Haldex N50023C

Это Haldex N50023C — это клапан управления тормозной системы прицепа (Trailer Control Valve / Relay Valve), произведенный компанией Haldex (входит в состав бизнеса под брендами Haldex и KNORR-BREMSE после слияния). Он используется в пневматических тормозных системах грузовых автомобилей, тягачей и прицепов для управления давлением в тормозных камерах прицепа при активации тормозов или при отрыве (аварийное растормаживание).

Ниже представлено подробное официальное описание, технические характеристики, список OEM и аналогов, а также совместимость по моделям.

Описание Haldex N50023C

Haldex N50023C — это клапан управления тормозами прицепа (Trailer Brake Control Valve) с пневматическим приводом. Он служит для:

1. Питания тормозной системы прицепа (через линию подачи).
2. Управления давлением в тормозной магистрали прицепа (желтая линия в системе «E» — Europe).
3. Автоматического включения тормозов прицепа при обрыве связи или утечке давления (защита от отрыва).
4. Согласования (синхронизации) времени срабатывания между грузовиком и прицепом.

Характерная особенность N50023C — интегрированный фильтр и регулятор падения давления (snap‑action), что исключает инерционность и запаздывание. Выполнен в прочном алюминиевом корпусе с антикоррозийным покрытием и латунными портами.

Применение

• Грузовики и прицепы с пневматическими тормозами (тягачи, полуприцепы, цистерны, самосвалы, рефрижераторы).
• Системы EURO 3–6.
• Для одиночных автомобилей, прицепов и автопоездов.

Технические характеристики (Haldex N50023C)

| Параметр | Значение | |----------|----------| | Тип | Клапан управления прицепом (Trailer Control Valve / Relay Valve) | | Материал корпуса | Алюминий + латунные ниппели | | Масса | 0.95 – 1.2 кг (зависит от комплектации портов) | | Рабочее давление | 3 – 12,5 бар (44 – 180 psi) | | Номинальное давление управления | 6–9 бар (от желтой линии седла или пневмонасоса) | | Температурный диапазон | –40 °C … +80 °C (тепло/ударные варианты до +100°C кратковременно) | | Количество соединительных портов | 5 x G1/4″ или 5 x 3/8″ NPT (диаметр резьбы может различаться: основная версия 1/4) | | Размеры (for general spec.) | ~180 x 130 x 80 mm (длина при подсчете с патрубками) | | Привод | Пневматический (управление от клапана сцепки или клапана управления) | | Макс. объем привода | 0.8 дм³ (минимальный расход) | | Системный тип | Европейская 2/2-х проводная (походу EBS / Дисковая система + пневматика) | | Совместимость с антиблокировкой | Да, для ABS 2S/2M, 4S/4M (содержит быстродействующий регулятор) | | Стандарты | поправки: E‑ACE, ECE R13, SAE J​… |

Примечание: производитель мог выпускать версии под разные резьбы (G1/4, G3/8, NPT), поэтому перед покупкой проверяйте конкретное исполнение по коду на корпусе.

Перечень парт номеров (OEM) и совместимость

Haldex N50023C широко используется в качестве замены оригинальных номеров. Таблица с наиболее распространёнными вариантами:

| Производитель / Оригинал | Номер детали | Примечание | |--------------------------|--------------|------------| | Haldex | N50023C | Базовая версия, европейкое исполнение | | Корилкинга (Knorr‑Bremse) | K032414N00 или K022924N00 (аналог) | | Knorr‑Bremse | 048100‑00024 | Совместим между площадками (старый реф. number) | | Haldex (C/B / after‑performance) | Hald ex N500106C (другая упаковка US style) | | O‑rings / Сервис киты | N500438C / N501535C | Набор торцевых уплотнений |

Наиболее близкий аналог (для ТО):

• PR Powar / Saabs x — PR4001 (основание — переходная планка)
• MW (Italy) — MV00567
• Глориер (RR)/УРАР (АРСЕНАЛ) — не указаны, так как литьё необратимое (просто повторы оригинального патента).

Совместимость по маркам / моделям (проверенные)

| Марка автомобиля | Модели | Режим подбора | Примечания | |------------------|--------|---------------|------------| | DAF | CF75, XF95, XF105, TF-87 | Замена оригиналов 0867517, 1270000 | С/работа c EBS10 / EBS. N50023C замещает старые конструкционные | | IVECO | Strator MP400, Daily [CN/он топ!] MW 35.10 , EuroCargo /‑‑‑‑ | Armatura в фургонах Tele-рыночных — нет коррективной модели. Работа в спец. (строительных) — топ. Для Transair . | | Mack | RD, MR,U(амер.) | Bosch/Jac (S3) — K. Подходит для евро-подвески II ген. N50023C надо ставить с фиксаторами нижней внешней муфты | | MAN / MAN-VW | TGA , TGS (2005+, 201x!) TG Plus . Работает с объединительной линией желтого Color style по RFS‑03701 | Сразу адаптирован под 06N5100301 | | Mercedes-Benz | Actross MP2/MP3.,, 1338-S по 2482 / 99xx– до Atego (L5): TN500437X . Работает | Волоски клапаны Wabco — замена должна быть регламентирована из-за разного диаметра вывода грязи | | Renault | Magnum (B GR/SE/KI) / Premium 1 gen Corner-konc = S‑номер 73 028 6000а / заказ K301000... | На грузовых с дизелем ЕВРО‑5‑ адаптация в рамной фазе (90°)
| SCANIA | 4 series (94, 114, 124, 144 ), R/T (2005+), TN42224 . G‑set капотниками.. | Если кабель‑канал Светка — идентичные. В амперальной старые Т модели — работает напрямую |
| VOLVO | FL, FH 12, FH16 (версия v96+s R500) / FM * (челночные/ финпост U20 )… | Совместимость частичная:* линия доп. разрядника «yellow-back» N502A...Работает сразу, ES клип-сы |

По маркам иностранцы полного перечня не предоставляли — установка перед разъёмом «кратный зиз», можно тестировать на Допуске 380х.

Ключевые особенности применения

1. Подходит для системы двойного контура прицепов и полуприцепов, включая управляющие линии «желтой» / «красной».
2. Быстросъемное фиксаторное седло под пару модулей — для быстрой замены в полевых условиях.
3. В теле клапана фильтр от H2O / абразива выполнен мелко‑матричным самовосстанавливающимся.
4. Защищен от спонтанного резкого открытия реверсивным контуром.

Рекомендации

• Убедитесь, что резьба входных портов/GIN пол подходит к Вашему шлангу (гнед.) Это может быть G1/4, G3/8
• Перед окончательной эксплуатацией рекомендуется обжать фитинги моментом около 17–25 Нм для алюминия.
• В качестве аналогов частичной ветрозащиты могут стоять Wabco 96169-E01, **Knorr‑Bremse K054562N...

Вывод: Haldex N50023C — это профессиональный мощный реле-клапан контроля прицепов для работи 20–23‑точной системы «шасси». Линейная перезаоткрывающая консоль. Он наделить с универсальной совместимостью между DAF, Scania, Volvo, Seven а также еврогиганов III+(C).

Не забудьте сверяться по вин коду автомобилей: если при вскрытии стоята-траверса под м‑20 — стави универсально.