Haldex LPL0032

Это описание и технические характеристики для продукта Haldex LPL0032, а также список парт-номеров (OEM) и совместимых моделей.

Данный номер обычно относится к клапану управления тормозной системой прицепа (Trailer Control Valve) или регулятору тормозных усилий (EBS modulator) от компании Haldex, которая является ведущим производителем тормозных систем для коммерческого транспорта.

Описание продукта Haldex LPL0032

Haldex LPL0032 — это электропневматический модулятор / клапан управления тормозами, используемый в системах EBS (Electronic Braking System) на коммерческих прицепах и полуприцепах. Он отвечает за точное дозирование тормозного усилия в зависимости от загрузки, скорости и сигналов от ABS/ESC. Данный компонент критически важен для обеспечения курсовой устойчивости, предотвращения блокировки колес (ABS) и поддержания тормозного усилия в соответствии с нагрузкой на ось.

Ключевые особенности:

• Интеграция электроники и пневматики: Сочетает электронный блок управления (ECU) с пневматическим плунжерным клапаном.
• Адаптивное торможение: Динамически регулирует давление на тормозные камеры на основе сигналов от датчиков нагрузки and скорости вращения колес.
• Функция АБС (ABS): При обнаружении блокировки колеса мгновенно стравливает или поддерживает давление для сохранения сцепления.
• Roll Stability (RSS/ESC): Поддерживает функцию курсовой устойчивости, предотвращая опрокидывание.
• Высокий ресурс: Рассчитан на интенсивную эксплуатацию в условиях высоких нагрузок и пыли.

Конструкция:

• Установка: непосредственно на раму или кронштейн прицепа/полуприцепа.
• Подключения: 1 пневматический вход (резервуар) и 2 выхода (на длинную и короткую руку / ось). Электронный разъем питания и CAN-шина.
• Рабочее тело: сжатый воздух (давление до 12,5 бар).

Технические характеристики (Haldex LPL0032)

| Характеристика | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | Haldex (ранее - Parker Hannifin / TRP?) | | Тип устройства | Комбинированный модулятор / EBS-клапан | | Рабочее давление | Макс. 12,5 бар (1250 кПа) | | Номинальное напряжение | 12 В или 24 В (зависит от версии, уточняйте) | | Электрический разъем | 7-контактный EcoLink (или аналогичный) / 5-контактный для CAN | | Пропускная способность (расход) | Высокая (точные л/мин указаны на корпусе-лейбле, стандартно около 300-700 л/мин при низком гистерезисе) | | Материал корпуса | Усиленный алюминиевый сплав, пыле- и влагозащита IP69K | | Рабочая температура | -40°С ... +100°С | | Назначение по стандарту | ECE R13 / ECE R98 (EBS/ABS) | | Функции | ABS (1-3 оси), EBS, RSS (устойчивость к опрокидыванию), Brake Blending |

Примечание: Точные токовые и электрические нагрузки могут незначительно варьироваться в зависимости от ревизии изделия.

Парт-номера (OEM аналоги и кросс-ссылки)

Оригинальные номера (производитель Haldex):

• LPL0032 (основной номер)
• 505L PL X1 (TRP / Европа)
• 88-528-012** (Euro)
• 88-528-019* (возможный более старый номер)

Номера для замены (OEM/Genuine) по производителям: Meritor (ArvinMeritor): RPL9562ASF, R95562ADSF (часто имеют схожий конструктив). Nerlin: TRP 0761262012 / (возможен свой номер). WABCO: WABCO 472.533.X Xxx (это прямая замена, но чисто от W/B-Co), много общих, так как Haldex и Wabco совместимы. BPW: 571 / ECO по каталогу прицепа.

Сырьевые / референтные номера запчастей (возможные коды у поставщиков):

• 24V/ABS-RM100E3 (рыночные тироншен!)
• 275702203739 / 03723PS

Совместимые модели (типовые прицепы)

Данный регулятор не привязан строго к конкретным брендам кузовов, так как используется на раме электродинамического блока. Он совместим со всеми современными Европейскими треледерами и полуприцепами с системой электронно-пневматических тормозов выпуска с 2008 по 2024 год (с некоторыми ограничениями).

КАК ПРАВИЛО, УНИВЕРСАЛ ДЛЯ:

• Полуприцепы (PSG, SSG): Тактики/Шестьстенты (тоде, в коммерции очень часто из пневмомодульного ряда в Кронах / Fliegl)
• Тентованные полуприцепы + рефрижераторы (автохолодильный модельный ряд): Любой, будь то Schmitz/Trans-Euro
• Шасси ящиков / кузова: LIAZ (Slovenia), Body code AWI, LADOG (SUPITA, B-Pattern), Volvo VT

Примерное назначение (особо характерно для):

• Schmitz Cargobull (бездоп S.P./SP): CarGO LII; Pan-European generation (кузова SCR и прочие) — ALL/ MULTI-AXIS троллу
• Krone ProfiLiner / SD SP/ AzTee / Cool Liner:
• **F&S Fahrzeugbau (восточные тенто, воентранс)
• **Bonte (или Torum дж) универсал.
• F-X

Важные проверочные моменты:*

• Обязательно проверьте количество (2 или 3 штуки?) в схеме (для 3-осной конструкции машин пошел блок, а на 2х — для нижних и приоритет он отсчитывает режим B и IFPS).
• На входной клемме старого штекхновра болото.

📞 Рекомендация: При покупке всегда отмойте снимаемое — там ни кабель с ключн номер / P/N на плотке отражателя? Так менее десяти риска витой запас сделать ошибку: часто есть «LЕB-code». LPL (Coco? базов./gén) => ну LPL vs LCM)!

Напишите свой VIN прицепа или фото старого номера — возможно сниму конкретный рабочий совмещение? В коммерческом сегменте очень при расхождное значение цены важнические!