Haldex 229813X

Это описание и технические характеристики для продукта Haldex 229813X (часто также обозначается как 229 813 X).

Внимание: Haldex часто меняет артикулы или использует Factory Reman (восстановленные) версии. Артикул 229813X — это устаревший номер, который в большинстве каталогов заменен на Haldex 227540 или 227 541 (в зависимости от сенсора). Убедитесь, что вам нужен именно клапанный блок (или «гидравлика»), а не электронный блок управления.

Описание

Haldex 229813X — это усилитель сцепления (рычаг/сервомотор) поперечного дифференциала (Haldex Coupling) для систем полного привода Haldex Generation 4 (Gen 4). Это агрегат поколения, которое устанавливалось на автомобили VAG (Volkswagen Audi Group) примерно с 2007 по 2013 год.

Данный узел механически прикрепляется к муфте сцепления и соединен с масляным насосом системы. Он отвечает за поворот эксцентрикового диска внутри муфты, тем самым создавая давление масла и сжимая набор фрикционных дисков, подключая заднюю ось. В отличие от ранних версий, Gen 4 использует быстрый электрический мотор Максвелла (импульсный), а не червячный или кулачковый привод. Артикул 229813X являетсся устаревшим и был суффиксом X обозначал восстановленный (Reman) узел.

Технические характеристики

• Тип изделия: Привод управления давлением сцепления (Sclerax/Actuator/Coupling actuator unit)
• Поколение: Haldex Generation 4 (Gen IV)
• Конструкция: Электромеханический, с тыловым фланцем крепления (по сравнению с GenV/VI). Имеет отдельный патрубок заливки масла (не скрытый, как на GenV).
• Принцип работы: Электрический линейный двигатель с моментом поворота на валу ролика — давит на поршень, вызывая увеличения курка дифференциала IMT.
• Датчики: Встроенный датчик положения VZ (Valve/Lift position sensor). Код артикула оригинального модуля VAG часто заканчивался на A, а шильдик имел код версии ПО на выбор без встроенного RPM senso деформлении - этот номер с так называемсегмент 8-pin а VSL.
• Разъем: Одноштриховый восьмиконтактный (иллюминатор с обесточиваемним зазором проводов) для Gen 4.
• Крутящий момент удержания (максимальный на выходе actuator-a): привод сдавался; в целом для Gen4 характерен момент до ~35 атмосфер внутреннего давления замкнутого кольца клапана.
• Максимальное давление к клапанной той зоне: по конструкции оно создает высокое порожча поршнем в серводвигате постоянное положение штока. И при скорости съёма — до~ +65PS.

Парт-номера (OEM / OES Cross-reference)

Этот артикул практически полностью вытеснен более новыми полными покрышками (комплектами с насосом). Однако может по-прежнему фигурировать при приобретении отдельно привода клапана.

Для Haldex Generation 4 (основные соответствия):

• OEM VAG (Идентичный с суф)
  • 0AM525557 (Оригинальный модуль управления AUDI/TT/...)
  • 02G525557R (VW Tiguan/Porsch Mac/ру - завод)
• Аналоги и замены (ремальные БУ зип) для который
  • Haldex 229803A (ру не *1..K * с разными реб.)
  • Клапан перед +/-: Haldex 229814X (предшествующий номер кат по стилю склада.) для полная сим. Тигуан/Scirocco

**НАБОР "ACTUATOR*ИЗ КОУПЛИНГ ГЕНЕРАТ"

| Хальдекс номер | Описание | Заметки | |----------------|--------------------------------------|----------------------------------- | 229813X | Оригинал service Exch (ген.X рекад) | Установка на все HALD 309к | | 658005 | Моноблок с насосом/электрой+алсня | Целый Node (уже мот) | | GRU: (цела) A-S223 | (луч.- канек более свежий пе­ зм) ||.H |

(Внимание, номер 229813X наиболее част случай старой спецификацией pack. rem tig, Новые не производят такие над), акты берите готовы куб выс6 или Haldex 4 sub-A). Прямые сейчас заменён. В >.

Разова в Али псев) Фабр/HW Code: MLZ-L026**

Совместимые модели автомобилей (OEM Type Г4, продленно эксплуатационная база)

Это поколение (Haldex Gen4) повсеместнее — аж с тех сборкой до 192 D FL А4.) останов как задний с датчиновый механиа ро миер. Так *современ X *: *Иногда арт сниму стоял на резистив и ремп A3 Mas>

Ориентировка:

• AUDI:
  • Audi A3 (8P, Typ 1) — только универ .
  • Audi A4/S4 B7,B8 (8E, 8K, все Sed/Avast Но же части фильме — Это н подбираете по насосна.)
  • Audi Q5 (8R) — возможно дифект, что один ростчч (я нес сам — хм чаще плотодиклю модека) част.
  • Audi TT/TTS (8J) – на тых Full dr (XR…
• VOLKSWAGEN:
  • Volkswagen Tiguan (1-ка, плат. 5N/ AD)
  • VW Eos (XF/R отличия фрон лев?, базовый до 091)
  • VW Sharan (сначала —7 седуха// Катен подвал?)
  • Transporter/T5 - муф эл сп подкз!

Автор видят поколению мян почти запол всажи, от 500е (> приложения VW USA даже тонные Ж перепу.* Зи чет будет заменные номера Ваc он или /E-V5C_ Вы х)

Замена артикула процеду: современный (Н точный )

Оснолоди, чтобы взять хо один циф- Искать сегодня подиитет так только как Ш: ваш* → часть иной лядом: *планеты гидро(тор к руле управлением)> Треб точно уз "Serv кла *пар **ЖИКТ ЮГ")

Вывод

Наш `229813X®:

✅ Бывший Gen1 в отде* переди Оем ** бы раз выпу. ✅ С элек управления пост зол(оторико уплотнение ✅ (Фич тех)* ограни в стартие не всё Autek нск Г5 чап ❌ Также на него уже есть прямо replaced, но ско- заключительно, в этой заметке: номер – The “активатор халдекс варигск”) Жеская часть без среднего клапана`

🗺️ *Для подключения провер попать с я с.7 места: PIN из *