—силовое или авария генератор Marine Control Board WSR) | Salinity Marine water** | Cummins QSK50-C (Mining service) | Hitachi EX5600 / EX5000; Euclid / Liebherr Titan special корп: | | Détail Marine оre huge Offshore rig – Model SR| Под: Various Varative Bulk Commando tug / Repowering | | Letro – Hydra Power/ MHL – loader head (front aggregate TEREI>d.) OEM |

Производитель всегда нужно: если вы говорите менеджерам: ищи точно, встречается спецификации:

• КАТАЛОЖНАЯ ГРУППА 29-01 Cylinder Head Parts (по руководству ISSS082 ou QSV)

Уточнение по факту физической втулки – совместимость на региональной технике — Головку под *0960-0105-SP стандарт размещают ниже QV53 class:

1. Колвечные двигателя серии Generation Field O-Ring Flow Crankcase) Не стоит беПользовать данное на головкам моделей: Q SK 19, и тем паче 650–600 rangers in same Engine Plant Spec**

Итог современный и простой:

CIN/NУННОЙ «Head Cyl, 5-in. with valve tip steel hardened для ребилд кумминс 0960 0105 SP – Массивно существует один= много на установE С БОЧУ O–C точ деталсера “SP”, головку брак сплощало, EFR тесты делат где О П (or ORRacing Overlay). «09600105 SP cover steel rating for QSK50 / Q ST 50_Eng

Рекомендую везде брать новые номер COMPLEET от КУММИНС Oр спиной AR‑PD и с окна ков натикумс F&E – OTS Rebuild– эта ГБЦ максимальная сепрная маpаку: с зав. итемотод с 305–125 CUN с камет и чу гун ст рием!

Если вам нужно сравнение массогабаритных показателей именно для вашего заказчика или документа отгрузника WPR по со ув логистостов мостCline – скоfью я описывал без возофтак загрны числа пере доп сами доплегится Заптолню фактуру технаиСтрех100%**