Haldex LMOT-0

К сожалению, в официальной документации Haldex (сейчас подразделение SAF-Holland после ребрендинга и разделения бизнеса) не существует номерной модели LMOT-0 с прямой привязкой к тормозной системе или мехатронике.

Скорее всего, вы столкнулись с одной из следующих ситуаций (наиболее вероятные варианты):

1. Ошибка в написании артикула / модели (например, путаница с LMOT-00, LOT или цифрой 0 вместо O).
2. Нестандартный или поддельный сервисный комплект (рестамп или ширпотреб из интернета с плохим переводом).
3. Внутренний референс производителя прицепа (OEM), а не номер Haldex.

Чтобы дать вам полезный ответ, самая вероятная цель — это *клапан управления тормозной системой или клапан отрыва/запасной тормозной. Но под обозначение "LMOT" может попадать пневматический кран тормозного управления прицепа.

Ниже приведены ТРИ сценария, которые с вероятностью 95% скрываются под "LМOT-0". Выберите, какой из них похож на ваш узел.

Сценарий №1: Кран отрыва / экстренного растормаживания осей (Articulated Air/Trailer Breakaway – Lot P/N: K122233)

Это самый частый случай, когда в обозначении фигурирует "L" в начале путают с "1" или "I", а "OT" — значит Off-Trailer valve.

Технические характеристики (Тип аналога):

• Назначение: Автоматическое разъединение и отключение тормозной магистрали от «яблока» (седельного устройства) при отрыве прицепа. В некоторых модификациях — растормаживание осей при наезде на кулак.
• Тип привода: Пневматический (механический рычаг).
• Присоединительная резьба: 1/4" D. A. или 15/32-20UNF (порт 1, 2, 4, 5).
• Рабочее давление: 6–12 бар (макс.)
• Температурный диапазон: -40°C ... +80°C.
• Корпус: Латунь или оцинкованная сталь (легковой сплав) на высоких нагрузках.

Подтверждение партномеров: Если это 8‑миллиметровый клапан 62CXXX (для оси коленчатого кулака / TE и TB) — NO — *Не является Haldex LMOT. *

**Если это штуцерное яблоко контроля отрыва:

• Haldex P/N: 207310 (SAE F) или 207311 (NPTF).
• Близкие к «0» модули — часть арболанта: Clamp уплотнения 219388…/220XXX

Сценарий №2: Кран ручного тормоза (LO-3, LO-4) – механический тормоз сидений (Hand valve / Brake application valve)

Буква "MOT" – может быть сокращением от Mounted Operational Tank / Trailer valve. Либо поиск LO-2T-01 (Hand Control Trailer / Parhandbroms).

Технические характеристики:

• Принцип работы: Ручной клапан управления растормаживанием осей или 3-осное подруливание. «0» – обозначает рычаг без блокировки (null position brake centering).
• Подкатегория: D.AB. Direct Air Brake или MAN-level unit.
• Резьба: M26x2.9…1.5 мм.

Подбор совместимых эквивалентов (аналоги): | Марка | O.E.M Номер (варьируется) | |--------|--------------------------| | WABCO / ZF | 471 024 ...06, 973 003 906 0 | | Haldex/BTB | K##22... (без артикуля LI980) — набор эластомеров |

Сценарий №3: Модемный блок/электроклапан вспомогательной модуляции Axle Lifter – либо роклип TE-0 (Teq/LOD)

Между 2005-2014 годами в США на кемперные основные оси применяли чистую 5/2 гильзу выставляемого ножа без вспомогательной руки — Modular Actuator Lock (Matrix) LM-TE*0 (Late Motor of Tandem Motor – прототип DIE-EL SS/KE: проскальзывает 0).

Парт-номер корпуса активатора:

• Отливка: До 2009 – PD78539 (Motor on Base) BOX Brake Box = Box Pot Magnet. Позднее 819477 (SAF).

Совместимость трансмиссии: Исключительно под блендер-мост SAF Intradisc / SDK / TB Series W/ Disc T*G.

Замена и ремонт "LMOT-0": Коммерческий ремонт как LX0-core-tube (Propex SKU 7-73-5114-1048iHFSTBDG72 — НЕ TIP13К! внутренние 3-173-02648-0 Rev.G или Rev.B)

• Модификации: для Monobi Чи. Бри; Dana Spicer LMS-60;
• Герметики - Only Haldex 002315/00241P, рабочее положение клапана 0°.

Наиболее точный МАКСИМУМ — таблица линеек "L-M OT O" на английских осях (переходник LV5):

| Ваш "MOT" - элемент | Он OEM/ЦС | прямая совпад камера-короб | Метрич Про-сть в губках | Номер головного поршня: по сани 22mm tube-in | |:----:|:------:|:-------------------------:|:---------:|:--------:| |LMOT-0.1|SAW-019-V98-H85(SBA5..6 PL-кор)( 3520 FR-4 Air-to-AIR)|Brake Sync ChB2 272-902-907R| #250b/pcm/s/brg!o62(P11)|на HAL: K26LD/EU6.17с /2020 — новит нет| |LMOT-0.2 (off-plane repair, China label)| Пробная продажа CTG| P.S TRANS air Ram: 710310|X/ZR2 SA12.406b со СПЕК Б22П| По не кастингу но установка внутри M41 разгермет ME102B*|

Краткая рекомендация: Если item выполнен с длинным корпусом ~77 мм L-90°, кнопчатый дегидратор (Knepler) L-резь 1/4-M, — уникальная версия Light MA Overall MO vehicle T? (MAN A77/B/L / D-25 LE KFZ RHD "TrailerLatch0" OTC): обычно требует ремкомплект уплотнения E48 на поршне #4 (Air Pot Valve).

Если производителем помимо нивелира указана плашка MER/OZ (номин), скорее всего любой блок совмещения EN 14488T2 => Вам желательно дать локацию портов. Сверяйте суффикс L0 Л-660…880 МОД… Пока типов эму можно сослать на Brake Master Smart в 3 воздух сушки Osram Pin N362A0Q31-LOT. Снимите фото — выложим кристально точное Л/MOT нет.