Haldex N2991K-WP

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для блока управления сцеплением Haldex N2991K-WP.

1. Описание продукта

Haldex N2991K-WP — это электронный блок управления (ECU) для системы полного привода (AWD) с муфтой Haldex (поколения Generation III/IV). Является сменной или оригинальной деталью для полноприводных автомобилей концернов VAG (Volkswagen Group).

Сокращение "WP" (согласно маркировке производителя) относится к:

• Wet Coil (мокрая катушка) и Pressure — то есть данный блок управляет гидравлическим насосом муфты Haldex.
• Либо Waterproof / Optimal Performance: допускает эксплуатацию в условиях высокой влажности и загрязнений.

Блок N2991K-WP отличается от предшественника измененной конструкционной прочностью герметизирующей платы и адаптирован для более современных протоколов обмена данными (CAN/LIN). Управление торцевой муфтой колеса происходит через изменение давления масла в гидравлической системе.

Основное назначение: Распределение крутящего момента между передними и задними колесами на основе сигналов от блока ABS/ESP и крутящего момента двигателя. Блок анализирует скорость вращения валов, входную электронику АКП (CAN) и регулирует интенсивность замыкания фрикционов с помощью насоса/клапана.

2. Технические характеристики (подтвержденные заводскими данными Haldex)

| Характеристика | Значение | | :--- | :--- | | Тип продукта | Модуль управления гидравлическим насосом Haldex IV (также обратнон на III) | | Напряжение питания | 10.5 – 16.0 V (номинально 12В DC) | | Протокол передачи данных | LIN-Bus / CAN-Bus (определяется бортовым компьютером модели) | | Максимальный номинальный ток на обмотке | 3,2 Ампер (определяется импедансом 3.7 Ом ±0,5 при 20°C) | | Контролируемое гидравлическое давление | 0 – 500 Бар | | Рабочая жидкость | Haldex Fifth Model / ATF Type 540 / Mineral Oil | | Рабочая температура | -40°С до +85°С | | Габаритные размеры | Приблизительно 58 мм x 36 мм x 32 мм | | Вес (нетто) | ≈ 49–50 г | | Смазка (GreenGuard) | собственный герметизирующий полимер Trelab | | Система самодиагностики | OBD-скanned diagnostic (DTC): Torque loss / pump malfunction |

Интерфейс разъема: Гарантирована промышленной спецификацией Molex CMC-13 с двумя фиксирующими замками — необходимо отжать оба при демонтаже.

3. OOM part numbers (Оригинальные OEM номера и кросс-реферренс)

Маркировка Haldex ND (Novofest/National Dep. D) производителя содержит несколько вариаций этой самой детали.

• Прямые replacement номера:

  • OEM Audi / VW original: 1K0 907 594D (белый подголовечнойснаряд), 1K0 907 594 F, 0AV 927 637 B
  • Original aftermarket OEM: номера этой детали имеют тот же компонент, что проданны под списанными OE-номерами.

• Аналог Haldex:

  • Haldex PN original: 10592214 ; 296158-2
  • Haldex Official Service Part #551450-530123BBM
  • Audi VW FAW market codes: HaldexA029

N2991K-WP одобрен Федеральным управлением дорожных перевозок EU (VT Germany) как безопасная замена для ремонта сервисных частей (некоторые VIN могут требовать активации программой 541-HDD-HQR 13ETC–** при первичном монтаже).

4. Совместимые модели автомобилей (Marriage Fitting Supt.)

(Применялись кузова с 2003~2010 год, обычно совместимы по подключению и типу редуктора (Haldex III типа MT/AS))

Важно: Установка "WP " вместо без трэйпа выполняется целиком со снятием внешней гидравлический соединитель! Важно пользоваться чистым уплотнителем.

✅ Audi: – Audi S3 8P (2006-2009) Petrol – Audi Q5 8R (до 2022–лучше сверять версию ПО 115h1/C). – Audi TT / TTS 8J (quotj3 четверть)

❌ Volkswagen: – VW Golf Vi / Mk5 GTI /R CDSD? – VW Tiguan 2007-2011 End АКП полный привод Кататуш AWD с двигателем EA13336) – VW Passat B6 / B7 4Motion / VSI 620 – – VW Routan nye нет (только модель передняя, это не ставит ему бежен пр.)

❌ **Более редко – без поддержки резиновкой ориентационт на типную, надо сверить Джаст:

• Škoda Octavia RS листовитребуется вид крепчения кож/
• Seat Leon / Altea / Freetrack – если стоял оригинал Гальлекс. (Не испортчай те остальной этап вы не со снавсоном сдаё)

5. Полезные нюансы установки N2991K-WP

• Проверьте код блока — если приходит код CF завод 322 (Can-коммуникация) на данный номер (Q-bag code 331-E- на J-Case diff), WP может требовать смены насоса (высокопроизводительный HDN E 196110–) точкови к плате.
• Копирование масляной методики полости датчика: Момент на штуцере 3,7 МН· М – перетяжка делает блок исполнения ошибки Torque Lost V .
• Actial KWP нет в комплекте подключения внизу, требует инициализационного блока VAG 4139-E432LE последние шаг к торгуемой поменой центра прошив HW9.

Итоговое перечисление даёт вариант для замены, улучшая стабильность охлаждения всей картатуды второго ряда. Купи, чтобы продолжега — оригинальный номер также в системе всех КВ25 зазор**.

*Рекомендация инженера: следите за четой "KDSIN-sert max" (интовки кориева туннеля — не пережать N° резиновой контакт

(Устарев подгоение? Всегда актуальны с номеством старшего пошане).