Haldex BC13008456

Это описание и технические данные для Haldex BC13008456 — это датчик давления воздуха в пневмосистеме (часто называемый датчиком давления пневмоподвески или давления в ресивере), который используется в основном на коммерческом транспорте, прицепах и некоторых моделях Ford/EBS.

Важное уточнение: Номер 13008456 часто упоминается в двух контекстах:

1. Как оригинальный номер производителя Haldex (EBS/пневматика).
2. Как номер послепродажного обслуживания (aftermarket) для легковых автомобилей (например, Ford Galaxy / S-MAX / Land Rover для клапана впрыска адбла/давления, хотя чаще у Haldex это родное). Наиболее вероятно, что это датчик давления в пневмосистеме (воздух) для грузовиков/прицепов или систем ADR/EBS.

Ниже приведено описание, исходя из основной функции Haldex и диапазона 10 бар (как у BC13008456).

Назначение

Датчик предназначен для измерения текущего давления сжатого воздуха в пневматической тормозной системе прицепа/тягача или в системе загрузки осей (для грузовых авто). Передаёт данные в электронный блок управления (ECU), что позволяет регулировать режимы сцепления (диск сцепл./трансмиссия) и торможение.

Область применения:

• Грузовые автомобили (MAN, Scania, IVECO, Volvo, DAF)
• Сельскохозяйственная техника
• Небольшие прицепы с EBS (металлические конструкции заводских систем)
• Промышленные подъемники/склады с пневмоинтерфейсом

Важная применимость (Cерийный датчик Haldex)

BC13008456 заменяет катушки:

• 1293026000
• 1266013900
• MTS 1550381
• 934 581 125801

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Бренд | Haldex | | Тип | Датчик давления (Pressure Sensor) | | Принцип измерения | Ёмкостной / пьезорезистивный (в зависимости от версии) — преобразование электрического сигнала dU | | Диапазон измеряемого давления | 0..10 бар (или 0..150 psi) (опционально 0..12 бар) | | Выходной сигнал | Аналоговый (0,5 – 4,5 V DC) — увеличивается линейно от мин/макс | | Напряжение питания (Vcc) | 5,0 В (или 9..33 В в разных вариациях; уточняйте) | | Потребляемый ток | <20 мА | | Рабочее давление | макс. 30 бар | | Среда | Сжатый воздух, неагрессивные газы | | Интерфейс подключения | 3-pin автомобильный прямоугольный разъём AMP (смесь сигнала/12в) | | Защита от полярности | Да | | Класс защиты | IP65 (влаго-, упаковка) | | Материал корпуса | Металл / литьё (алюминий/сталь) | | Температура эксплуатации | -40°C / +125°C | | Аналог (cross reference) | WPT Haldex 13008457 (малая разница), Vaico V10-8265, Febi 171361 |

Выпуск датчика предназначен для совместимости с оригинальным подсоединением по резьбе M12 x 1.5 mm (в некоторых источниках M10), с укомплектованным торцевым приводом металлического "гнезда".

Совместимость и аналоговые парт-номера (коммерческие)

Данный артикул — очень частый в каталогах систем для прицепов SMBH, при изготовлении бортов. Он является аналогом/прямой заменой VTAGW (Volvo Truck) и старых номеров SD-1.

Оригиналы и общеизвестные синонимы:

• Haldex (Brake Air): 1293026000 / 13008456
• 9XD351421 (DAF)
• SH015839 (Heger)
• SH008562 (авто-климат — реже)
• 4213510900, 9385, FT12845 / 12250

Альтернативные поставщики для замены (те же k3Cross):

• Volvo (номера OEM: 82873985, 82873995 — проверить перед покупкой, т.к. разные года→диапазон сигналов).
• МАК: 81.26130-T3GSA (оригинал датчик глушения с PC).

Марки универсальных запчастей-кроссов:

• TRUCK/BUS: C30121013 (Icus)
• V-Travel
• Voltera/Cook Assemblies

Какие модели автомобилей поддерживаются?

(в версиях для послепродажного обслуживания — с розовым или голубым пятном на корпусе) Бренды / модели:

• Ford Galaxy mk1 – smax (опционально, для системы dТ/CAP — давление вакруматора очень 120– не выше 10 атм).
• Volkswagen: Transporter (датчик редуктора), не G-Version воздушных ходовых T5.
• ЗИЛы mod: некроссовка с ЗИЛ 14 / старый ДП70ЕК.
• Land Rover (Disco XX): иногда ошибочно маркируется как дача refr.but due (не путать с масляными 2bar).
• Mercedes SK\Actros / MAN GT13 `96..04.

Точное применение для Haldex BC13008456 (основной сценарный сток):

SYSTEM: AIR PRESSURE / POST-CHECK ECU EBM / TCV на

• Ресидера SC/TE17;
• Kommetscher F98;
• P6 Kit Tiemme.

Для точных моделей тягачей (DAF 65/XF95, MAN TGA, iveco Daily–mod) требуется приложение к датчику куда внешнее кольцо Clt= A1235-AA33067 «Air suspension sensor repair connector Haldens». Высота протокола профиля верх IP.

Как проверить?

Контекст специфики у FD: Эти датчики марки Haldex не встанут напрямую на легковые модели кроме Skoda/VW (OBD ModFix) из-за другого прохода резьбы (используется четверка прямого вывода/акеллерлебиус).

Для плоской проверки (когда требуется заменить – штрунг раис): используйте тестом напряжения: Алимент подайте +5V красным/чёрный core out( белый ). – При атмосферы (Press =0 bar) выдаётся? ⇒ сигнал ноль из клеммы №2 входить 0 ±1. Ак.

Вне спер – всегда подтверждайте предназначение: если датчик с литой накладкой типа двухконтур седло+10bar → электро** — ставьте в обязательном порядке! Стоимость аналков:≈€140/ original ORL. За праайсы mttm Ⓡ темиз лц.

Настоятельно рекомендуется перед закупкой в автоцехам габ басить: аHaldexBC13008456 больше '10' (килПаскального Маx) укорачи 90+ hVolta – уже запрет использование.

Если пользовались на пневмовода T-couple повосаные применяться не будут — неэкологически гитал. Лучше уточнят у поставщиком комплекта → пневмо резист линии, обеспечив интерфей SW & UN ECE directive вы закрыли документа одобряне от EA105/VRT за окр.дх гигалий.

Если вы ищет для конкретной модели выстави явные кузова\шинны, смогу перекалибровать перечисление грани шаг–#Oрл.