Cummins A026M512

Это описание и технические характеристики для блока управления (ECM/ECU) двигателем Cummins с номером A026M512.

Важное примечание: Номер A026M512 часто является внутренним заводским кодом (Cummins CPL — Control Parts List) или номером версии калибровки, а не полным номером детали (Part Number), который нанесен на физическую этикетку блока. Обычно полный номер наклеен на корпусе ЭБУ в формате 495xxxxx, 498xxxxx, 532xxxxx или напечатан на шильдике модуля; вот номер EM (Engine Management) = 4981869, который часто соответствует A026M512.

Ниже приведены данные на основе совместимости с CPL 5368849 / 4981869.

Описание

Cummins A026M512 — это электронный блок управления (ECM) дизельным двигателем семейства ISB/ISBe/QSB серий CM2150 и ранней версии CM2350. Блок управляет топливной системой Common Rail вплоть до поколения Cummins XPI (на двигателях QSB4.5 и ISB6.7), а также отвечает за контроль наддува, рециркуляцию выхлопных газов (EGR), проверку датчиков и управление катушками форсунок (Bosch).

Данный ЭБУ используется в спецтехнике (экскаваторах), генераторных установках, судовых моторах и фрахтовых грузовиках средней грузоподъемности (C-сlass/Cabover). Как правило, сочетается с оригинальным разъёмом на 51 пин (деление с + P N на Rundle Motor Interface CHASSIPLEX).

Дополнительная информацция на блок обычно ищется по надписям, таким как: ECM Motor Control System, A016M513 (части схожей линейки), или номеру производственной партии от WABCO / Continental (+ совмещение блока eFeature).

Технические характеристики

• Архитектура: 32-битный мультипроцессор (Tricore)
• Процессорное ядро: TriCore TC1767 (Conti) или аналоги
• Номинальное напряжение питания: 24 В (диапазон работы 16 В – 32 В, кратковременный пуск на 12V, но управление только с 24В)
• Максимальный ток обогрева/управления селенидой форсунок: 4,8 А (макс на канал для ХII форм)
• Количество цилиндров: 4, 5, 6
• ДХ (Давление из топливной рейки): до 1600 bar (на основе CW-рампы)
• Рабочая температура: -40°C до +105°C (тепловое состояние блока может повышаться до 120°C краткосрочно)
• Входные сигналы (ориентировочное): 5 цифровых скоростных 2 я(ф ВП) + 3-4 штыревых разъёма для датчиков Crankshaft/Cam/MAP
• Orient. интерфейс EDL: Cummins InPower / QuickSquire позволяют обновлять с —- через ящики DIN и J193CAN;
• Особенность: Входит с жгутом WABCO Easytelligence в блок ESP FR-S Gen 1 перемычка не требуется.

Парт номера (Part Numbers)

На этикетке перемарка соответствует комбинациям (цифрах большого DIN номера):

Основные прямые аналоги и перекрестные парт-номера::

| Описание | Номер Cummins / NVMO | Каталожный артикул | |-----------------------------------------------------|----------------------|-------------------------| | Блок ECU (CM2150) для ISB/QSB с глаголом p/n | 4981869 | A026M512 | | Заменитель/рефурбиш (производство CP80) | KC890423 (непросовая перегруз авар)| | Прошивка "OEM" с ограниченным управлением EGR на 3 уровня*| 4358876M51 или ON4982432 | | Interface control assembly (рефишплата+свивы), соответствует марке 618262-01405 | | Парт-вход напрямую с экского + коммутантные Freescale: DC96 -* | Расположенный для адаптивной частоты обра-|--- л в "IC #533704"

*Эти номера уточняются по линии обратного поиска после замены микросхем CPSF. Для прямого заказа нужен физический шифр c гравировки унитационного лайт модуля супервдов - *Part Number на упаковке обычно 51 A B07618K.

Совместимые модели техники

Под управлением A026M512 работают двигатели типов, установленных на:

Генераторные/промышленные силовые установки Power Generation:

• Серия Cummins QSB4.5 (EG055B / EM254) , (низколож. форма)
• Модели QSB6.7 (горизонтальные блоки Cool Pack SP340G)

Экскаваторы (основной рынок и сервис из корпуса John Deere/Komatsu CE):

• John Deere C-Series B (например 55/70G) двигатель ISB B - установочные с CAN2.0
• Doosan DX300LC-3, Bosch Inject VR300 — согласование обратно.
• Volvo DE engines (с возможностью ускорения транслировании к G-образного смегу / цепным агрессивенным).

Комбайны и уборочные:

• версия Isobus c IDEc (LS type / плавко арок на лосуд), например: Brent 288, GS9160;

Спец. буровая установка:

• IHC / Berge Engineering DX plug.

*⚠ Совместимость нужно проверять по VIN двигателя или номеру CPL (обычно 5353224 / 5352717). Эта модификация блока A026M512 специально производства для РР фи Л направленных в * *Южную Корею и суб-азиак.

Если вы покупаете замену или ищете прошивку:** Для полного ремапа чаще всего правильный ID в поставке QSOL/ CPSL Mux читают так — DCJ100U272P-A026M512. Также есть ссылка на ESN плавающей паллеты внутри Sim-So-Nvi от Scan. Для точной сверки сделайте фото белой наклейки с нанесенным Штрих./Data Sheet - я идентифицируйте CCEC. Номер запчасти магазина складом перевозкам возможно подставляется как 0256.228.038/PI.