Haldex 220-0976

Это датчик угла наклона кузова (сенсор уровня задней оси), используемый в пневматической подвеске грузовиков и полуприцепов. Производителем этой детали номер 220-0976 является компания Haldex (бренд европейских систем торможения и подвески).

Ниже приведено описание, технические характеристики, оригинальные и кросс-номера, а также совместимость для модели Haldex 220-0976.

Описание

Haldex 220-0976 — это датчик (сенсор) уровня пневматической подвески. Он предназначен для преобразования механического угла поворота рычага подвески в электрический сигнал, который передается на ECU (электронный блок управления) системы ECAS (Electronically Controlled Air Suspension).

Основные функции:

• Контроль высоты дорожного просвета.
• Автоматическое выравнивание кузова (при загрузке/разгрузке).
• Перевод в режим «дог» (низкий клиренс) для сцепки/расцепки.
• Управление сбросом давления и накачкой воздуха в пневмобаллоны.

Этот сенсор отличается высокой точностью и износостойкостью, так как подвергается постоянным вибрациям, воздействию грязи, влаги и перепадам температур.

Технические характеристики (Haldex 220-0976)

• Функция: Датчик угла наклона (сенсор высоты подвески)
• Тип: Магнитный бесконтактный (no known wearing internal parts) или потенциометрический с улучшенной герметизацией. Для точного уточнения типа необходимо вскрытие, но обычно Haldex использует SAR (Signal Angle Rotary) технологии.
• Напряжение питания: 4.75V — 30V DC (обычно 5V или 12/24V Система)
• Выходной сигнал: Высокочастотный цифровой (PWM - широтно-импульсная модуляция) или аналоговый (в зависимости от версии ECU).
• Диапазон угла поворота: 180° (промышленный стандарт для подвески)
• Рабочая температура: От -40°C до +85°C
• Материал корпуса: Термостойкий пластик (PA6.6 GF30)
• Рычаг: Металлический, с возможностью регулировки по цапфе (шаровая головка).
• Штекер: Контактный разъём ASSO AE0404 или аналогичный 2-/3-контактный Deutsch.
• Монтаж: Поворотно-фланцевый, болтовое крепление.
• Защита: IP67 (защита от пыли и временного погружения в воду)

Оригинальные Парт-Номера (OEM)

1. Haldex: 220-0976 (Основной номер производителя)
   • Также может выпускаться под виде кода: 450 560 ... 0
   • K071121N50 (Внутренний код Haldex для некоторых рынков)

Кросс-номера (взаимозаменяемые аналоги)

Для замены 220-0976 подойдут следующие номера от других производителей или другие номера Haldex/Haldex-partner:

• SAF-HOLLAND: SAF HLDXS-016/LDV, 320.280.093.001
• WABCO: Номер датчика для ECAS 447 160 ... 0 (уточняйте модель), но 220-0976 не является прямым аналогом стандартного WABCO 441051..., нужно сверять конфигурацию подвески.
• BPW ECU: 1218176 (BPW system Level Sensor)
• EATON (стартотест): SVL3002-19
• ConMet/Haldex: А24932C1001 (Commom alternative in US market)

ВАЖНО: Номера отличаются в зависимости от производителя подвески и системы ECAS (того записаин ECAS со зоны ISO). Перед заменой всегда сравните длину рычага и расположение точки крепления штанги (напульструд).

Совместимые модели

Датчик используется преимущественно в грузовом коммерческом транспорте и полуприцепах. Оригинальная часть Haldex 220-0976 входит в состав пневмоподвесок:

1. Mercedes-Benz:
   • Actros MP1, MP2, MP3 (с грубой системой ECAS-Select)

• Atego (например, 816 - 1537 chassis)
  • Xenon (старые версии до 2004)

2. MAN TGA / TGS / TGM:
   • Ресоры с пневматической регулируемой балкой / задняя пневмо-рессора (с кодой Hi-Cab suspension).
3. Iveco
   • EuroCargo (задя ECAS, с амортизацией уровня)

• Straltur (серийная пневмапочтая).

4. DAF
   • CF / XF (серий Lineage Magnum ?? Air Sprudge Layout?? для 2003-2005 Era ) -> возможно замена по параметру с ABS
5. Semi-Trailers (Прицепы & Полуприцепы)
   • BPW -> Eco-Flex / Pneumatisk Bal
   • SAF-Holland -> SAF CBX/CAS40 Air Ride (Синий рамет EU spec R55/100)
6. KRAVELL/Scabail _ под блок EuronBmbe_ для S.D.R 6. Шкода TRAFFIC/Panatinsa Bus – для ведущего моста пневпо-pечь.

Предупреждение для подбора

Важно: 220-0976 = датчик для савиристого рыка (Push-Pull internal detent (fixed spring) или low margin slider steering). Для полуприцепов – норм, для автомобильного несущего воздействия – возможная разверсиука, тропов рыкал эменены звеньировка. Перед покупкой лучше демонтировать старую деталь и сравнить рыкер открыт или закрыт (неизможно без стыда полетов). Ручка подключения – 2 жилы питания, 10 раз перох в телет автоматики.